Ineco consolide sa position au Maroc avec son troisième contrat de l'année
L'Office national des chemins de fer marocains (ONCF) a de nouveau fait confiance au consortium formé par Ineco et la société d'ingénierie locale CID pour la réalisation de l'avant-projet de la desserte ferroviaire entre les villes d'Oued Zem et de Beni Mellal, dans le centre du pays.
Il s'agit du troisième contrat attribué à l'entreprise en 2024 dans la région, ce qui fait du Maroc le pays ayant le plus grand volume de nouveaux contrats depuis le début de l'année, avec 2 275 000 euros.
Dans le cadre de la stratégie ferroviaire marocaine pour 2040, les nouveaux travaux comprennent la pose de doubles voies et la rectification d'environ 40 kilomètres entre Khouribga et Oued Zem ; des études pour l'élimination des passages à niveau sur environ 120 km entre Sidi el Aidi et Oued Zem ; et le développement d'un nouvel itinéraire entre Oued Zem et Beni Mellal d'environ 60 km.
Il s'agit du deuxième contrat attribué au consortium Ineco-CID, fruit du cadre de collaboration qu'ils entretiennent dans le domaine de la numérisation de l'administration publique, de la grande vitesse, de la mobilité urbaine et du développement du réseau aéroportuaire au Maroc, ainsi que dans d'autres pays du continent africain, consolidé lors de la visite que le président d'Ineco, Sergio Vázquez Torrón, a effectuée dans le pays en novembre 2023.
Un sceau de confiance pour le développement de la mobilité marocaine
Le Maroc prévoit d'étendre le réseau ferroviaire à grande vitesse de 320 à plus de 1 280 kilomètres au cours des 16 prochaines années. Il est prévu que 87 % de la population nationale bénéficie de ce réseau modernisé, contre 51 % actuellement. En outre, 12 ports et 15 aéroports internationaux seront connectés.
Avec ce nouveau contrat, Ineco devient un partenaire de référence pour le gouvernement marocain, qui a récemment confié à la société espagnole d'ingénierie et de conseil public la réalisation, également en collaboration avec CID, des études de faisabilité et d'avant-projet pour la desserte ferroviaire urbaine de Tanger et Tétouan. Le projet se compose de quatre actions fondamentales qui, ensemble, représentent plus de 85 km de nouvelles voies ferrées pour augmenter la capacité de transport de passagers sur les tronçons de moyenne distance. Ce projet est le plus grand contrat de l'histoire de la société au Maroc.
Ce contrat d'ingénierie publique espagnole a une fois de plus permis d'exporter avec succès le modèle ferroviaire espagnol et de stimuler les opportunités pour le tissu d'entreprises espagnoles dans ce pays.
Auparavant, l'Office national des aéroports du Maroc (ONDA) avait également choisi Ineco pour élaborer un programme de développement des infrastructures aéronautiques et terminales de l'aéroport international Mohammed V de Casablanca, qui identifie les problèmes actuels et définit le dimensionnement et la conception des infrastructures nécessaires pour gérer le trafic à l'avenir.