Operación Sombra Negra: la cooperación estratégica entre Marruecos y España asesta el mayor golpe al narcotráfico atlántico
La implicación decisiva de la DGSN marroquí y el apoyo del CNI español permiten desmantelar una red transnacional responsable de la introducción de hasta 57 toneladas de cocaína en Europa
- Operación Sombra Negra y cooperación en seguridad
- Investigación y despliegue en España
- Rutas atlánticas y estructura logística
- Alcance del tráfico y dimensión de la red
- Impacto operativo, proyección internacional y relevancia estratégica
Operación Sombra Negra y cooperación en seguridad
La colaboración entre la Dirección General de Seguridad Nacional de Marruecos (DGSN) y las autoridades españolas, con el respaldo del Centro Nacional de Inteligencia (CNI), fue fundamental para dar el mayor golpe al narcotráfico atlántico.
La operación, conocida como “Sombra Negra”, logró desmantelar al principal grupo criminal que se dedicaba al tráfico de grandes cantidades de cocaína a nivel internacional. Tenía contactos y medios financieros en distintos continentes y usaba rutas marítimas del Atlántico para llevar la droga a Europa.
Investigación y despliegue en España
Luego de una investigación de más de un año, a cargo de la Fiscalía Especial Antidroga de la Audiencia Nacional y del Juzgado Central de Instrucción número 3, la operación se realizó en dos partes. Esto culminó con 49 registros en distintos puntos de España y más de 105 personas arrestadas.
Con la ayuda de la DGSN, las fuerzas de seguridad en España confiscaron más de 10,4 toneladas de cocaína, treinta embarcaciones y setenta vehículos. También se incautaron de varios bienes, seis propiedades, armas y casi un millón de euros en efectivo. El grupo tenía cientos de cuentas en bancos que se usaban para blanquear dinero y también disponía de herramientas de comunicación de alta tecnología para operaciones en alta mar.
Rutas atlánticas y estructura logística
La operación fue posible porque la DGSN en Marruecos hizo un trabajo muy importante identificando las rutas por mar, los lugares de coordinación y los puntos donde se conectaban los barcos de carga con los vehículos más pequeños. Esto se debe a que la actividad principal se encontraba en las costas del sur de España, en el norte de Marruecos y en las islas Canarias.
La colaboración entre el servicio de inteligencia de Marruecos y el CNI hizo posible seguir en tiempo real los movimientos de la organización, lo cual fue fundamental para el éxito de la operación. La gran capacidad de la organización fue un desafío para las fuerzas de seguridad. La policía informa que el grupo criminal empleaba grandes plataformas flotantes en alta mar capaces de salvaguardar la droga durante semanas.
Los pilotos se quedaban en ellas durante semanas. También disponían de centros para almacenar combustible donde había más de 100.000 litros, sistemas de comunicación para evitar intercepciones y una red costera que trataba de eludir a nuestros medios aéreos y marítimos.
Alcance del tráfico y dimensión de la red
Los estudios sugieren que la organización delictiva introdujo en Europa un máximo de 57.000 kilos de cocaína en el último año. Una situación que presenta desafíos importantes y un panorama complejo para las autoridades. Desde que esta droga llegó a Europa, esta es la segunda operación policial más grande que se ha llevado a cabo.
Además de la DGSN marroquí y el apoyo directo del CNI, participaron la National Crime Agency británica, la Drug Enforcement Administration de Estados Unidos, Europol, el Centro de Análisis y Operaciones Marítimas en materia de Narcotráfico (MAOC-N) y las autoridades de Portugal, Francia, Colombia y Cabo Verde. En este marco, las autoridades portuguesas llegaron a intervenir 6.600 kilos de cocaína a bordo de un semisumergible vinculado a la red.
Impacto operativo, proyección internacional y relevancia estratégica
Uno de los golpes más contundentes fue el desmantelamiento de un centro importante en el Campo de Gibraltar. Este lugar servía como punto principal de distribución y blanqueo de capitales, desde donde se proporcionaban terminales de comunicación seguros y equipo náutico a varias organizaciones criminales en el sur de España.
La investigación dejó ver la violencia y la intimidación del grupo. Este llegó a pagar doce millones de euros a la familia de un tripulante que murió en un cargamento por su silencio.
Más allá de las cifras, “Sombra Negra” refuerza el papel de Marruecos como socio estratégico indispensable de España y de Europa en la lucha contra el crimen organizado. La participación de la DGSN confirma que Rabat es clave en la seguridad Euromediterránea. Se enfatiza que solo trabajando juntos, con confianza mutua y compartiendo información, se puede enfrentar a las redes criminales que operan entre continentes.