Estados como Arabia Saudí e Indonesia conducen el crecimiento de las economías emergentes
12 de febrero de 2015 (09:29 h.)
Mónica Ruiz Verdaguer/Elvigía.com
Los países denominados BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) siguen representando la mayor parte de la inversión en los mercados emergentes, aunque otros Estados como Arabia Saudí, Indonesia o México son los que más han contribuido al crecimiento del mercado logístico, según se desprende del índice anual que elaboran Agility y Transport Intelligent, Emerging Markets Logistics Index 2015. Este estudio, en su sexta edición, formula varios rankings basándose en los datos de 45 economías emergentes, acompañados de una encuesta a casi 1.000 directivos procedentes de distintas empresas de la cadena logística de todo el mundo. Así, en el índice se tienen en cuenta el tamaño de los mercados de cada país, sus condiciones de negocio, las infraestructuras y otros factores que los convierten, o no, en atractivos para la inversión de las empresas logísticas, de transporte y distribución.
Con todo, China se mantiene un año más en la primera posición del ranking a pesar de que su puntuación global ha descendido por cuarto año consecutivo. Aun así, uno de los datos más relevantes es el segundo puesto de Arabia Saudí, situándose sólo por detrás de China, que tiene 47 veces su población y 12 veces su producción económica. En concreto, los expertos consultados han calificado como la mejor “compatibilidad de mercado”, en referencia a los Estados del Golfo, que incluyen, además de Arabia Saudí, Qatar, Omán y los Emiratos Árabes. Este último, sexto en el índice de 2015, podría estar listo para dejar atrás la India en los próximos años, como resultado de las inversiones en infraestructuras y el fomento de la expansión nacional por parte del Gobierno del país. Tal y como se destaca, las condiciones de negocio son “las más ideales” de entre los 45 países en el índice. Asimismo, otras economías también han escalado posiciones en el ranking del mercado logístico, como Indonesia, en cuarto lugar, por detrás de Brasil.
De hecho, Indonesia se ha mantenido en el Top 10 desde 2010 y actualmente es la economía más grande del Sudeste Asiático. Además, según se destaca en el índice, es probable que la influencia de Indonesia crezca y, al igual que otras economías de la región, se vuelva más integrada en el marco de la Comunidad Económica de la ASEAN, lanzada formalmente en 2015 y que engloba países como Malasia, Filipinas o Vietnam, también entre los 20 primeros de la clasificación. Una región económica que, de ser un Estado, sería la novena economía mundial. Sin embargo, las empresas extranjeras constatan que la deficiencia en infraestructuras del archipiélago indonesio les ha disuadido de impulsar la inversión en el país. En este sentido, el Banco Mundial ha advertido de que la inversión en infraestructuras en Indonesia se mantiene, aproximadamente, en la mitad del nivel registrado antes de la crisis financiera asiática de 1997 y 1998. Además, en la zona del Sudeste Asiático también cabe hacer mención a la progresión de la economía de Filipinas, ya que en tan sólo dos años ha aumentado doce posiciones en el ranking, hasta el número 16 actual.
Por su parte, Malasia, México y Turquía completan el Top 10, manteniendo las posiciones que han ocupado desde 2013. Si bien Malasia continúa ampliando los proyectos de infraestructura para el transporte de mercancías y pasajeros, México y Turquía están creciendo gracias a su proximidad con Estados Unidos y Europa, respectivamente.
Crecimiento moderado
El estudio de Agility y Transport Intelligence también expone que, de la opinión de los encuestados, el 70% de los profesionales de la logística esperan un crecimiento más bien moderado del mercado en 2015. Estas previsiones concuerdan con las del Fondo Monetario Internacional, que para 2015, prevé un crecimiento medio de los 45 países que aparecen en el índice de un 4,57%. En este sentido, el presidente y director ejecutivo de Agility, Essa Al-Saleh, destaca que “los factores que impulsan el crecimiento son el aumento de la población, el tamaño de las tasas de la clase media, el gasto de energía y urbanización, junto con el progreso constante en educación, salud y reducción de la pobreza”. Al-Saleh añadió: “Es por eso que seguimos siendo optimistas sobre los mercados emergentes y seguimos viéndolos en una trayectoria ascendente.”
Los conflictos lastran las previsiones de crecimiento del mercado logístico ruso
El 75,6% de los profesionales que han participado en el estudio de Agility y Transport Intelligence, Emerging Markets Logistics Index 2015, muestran su pesimismo acerca de las proyecciones del mercado ruso, en gran parte marcadas por el conflicto de los últimos meses con Ucrania. De hecho, la rebelión ha dañado a los dos Estados, a ojos de los profesionales de la industria logística, ya que ambos se encuentran en la clasificación de los 20 países con menor potencial como mercado logístico, Ucrania se encuentra en el decimotercer puesto y Rusia en el decimonoveno lugar, cuando sólo un año antes estaba en el 36 (de 45 países emergentes). Además, en el estudio se destaca que la longevidad de la situación parece probable que desempeñe un papel clave en el mercado ruso, pero también otros aspectos, como la corrupción, las barreras de entrada al país o “las sanciones a gran escala, que afectarán a la cadena y la demanda logística”, según alertan los expertos citados en el informe.
Decrecen las expectativas rusas
En el informe de Agility y Transport Intelligence también se destaca que en el ranking de los países que se espera que sean los principales mercados logísticos durante los próximos cinco años, Rusia ha descendido tres posiciones, hasta la séptima, en una clasificación encabezada por China, India y Brasil. Asimismo, el informe también subraya que de los cinco países emergentes llamados BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica), el país presidido por Vladimir Putin es el que menos se espera que crezca, según los principales actores logísticos consultados. Así, un 28% cree que el crecimiento de la economía rusa pueda ser positivo (más de 20 puntos porcentuales por debajo respecto a las expectativas de los otros cuatro Estados). Por contra, más de un 32% opina que la economía rusa será negativa o muy negativa en los próximos doce meses. Con todo, aunque Rusia se ha mantenido en 2014 en el séptimo puesto del índice global de mercados emergentes, la mayoría de las previsiones para este 2015 no son favorables al crecimiento.