La empresa española se hace hueco en el mercado concesional brasileño

Sacyr consigue una concesión en Brasil de 204 kilómetros

Atalayar_Brasil Sacyr

La empresa española Sacyr ha obtenido la concesión de más de 204 kilómetros de la carretera RSC-287 en Brasil. La autorización tiene una duración de 30 años por un precio de 2.704 millones de reales brasileños, que al cambio rondarían los 430 millones de euros.  La cartera de ingresos prevista supera los 2.440 millones de euros. 

Este tramo que se encuentra en el Estado Río Grande do Sul queda en manos de la empresa para su operación, exploración, conservación, mantenimiento, mejoras y expansión. Será utilizado para una mejoría en la comunicación entre Tabaí y Santa María. Asimismo, permitirá la interconexión con las carreteras federales BR 153 y BR 471. 

La tarifa de peaje que presentó ante las autoridades Vía Central, el consorcio con el que trabaja la empresa española, es la más barata. Se trata de una cuota de 3,36 reales, alrededor de 53 céntimos de euro.

El precio de los peajes actuales de la Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), el actual administrador, es de 7 reales, 1,11 euros. El Gobierno del Estado brasileño de Río Grande del Sur, a través del acta de licitación, afirman que los precios rivales oscilaban los 7,3 reales, por lo que la oferta de Sacyr era la más barata. Con una diferencia de hasta el 54,5%.   

La carretera cuenta con gran volumen de tráfico diario, además es la más transitada del país. Se calcula que dará servicio a 19 municipios con alrededor de 840.000 de habitantes. 

Se trata de la primera concesión de Sacyr en Brasil, uno de los países más activos en mercados concesionales de América. La empresa española Albertis lidera a firmas locales como CGR o Ecorodocías. 

Tras afianzarse en Colombia, Chile, México o Perú, Sacyr ha cogido impulso llegando ahora hasta el mercado brasileño. En Estados Unidos también ha conseguido la gestión de los servicios energéticos y de agua de la Universidad de Idaho. 

En Brasil, Sacyr cuenta con obras en los metros de Sao Paulo y de Fortaleza, y en la duplicación de la Ferrovía Norte-Sur.