Emiratos se posiciona como líder mundial en facilidad del comercio aéreo
El último informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) destaca al país árabe como primera potencia mundial sobre la facilidad de comercio aéreo y le sitúa también a la cabeza en Oriente Medio en cuanto a la apertura de Visas, según recoge la agencia de noticias WAM.
El estudio que ha elaborado IATA sobre el comercio aéreo sitúa a Emiratos Árabes Unidos (EAU) como principal potencia debido a la priorización continua de este sector que ha promocionado el Gobierno emiratí. Las cifras que maneja la IATA, recogidas por WAM, es que de aquí a 2037, la apuesta por la aviación podría suponer al país la creación de más de 600.000 empleos y generar un Producto Interior Bruto (PIB) extra de 80.000 millones. Sin duda, el transporte aéreo se ha convertido en un pilar fundamental de la economía de EAU, que en la actualidad representa algo más del 13% del PIB, que se traducen en unos 47.000 millones a la economía del país.
Además, a día de hoy, los datos muestran que aporta 800.000 empleos y podría llegar hasta casi el millón y medio si las previsiones positivas de crecimiento (+170%) continúan y se acaban cumpliendo. Este informe de IATA también señala que, de cumplirse estas previsiones, la contribución del transporte aéreo al PIB de la nación pasaría de los 47.000 millones actuales a 128.000 millones. Un crecimiento enorme que consolidaría, aún más, al sector de la aviación en el país.
El vicepresidente de IATA en la región de Oriente Medio, Muhammad Ali, ha ovacionado el poderío del sector de la aviación de EAU y lo considera el epicentro del crecimiento económico, según sus declaraciones recogidas por la agencia WAM: “en los últimos 25 años, EAU ha experimentado una transformación económica y la aviación ha estado en el centro de esta evolución”.
Además de poner en valor la fuerza de este sector, Ali ha explicado tres puntos en los que EAU puede invertir para que la aviación mejore todavía más: aliviar la congestión que hace que se generen demasiados retrasos aumentando más su espacio aéreo, que este aumento siga los criterios marcados por la demanda y por último, señala que los gobiernos de la región deben evitar la fragmentación política y apostar por decisiones transfronterizas en materia de colaboración.
