La multinacional francesa de la automoción PSA baraja la posibilidad de instalarse en Marruecos

 

De momento es sólo un rumor, pero un rumor que, si se confirma, sería una magnífica noticia para la economía marroquí. PSA, multinacional francesa de la automoción, podría instalarse en Marruecos, donde ya lleva a cabo una intensa actividad Renault. PSA, que es la fusión de Peugeot y Citroen, es la segunda empresa de la industria automotriz en Francia, después de Renault. Un alto responsable europeo de PSA consultado por Atalayar no quiso confirmar o desmentir el rumor, pero explicó que “la empresa se encuentra en un proceso importante de reestructuración interna, porque tiene que hacer frente a la crisis del sector del automóvil y ser más competitiva en el mundo. En Europa, países como España o Polonia van bien para la empresa; pero otros, como Francia, no van tan bien. Marruecos es un país en pleno desarrollo y más moderno y globalizado que Argelia, donde hay una fábrica de Peugeot en Orán. La opción marroquí no se debe descartar”. Por su parte, Pierre-Olivier Salmon, responsable de comunicación de PSA, aseguró al periódico económico marroquí ‘Les Echos’ que la multinacional francesa “no se ha planteado ningún proyecto de esta naturaleza en Marruecos”. Renault tiene dos plantas de producción en Casablanca y Tánger y Marruecos es  junto a África del Sur  líder en el sector de la automoción en el continente africano. El rumor sobre la implantación de PSA en Marruecos fue aireado por la revista económica francesa ‘L´Usine Nouvelle’ a raíz de la supuesta compra por parte de PSA de la fábrica Sociedad Marroquí de Construcción de Automóviles (SOMACA). 

 

La SOMACA es una empresa marroquí fundada en 1959 con la intención de fabricar modelos Simca y Fiat localmente. En el año 2004, Renault tomó el control de la empresa adquiriendo el 38% de las acciones, por 8,7 millones de euros y Fiat, que tenía un 20%,  dejó de tener modelos en producción aunque siguió siendo accionista junto a la empresa  Peugeot. En la actualidad, Renault tiene en sus manos el 80% de las acciones y PSA, el 20% restante. Así las cosas, según ‘L´Usine Nouvelle’, “el rumor no ha sido confirmado por ninguna de las direcciones de los dos fabricantes franceses”. La estrategia de PSA se centra en este momento en explorar el mercado chino, después de la recapitalización de la compañía gala llevada a cabo por el Estado francés y la empresa china Dongfeng. Por su parte, Renault aseguró que “la SOMACA no ha recibido ninguna oferta de PSA o de otra empresa”. La SOMACA fabrica los modelos Sandero y Dacia en Casablanca. A partir  del pasado mes de abril, la producción registró un retroceso. En 2013, la planta de Casablanca fabricó 66.500 vehículos, un 14% más que en 2012. La dirección de Renault considera que la caída de la producción en Casablanca es “normal”, entre otros motivos, porque la demanda de mercados emergentes como Egipto y Jordania ha disminuido. El grupo Renault, que fabrica 340.000 vehículos anualmente en su planta de Tánger, está a la espera de que el mercado europeo vuelva a crecer adecuadamente, porque es una zona clave para el negocio de la multinacional francesa en Marruecos. Renault controla el 39% del mercado marroquí y PSA, el 13%. Después vienen Fiat, Ford y las marcas asiáticas.