Un buque de carga encallado en el canal de Suez detiene la navegación entre Europa y Asia
Fuentes navieras egipcias anunciaron este miércoles que el tráfico de navegación en el canal de Suez se detuvo, después de que un enorme buque portacontenedores encalló, lo que impidió el movimiento de los barcos en la vía fluvial que une el mar Rojo y el Mediterráneo.
Las fuentes oficiales declararon que el buque portacontenedores Evergiven de la empresa Evergreen encalló debido a una falla repentina del motor y chocó con el muelle en el sector sur del canal, y se están haciendo intentos de flotarlo para reabrir la ruta de navegación. del canal.
Las mismas fuentes esperan que el barco se podría demorar varios días en reflotar y abrir la ruta de navegación hacia el Canal debido a las malas condiciones climáticas. La compañía taiwanesa Evergreen Marine agregó en un comunicado el miércoles que el encallamiento de su portacontenedores en el canal de Suez probablemente se debió a fuertes vientos repentinos.
Evergreen, que alquila el buque portacontenedores por períodos específicos, insistió que la compañía dueña del navío le dijo que creía que lo que había sucedido era el resultado de "fuertes vientos repentinos que hicieron que el casco del barco se desviara de la vía fluvial y golpeara el fondo quedándose a la deriva". "La compañía instó al propietario del buque a informar la causa del accidente y establecer un plan con las unidades pertinentes, como la Autoridad del Canal, para ayudar al barco a salir del problema lo antes posible", agregó.
Las fuentes de navegación egipcias indicaron que agua se había filtrado al barco después de la colisión y que se estaban realizando esfuerzos para reducir la carga para que la Autoridad del Canal de Suez pudiera retirar el navío.
Una imagen compartida por una de las personas de la tripulación de un barco atascado en el Canal muestra cómo el Evergreen queda atascado en perpendicular al canal, provocando el embotellamiento. El carguero de contenedores tiene un tamaño de 399,94 metros de largo y 59 de ancho, convirtiéndolo en uno de los portacontenedores más grandes del mundo. Según informó Reuters en su sitio web, el barco de 200.000 toneladas Evergiven se dirigía del mar Rojo al Mediterráneo cuando encalló alrededor de las 7:40 am del martes, después de que se enfrentara a un apagón. La compañía agregó que otros 15 barcos que estaban detrás del navío varado en el convoy en dirección norte se vieron obligados a atracar hasta nuevo aviso. La compañía dijo que un convoy que se dirigía al sur también estaba rodeado.
Según Vessel Finder, que se especializa en rastrear barcos, el portacontenedores se dirigía al puerto de Rotterdam. La web, que permite comprobar en tiempo real la posición de los buques en el tráfico marítimo, muestra cómo el EverGiven está maniobrando lentamente para salir de la posición y deshacer el atasco. A la espera continúan el centenar de navíos que entre hoy y mañana tenía previsto el paso, una cifra que puede seguir creciendo si los remolcadores y medios terrestres no consiguen desatascar al gigante.
El canal de Suez, que fue inaugurado en 1869, contiene el 10% del tráfico comercial marítimo internacional. Desde su apertura, el Canal ahorra miles de kilómetros de navegación al tráfico marítimo entre Europa, el este de África y Asia, pues por su situación evita tener que rodear todo el continente africano por el cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica. Aproximadamente 19.000 barcos con un tonelaje neto de 1,17 mil millones de toneladas cruzaron el canal de Suez en 2020, con un promedio de 51,5 barcos por día, según la Autoridad del Canal de Suez. La firma de análisis de petróleo Vortexa dijo que 10 petroleros que transportan 13 millones de barriles de crudo podrían verse afectados y que el desvío significaría un retraso de 15 días. Con el Canal cerrado, Egipto perdería unos ocho millones de dólares cada día.