La Chine remporte le contrat pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Kénitra-Marrakech
L'opérateur ferroviaire public chinois China Railway NO.4 Engineering Group Co (CREC 4), lié au géant CRRC Corporation Limited, fabricant chinois de matériel roulant à l'échelle mondiale, a remporté le premier lot de travaux de génie civil du mégaprojet de la ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech, d'une valeur totale de 3,4 milliards de dirhams (316 millions d'euros).
L'Office National des Chemins de Fer marocain (ONCF) a été chargé de sélectionner le conglomérat chinois pour réaliser ces importants travaux de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech, deux importantes enclaves du Maroc séparées d'environ 400 kilomètres. La décision finale de l'ONCF s'est portée sur l'offre chinoise, qui était la moins chère.
Le démarrage des travaux de génie civil du projet d'extension de la LGV vers Kénitra et Marrakech fait suite à l'attribution du premier lot « terrassements, ouvrages d'art, rétablissement des communications et clôtures », comme indiqué officiellement.
L'offre de CREC 4 était inférieure à celles présentées par des entreprises de renom, telles que le groupement GRPT SNCE/CAPEP/SEPROB (4 milliards de dirhams), GTR (4,2 milliards), STAM (4,1 milliards), China Railway 20 TH Bureau Group (9 milliards), GPRT NGE Contracting/Guintoli (4,2 milliards), China Overseas Engineering Group (3,9 milliards) et TGCC (4,2 milliards).
La proposition de CREC 4 l'a emporté sur les autres car elle était financièrement avantageuse et techniquement solide, répondant aux exigences d'un projet d'une telle ampleur que la ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech.
La ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech représente une étape cruciale dans le développement de l'infrastructure ferroviaire du Maroc et la décision de sélectionner China Railway NO.4 Engineering Corporation pour les premiers travaux de génie civil du projet semble être la bonne, car cette entreprise publique chinoise est une filiale de CRRC Corporation Limited, le premier fabricant mondial de matériel roulant ferroviaire, ce qui donne à CREC 4 un appui important et un avantage concurrentiel par rapport aux autres acteurs du secteur. Le groupe CRRC est réputé pour ses capacités de production de wagons et de locomotives et a étendu sa présence internationale avec des contrats dans 116 pays, opérant sur différents marchés, de l'Amérique latine à l'Inde.
Projet de grande envergure
Le projet de construction de l'extension de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech est en voie d'achèvement, dans le cadre du plan de développement du Maroc et coïncidant avec les préparatifs du Maroc pour l'organisation de la Coupe du monde 2030.
Le projet de LGV Kénitra-Marrakech incarne une vision ambitieuse du développement des infrastructures de transport au Maroc. Il prévoit la création d'une ligne à grande vitesse en site propre, des raccordements aux lignes existantes, ainsi que la modernisation et le développement de gares stratégiques sur l'axe déjà classique Kénitra-Rabat-Casablanca-Marrakech.
L'infrastructure comprendra également des installations terminales, des bases de maintenance et un atelier spécialement conçu pour la maintenance des trains à grande vitesse.
Le tracé de la nouvelle LGV comprendra des infrastructures clés telles que la base de maintenance de Kénitra, le contournement du tunnel de Rabat et un passage stratégique par le nouveau centre de Nouaceur, avant d'atteindre Marrakech. Cet itinéraire vise non seulement à réduire les temps de trajet, mais aussi à revitaliser le réseau ferroviaire pour répondre à la croissance démographique et économique attendue dans la région, comme l'a rapporté le Maroc Diplomatique.
Le directeur général de l'Office national des chemins de fer, Rabie Khlie, a annoncé que la ligne de train à grande vitesse reliant les villes de Tanger et de Marrakech sera prête d'ici la fin de l'année 2029.
La ligne de train à grande vitesse devrait relier les villes de Tanger et de Marrakech en trois heures, au lieu de plus de sept heures actuellement, une fois que les travaux d'extension du tronçon actuel reliant Kénitra et Marrakech, d'une longueur d'environ 400 kilomètres, auront été achevés.
La réalisation du projet LGV Kénitra-Marrakech représente un important levier de développement économique pour le Maroc, en stimulant l'emploi local et en renforçant les capacités technologiques nationales. Le projet vise également à attirer des investissements étrangers supplémentaires, consolidant ainsi la position du Royaume en tant que centre régional de transport moderne et durable.
Il convient de souligner ici les avantages importants offerts par le Maroc à tous les investisseurs potentiels, nationaux et étrangers, à travers la Nouvelle charte de l'investissement, qui promeut la revitalisation du développement économique national en offrant des incitations avec un coup de pouce de l'État d'environ 30 milliards d'euros. Toutes ces mesures visent à attirer les investissements avec des avantages tels que des avantages fiscaux pertinents. Ainsi, la Nouvelle charte marocaine de l'investissement trace sa feuille de route jusqu'en 2026 avec des piliers importants tels que la facilitation de l'investissement par l'application d'avantages fiscaux, l'amélioration du cadre juridique des affaires, le renforcement de la coordination et de la supervision de l'environnement des affaires et l'optimisation, la numérisation et la décentralisation des procédures administratives.
Avec ce type d'initiative, le royaume marocain cherche à se positionner comme un acteur de premier plan dans le transport ferroviaire sur le continent africain, en reliant d'importantes enclaves nationales dans les meilleurs délais, ce qui favorise le développement économique et la circulation des personnes sur l'ensemble du territoire national.
Le projet de ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech vise également à avoir le plus faible impact environnemental possible, en réduisant au maximum l'empreinte carbone dans le secteur des transports. Tout cela grâce à l'application de technologies avancées et respectueuses de l'environnement.