El Mundial de Moto GP arranca en Qatar
El domingo 28 de marzo comienza la temporada 2021 de motociclismo en MotoGP, Moto2 y Moto3.
Los dos primeros premios se disputarán en el circuito de Losail en Qatar, de ahí se trasladarán a Europa: Portugal (Algarve), Jerez (España), Francia (Le Mans), Italia (Mugello), España de nuevo (Montmeló), Alemania (Sachsenring), Países Bajos (Assen), Finlandia (Kymiring), Austria (Red Bull Ring), Gran Bretaña (Silvertone), otra vez España en Aragón, Motorland, San Marino (Misano). Salto a Asia: Japón (Motegi, Tailandia (Chang); después Australia (Phillip Island), Malasia (Sepang) y terminar de nuevo en España en Valencia (Ricardo Tormo).
En Moto GP defiende titulo Joan Mir. La gran incógnita es saber cómo se encuentra Marc Márquez. Son muchos meses de inactividad y no sabemos si alcanzará el nivel que le llevó a la gloria. Otro año más Valentino dando guerra.
En Moto2 Lowes es el favorito al pasar el campeón del pasado año, Bastianini a MotoGP. Muchas incorporaciones de pilotos a la categoría intermedia. Toda una incógnita el resultado de estos jóvenes valores.
Moto3, como siempre el banco de pruebas. Los primeros cinco clasificados de la pasada temporada han subido a Moto2. Los cinco siguientes tienen otra oportunidad, pero cuidado con las nuevas incorporaciones. Vienen como mucha energía y algunos con experiencia como Artigas que debutó en MotoGP en 2019.
Existe igualdad máxima este año. Muchas incógnitas. Temporada muy abierta en Moto GP.
Las escuderías
Tienen la moto actual campeona del mundo con Joan Mir como piloto. La GSX-RR. Una moto muy equilibrada y que va bien en todos los circuitos, aunque no es la más veloz. Junto al mallorquín Joan Mir estará el catalán Alex Rin. Forman un buen equipo y se complementan muy bien. Ganaron el título el pasado año después de 20 años sin él. Es cierto que no estaba Márquez. Este año deben confirmar el éxito pasado y estarán peleando por la victoria en cada carrera.
¿Estará Márquez en condiciones? Esa en la duda que condicionará la temporada que empieza. De momento, se perderá la primera carrera. Alberto Puig eligió a Pol Espargaró como segundo piloto y viene a por el título. Este año debe de ser el de su confirmación La Honda está teniendo problemas y varias caídas. Una moto difícil de pilotar, muy veloz.
Gran pretemporada y apuesta por pilotos jóvenes. Prescinden de Dovicioso y cuentan con el australiano Jack Miller y el turinés Bagnaia, 26 y 24 años respectivamente. Su objetivo es ganar algunos grandes premios y estar en el podio de casi todas las carreras.
Puede ser el último año de Valentino. 42 años, seis campeonatos de MotoGP. Cambia de escudería, pero tendrá material de primer nivel. Morbideli ganó tres carreras el pasado año, fue la gran sorpresa quedando subcampeón. Experiencia y buena moto, se espera mucho de ellos.
Su propietario, el piloto Fausto Gresini, falleció por coronavirus en febrero. Grandes test de pretemporada, aunque siguen un peldaño por debajo de las demás escuderías. Siguen creciendo. Aleix puede ser la sorpresa este año y ver recompensado su gran trabajo en la moto. Savadori es la gran incógnita, será su primera temporada completa en esta categoría.
Este año sin Valentino, han optado por Viñales que ya no puede dejar pasar más oportunidades. Ha ganado varios grandes premios, pero es hora de luchar por el campeonato. Quartararo, muy rápido en clasificación, debe de ser su año de confirmación. Necesitan regularidad. Tienen una moto fácil de pilotar a la que en algunos momentos le falta punta de velocidad.
La firma austríaca no ha tenido unos buenos resultados en pretemporada, aunque el pasado año ganó tres grandes premios. Tuvieron recompensa a su buen trabajo desde 2017. Tienen dos pilotos con mucho talento que el pasado año dieron la sorpresa. El sudafricano Binder ganó la primera carrera de la historia para KTM en Brno y el portugués venció Portimao y Austria.
Cantera de Ducati. Este año cambian a Miller y Quartararo y mezclan experiencia con el francés Zarco (30 años) y savia nueva Jorge Martin (23 años). Zarco sale del primer equipo y tiene su última oportunidad en la segunda marca, aunque con material oficial. Jorge debe de aprender y tener paciencia.
El pasado año con Zarco dio varias alegrías y Ducati confía en ellos. El hermano de Valentino y el campeón de Moto2. Bastianini puede ser piloto de Ducati si aprovecha su oportunidad. El pasado año hizo méritos para estar aquí y ahora debe confirmarlo. Luca debe demostrar que no está aquí por su hermano.
Segundo equipo de Honda con buenos resultados y experiencia. Pilotos con buenos resultados en años anteriores que deben de confirmar su presencia en MotoGP. Alex viene del equipo oficial y debe de dar un paso al frente. El japones realizó buenas carreras y deberá ganar alguna carrera este año si su progresión no se estanca.