Infraestructuras, educación y desarrollo sostenible, a debate en el Africa Spain Business Summit

El panel, que fue moderado por David Garay, CEO de Indegate, contó con la participación de Hien Sié, director del Puerto Autónomo de Abidjan; Rachid Houari, director general de la Zona Logística Portuaria de Tánger Med; Jordi Torrent, secretario general de la Asociación Medport; Moubarack LO, director de la Oficina de Perspectivas Económicas de Senegal; y Joseph Nguene Nteppe, del Puerto Autónomo de Douala.

David Garay señaló que “hoy es un día de celebración para todos los que amamos África. La clave para hacer negocios en este continente es hacerlo con una aproximación ‘win-win’, que nos beneficie a todos”.

Joseph Nguene Nteppe, del puerto de Douala, apuntó que “España es un socio clave para Camerún, tanto para importación como para la exportación. Es un socio serio, el cuarto más importante para nuestro país. Por eso es importante mantener una estrecha colaboración con el sector portuario español. El puerto de Douala ha iniciado una dinámica que está en fase de construcción, para vincular las operaciones con puertos como el de Valencia, intercambiando experiencias”.

Por su parte, Moubarack LO, de Senegal, confesó que “soy más economista que experto en el sector, pero a nivel de posicionamiento nos consideramos un socio privilegiado de España. Somos casi vecinos de España, las Islas Canarias están muy cerca de Senegal. Como hemos oído esta mañana, España comercia más con África que con América Latina. Por eso, estamos a disposición de acompañaros si lo necesitáis”.

Jordi Torrent, de Medport, explicó que “en el puerto de Barcelona habéis visto muchos barcos, y esto no es normal; se debe a algunos factores, como el cierre del Mar Rojo, lo que obliga a los barcos a pasar por África. En muchos casos, las operaciones de trasbordo se hacen aquí. El aumento ha sido de un 25%, sobre todo de barcos que hacían operaciones hacia el Mediterráneo oriental”.

Tánger Med: la conectividad con los puertos españoles es muy rápida. También tenemos buena conexión con el resto del continente africano, gracias a nuestros socios. Aquí se habla de la cuenca mediterránea y sus conexiones: hay cientos de navieras que operan a lo largo del año. Es un puerto relativamente joven, porque hay puertos que tienen siglos de antigüedad: Valencia, Rotterdam. Nosotros en apenas 15 años hemos hecho avances muy importantes, para convertirlo en un puerto esencial en la cuenca mediterránea. No estamos solos, tenemos buenos socios a nivel nacional e internacional, y tenemos importantes cifras de intercambio con África, tanto importación como exportación”.

Rachid Houari, de Tánger Med, explicó que este puerto “está en el centro de las líneas que pasan por África del Sur hacia Europa, y con los problemas del Canal de Suez, el puerto tiene una ubicación estratégica. Tenemos una buena tendencia y no creemos que los problemas del Mar Rojo hayan influido especialmente en los resultados”.

Respecto a la digitalización, Hoari dijo que “llevamos diez años digitalizando todas las escalas, no hay ningún papel, porque tenemos que tramitar más de 17.000 al año. Y estamos introduciendo la digitalización también en otros procesos”.

Por su parte, Hien Sié, del Puerto de Abidjan, señaló que “España es uno de los principales socios de Costa de Marfil, pero no siempre ha sido así. Tenemos que beneficiarnos todos de las exportaciones realizadas, y los principales beneficiarios tienen que ser los países de tránsito. Hace falta aún desarrollar las capacidades, hay que tener un buen rendimiento. Tenemos muchas inversiones y desde el 2010 las cosas han cambiado para bien”.

Como colofón a esta mesa, se produjo una intervención de Habub Iya, responsable de la delegación del Puerto Autónomo de Kribi (Camerún), un puerto joven de seis años de antigüedad pero que va aumentando su capacidad y desarrollando una zona industrial alrededor del mismo. Iya explicó también los incentivos con los que cuentan para atraer tráfico, como exenciones en las tasas aduaneras.

Educación

Mohamed Methqal, director general de la Agencia Marroquí de Cooperación Internacional: "los logros de África son impresionantes y las perspectivas son muy buenas. Sin embargo, existen retos como el de seguridad y demográfico: tenemos la población activa más grande de todo el mundo, después de India y China."

El futuro sostenible de África dependerá de la capacidad para transformar el desarrollo económico del continente. Tenemos que liderar la transformación digital en África. Hace falta una educación adecuada. El rey de Marruecos aboga por un desarrollo sostenible en África, lo ha hecho una de las prioridades de la agenda real, ha visitado 15 países, ha firmado acuerdos con ellos, ha recibido inmigrantes y se ha convertido en el segundo mayor inversor de África.

Sin salir del tema de la educación, Jordi Arrufí, director de Talento de Mobile Capital Foundation, explicó las actividades que realiza su organización de cara a la formación de los nuevos profesionales.

Desarrollo sostenible

La sesión de tarde concluyó con el panel sobre el desarrollo sostenible de África, moderado por Franck Olivier Kra, secretario general de Africa 2.0.

Tarik Bourquouquou, gerente de Desarrollo Internacional de Masen, explicó que “la energía solar es uno de los mejores recursos que hay por explotar en todo el territorio de Marruecos, y uno de sus principales socios son compañías españolas”.

Javier Elizalde, CEO de Salvi, señaló que “decidimos invertir y desarrollar las infraestructuras de África porque es un continente en el que, en países como Ruanda, está todo por hacer. La primera vez que llegué el país podía contar las luces que se veían desde el hotel con la palma de la mano. La decisión de invertir en el oeste del continente la tomamos por dos razones: el potencial mineral y de materias primas de los países de la costa atlántica, y la gran conectividad de éstos”.

Pau Solanilla, Comisionado para la Promoción de la Ciudad del Ayuntamiento de Barcelona, habló de los seis puntos por medio de los cuales buscan el desarrollo sostenible: “digitalización, crecimiento sostenible, narrativas atractivas para apoyar el diálogo, concretar los sectores que hay que desarrollar, colaboración público- privada fuerte, sostenibilidad como un cambio en la economía global, y el desarrollo sostenible como punto de partida para el impulso de la economía mundial, pero, sobre todo, la africana”.

Mamoudou Alassane Camara, ministro de Infraestructura, Transporte terrestre y Conectividad de Senegal puso de relieve que “pese a que la energía cada vez es más sostenible, aún tenemos la necesidad de los combustibles fósiles para construir nuestras infraestructuras al igual que necesitaron Europa y Estados Unidos”.

La mesa se completó con la presencia de Fernando Jiménez-Ontiveros Diego, director de Cooperación Multilateral, Horizontal y Financiera de AECID.