Le gouvernement marocain va doubler la surface réservée à l'industrie automobile dans la zone franche de Tanger
Le port de Tanger Med a dynamisé l'économie de la région nord du Maroc et, par extension, du pays tout entier. Une partie de son succès est due au modèle consistant à entourer le port d'installations voisines destinées à l'implantation d'industries nécessitant des infrastructures adéquates pour l'exportation de leurs produits.
Ainsi, avec la zone franche et la cité automobile de Tanger, le Maroc a réussi à attirer de nombreuses entreprises internationales à Tanger et à devenir une puissance dans des secteurs tels que l'industrie automobile.
Expansion de la Tanger Automotive City
Conscient de l'importance de ce secteur pour l'économie du pays, le gouvernement marocain vient d'approuver, lors du Conseil des ministres du jeudi 12 septembre, un décret visant à doubler la superficie de la Cité de l'automobile de Tanger.
Le projet a été présenté par Mohcine Jazouli, ministre délégué à l'investissement, à la convergence et à l'évaluation des politiques publiques, au nom de Ryad Mezzour, ministre de l'Industrie et du Commerce.
Le nouveau décret (n° 2.24.657), qui modifie celui qui a créé la zone franche le 20 avril 2011, prévoit l'extension de la Cité de l'Automobile de ses 517 hectares actuels à 1.185 hectares, afin d'accueillir le nombre croissant d'entreprises étrangères intéressées par une implantation dans cette zone commerciale proche du port de Tanger Med.
Comme l'a expliqué Mustapha Baitas, porte-parole du gouvernement et ministre des Relations avec le Parlement, lors de la conférence de presse qui a suivi la réunion du Conseil, cette extension est indispensable pour accompagner le développement industriel croissant de la zone et attirer davantage de multinationales à Tanger, dans le but de consolider cette région en tant que centre névralgique du secteur automobile sur le continent africain.
Zone franche
Tanger Automotive City a contribué à positionner le Maroc comme un acteur clé dans le secteur de la fabrication automobile, ce qui a permis le développement économique de la région et du pays, et a stimulé les exportations.
Depuis sa création, Tanger Automotive City accueille de nombreux opérateurs, qu'il s'agisse d'équipementiers, de logisticiens, de sous-traitants ou d'autres prestataires de services.
Située à côté de l'usine du Groupe Renault, elle a été, dès sa création, un catalyseur de la croissance de l'industrie automobile dans le nord du Maroc. Elle accueille aujourd'hui plus de 150 entreprises du secteur et a permis à ce jour la création de plus de 20 000 emplois.
La zone franche de Tanger, dans laquelle se trouve cette cité de l'automobile, a commencé à fonctionner en 1999 et s'est développée de manière exponentielle au cours des dernières décennies, atteignant 440 hectares pour différentes industries.
Elle combine une situation géographique privilégiée, au cœur de la plus grande zone métropolitaine de la région, avec un modèle commercial sur mesure (multiples options de location et d'achat) et une large gamme de services.
Il accueille plus de 400 entreprises, dont des leaders mondiaux dans les secteurs de l'automobile, de l'aéronautique, de l'électronique, du textile, de la logistique et des services tertiaires, et a permis la création de plus de 45 000 emplois.
Tanger Med
La zone franche de Tanger et la cité de l'automobile de Tanger ne se comprendraient pas sans l'infrastructure qui a véritablement révolutionné l'économie marocaine au cours des dernières décennies : le port de Tanger Med.
Situé à un emplacement stratégique clé, sur le détroit de Gibraltar et à seulement 14 kilomètres de la côte espagnole, le port est devenu une infrastructure essentielle pour les entreprises établies sur le continent africain qui souhaitent exporter vers l'Europe, et pour les entreprises européennes qui souhaitent exporter vers l'Afrique, devenant ainsi la porte d'entrée entre les deux continents.
Tanger Med, qui est déjà le premier port de la Méditerranée et du continent africain, est composé de Tanger Med Port 1, qui dispose de deux terminaux à conteneurs, d'un terminal ferroviaire, d'un terminal à hydrocarbures, d'un terminal à marchandises et d'un terminal à véhicules ; Tanger Med Port 2, qui dispose de deux terminaux à conteneurs ; le Terminal Passagers et Marchandises ; et le Tanger Med Port Center, une zone d'activité de plus de 29 000 mètres carrés.
Les chiffres d'activité du port pour 2023 sont spectaculaires : plus de 8,6 millions de conteneurs, soit 95 % de sa capacité nominale ; 578 446 véhicules exportés vers 24 pays de plusieurs continents (341 758 de Renault et le reste de Stellantis) ; 477 993 camions ; et 1,6 million de passagers lors de l'opération de Traversée du détroit-Marhaba.
Ces résultats ont conduit les autorités à envisager une nouvelle expansion des installations, qui atteignent la limite de leur capacité plus tôt que prévu.