Indra se met en route pour devenir le champion national de l'industrie de la défense espagnole
Parrainée par le ministère de la défense et ayant reçu toutes les bénédictions du palais de la Moncloa, l'entreprise technologique espagnole Indra vient de donner le feu vert pour devenir le champion national tant attendu du secteur de la défense espagnol.
Marc Murtra, président non exécutif d'Indra depuis exactement deux ans, l'a fait savoir dès le début de son discours d'ouverture de l'assemblée générale des actionnaires qui s'est tenue le vendredi 30 juin au siège de l'entreprise à Alcobendas, près de Madrid.
Il a précisé qu'Indra "a relevé des défis, a procédé aux changements nécessaires et a pris des décisions importantes qui l'ont placée sur la voie de la stabilité et de la croissance". M. Murtra a décrit les temps à venir pour l'entreprise comme "une nouvelle ère", avec "une nouvelle direction, de nouveaux actionnaires et de nouveaux membres du conseil d'administration" qui, selon lui, "reflètent plus fidèlement la nouvelle vision de l'avenir".
En cas de doute sur le sens de ses paroles, lors d'une brève rencontre avec les médias à l'issue de l'assemblée générale, le président de la multinationale, interrogé par Atalayar sur la question de savoir si Indra aspire à devenir le champion national, a été laconique mais clair.
Dans sa réponse, M. Murtra a précisé que "le terme de champion national n'est pas techniquement défini ou approuvé". Mais il a confirmé qu'Indra "a la vocation et la décision d'être le grand opérateur technologique dans le domaine de la défense, d'être la grande entreprise espagnole de défense et, par conséquent, oui, d'être le champion national".
Elle aspire à devenir le numéro un des systèmes de gestion du trafic aérien
Ce que M. Murtra a défini comme une "nouvelle ère" a commencé avec la ratification par l'assemblée générale des actionnaires de l'entreprise du nouveau PDG, José Vicente de los Mozos, 61 ans, nommé le 18 mai. Ingénieur aéronautique, il était jusqu'à récemment directeur général des fabrications et de la logistique du groupe Renault au niveau mondial, président du conseil d'administration de Renault España et président de l'Association nationale des constructeurs automobiles (ANFAC).
Le président de la société contrôlée par la Moncloa et le ministère des finances, par l'intermédiaire de la SEPI, a présenté le nouveau dirigeant comme un homme "doté d'expérience, d'indépendance, d'une formation industrielle et d'une grande personnalité". Il a ensuite souligné qu'"ensemble" nous allons travailler "pour promouvoir une entreprise plus orientée vers l'avenir et les nouvelles opportunités technologiques".
Marc Murtra a lancé un défi à ses concurrents les plus directs dans le domaine de la gestion du trafic aérien, un marché en pleine croissance dans lequel les technologies de communication, de navigation et de surveillance fusionnent pour assurer la sécurité et la fluidité du trafic aérien civil et militaire à l'échelle mondiale. Il a déclaré qu'Indra est déjà "le numéro deux au niveau international" et a prévu que "nous aspirons à être le numéro un... bientôt".
Il a souligné que "d'importantes actions de croissance" sont en cours et a mis en exergue la récente acquisition d'une entreprise aux États-Unis -Selex ES, filiale de l'entreprise italienne Leonardo- qui, selon lui, "permettra de briser les barrières d'entrée sur le plus grand marché du trafic aérien au monde". Cela s'accompagnera "d'actions commerciales fortes dans les zones de plus forte croissance, comme l'Asie-Pacifique, et d'autres à plus forte marge, comme l'Europe".
Dans le même ordre d'idées, le nouveau PDG a également souligné qu'Indra "doit se développer pour concurrencer en Europe des entreprises du secteur de l'aérospatiale et de la défense telles que Leonardo ou Thales, qui sont beaucoup plus grandes et dont le contrôle de la chaîne de valeur est plus élevé que le nôtre". Thales est le grand groupe électronique français de systèmes d'information et de technologies pour les secteurs de l'aérospatiale, de la défense et de la sécurité, tandis que Leonardo est la grande entreprise industrielle italienne de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense.
José Vicente de los Mozos déclare qu'il arrive chez Indra avec "un haut degré de motivation, de détermination et d'engagement pour diriger cette grande entreprise". Il a informé les actionnaires que les six dernières semaines lui ont permis de "s'immerger complètement et d'évaluer" l'état de l'entreprise, qui possède "des capacités numériques transversales et motrices (...) qui n'ont pas été correctement exploitées jusqu'à présent". Néanmoins, Marc Murtra a informé les actionnaires que 2022 a été "une année extraordinaire pour Indra" au cours de laquelle "nous avons atteint les objectifs que nous nous étions engagés à atteindre avec les investisseurs".
Devenir un systémicien à part entière
Il a également qualifié l'année 2022 d'"exceptionnelle", notant qu'au cours de l'année écoulée, "nous avons réussi à atteindre des niveaux record dans le carnet de commandes", qu'il a évalué à 6 309 millions d'euros, soit une croissance de 27 %, avec Ignacio Mataix en tant que PDG. Le secteur du transport et de la défense s'est taillé la part du lion, avec 4 557 millions d'euros, soit 72,2 % du portefeuille global.
L'entreprise s'est concentrée sur ce qu'elle appelle la "prudence financière", grâce à laquelle elle est parvenue à réduire sa dette nette à 43 millions d'euros et à dégager des bénéfices de 172 millions d'euros. Tout cela apporte "de la solidité à notre situation financière", souligne M. Murtra, ce qui, imputé aux bénéfices de 2022, nous permet de verser des dividendes de 0,25 euro par action, payables en juillet prochain.
Quant à l'acquisition par Indra d'une participation significative dans le fabricant espagnol de moteurs ITP Aero, tant Marc Murtra que José Vicente de los Mozos ont évité d'y faire référence dans leurs discours et dans leurs réponses aux questions des médias.
L'actionnaire majoritaire d'ITP Aero est Bain Capital, une société américaine de capital-investissement qui dispose d'un avantage certain. Les deux entreprises ont convenu que le 30 juin était la date limite pour approuver la transaction, bien qu'il puisse y avoir un accord pour repousser la date limite. Indra veut à tout prix acquérir une participation importante dans ITP Aero, ce qui augmente clairement le prix de vente.
Les récents alliés d'Indra sont les industries qui sont entrées en mai dans le capital de la multinationale : Escribano Mechanical and Engineering d'Alcalá de Henares (Madrid), qui a acquis 3 % du capital avec l'intention d'atteindre 10 % avant la fin de l'année, et SAPA Placencia, spécialisée dans les technologies de transmission et de mobilité pour les véhicules militaires, qui a acheté 5 % du capital.
Marc Murtra et José Vicente de los Mozos rappellent que pour être un champion national et être compétitif sur le marché mondial de l'aérospatiale et de la défense, Indra doit "augmenter sa taille et continuer à se concentrer sur les systèmes en tant que domaine de croissance majeur". "Notre ambition est d'être un acteur de systèmes complets", a réaffirmé M. Murtra.