Le Maroc est devenu l'un des 10 premiers marchés du Groupe Renault
Le Maroc continue de renforcer l'un des liens commerciaux les plus importants du pays. Si le Groupe Renault était déjà un acteur clé de l'industrie et de l'exportation du Royaume, il l'est désormais aussi en termes de ventes. Le groupe français a augmenté son volume de ventes à 44 497 véhicules au cours des neuf premiers mois de l'année, ce qui représente 37,9 % de la part totale du marché local.
Ces chiffres font du Maroc le dixième marché mondial de Renault, et le premier de toute la région Moyen-Orient et Afrique du Nord (MENA). Ces chiffres deviennent encore plus significatifs si l'on considère qu'aucun autre pays de cette région ne figure parmi les 15 plus grands marchés du groupe. Les cinq premiers sont la France (407 289 unités vendues), l'Italie (135 619), la Turquie (120 953), l'Allemagne (114 382) et l'Espagne (96 026).
La croissance des ventes du Groupe Renault ne se limite pas au Maroc. À la fin du mois de septembre 2023, les ventes ont augmenté de 10,9 % par rapport à la même période de l'année dernière. Jusqu'à présent, il a réussi à vendre un total de plus de 1,5 million de véhicules dans le monde. Elle s'est également imposée comme l'une des marques automobiles les plus importantes en Europe, étant la deuxième marque la plus vendue sur le continent et affichant une croissance de 22 % par rapport à l'année dernière.
Toujours au sein du groupe Renault, Dacia a progressé de plus de 16 % par rapport aux neuf premiers mois de l'année dernière. Avec près d'un demi-million de ventes, les quatre modèles phares affichent tous une augmentation substantielle des ventes. Le Jogger est le modèle qui connaît la plus forte croissance, avec plus de 76% de plus que l'année dernière. Le Spring suit de près avec une croissance de 40 %, le Sandero avec 18,3 % et le Duster avec 4,1 %.
En termes de chiffre d'affaires, Renault a dépassé les 37 milliards d'euros à la fin du mois de septembre, soit plus de 20 % de plus que l'année dernière. Ces chiffres sont dopés par le partenariat susmentionné avec le Maroc. Le royaume alaouite exporte 86 % de la production réalisée dans ce pays en pleine expansion.
Rien d'étonnant à cela. Le Maroc augmente ses investissements dans l'industrie, qu'il s'agisse d'usines comme Kentira ou de la modernisation d'installations comme Tanger-Med. Ce sont là quelques-unes des nombreuses raisons qui ont poussé Renault à choisir le pays marocain et qui, de surcroît, l'incitent à continuer d'accroître ses investissements. Preuve en est, le groupe Renault Maroc vient d'annoncer l'industrialisation du nouveau Kardian à l'usine de Somaca pour un lancement commercial au second semestre 2024 au Maroc.
Ce Kardian est le premier des huit modèles de série qui composeront le Plan de Jeu International 2027 de la marque Renault annoncé à Rio de Janeiro le 25 octobre dernier. Le groupe français estime qu'il n'y a pas de meilleur endroit que le Maroc pour lancer la production de cette voiture et assure que "l'industrialisation du Kardian à la Somaca est une garantie de la plateforme industrielle marocaine".