Le port de Tanger Med a dépassé les 161 millions de tonnes de marchandises traitées en 2025
Le trafic du port du nord du Maroc a dépassé l'année dernière les 11,1 millions de conteneurs, plus d'un demi-million de camions, 895 000 véhicules et plus de 3,2 millions de personnes
- Plus de 11 millions de conteneurs
- Camions et voitures
- Opération Marhaba
- Activité vrac et tonnage total
- Escales
L'Autorité portuaire de Tanger Med a présenté son rapport d'activité portuaire pour 2025, qui met en évidence la croissance de son activité par rapport à l'année précédente.
Plus de 11 millions de conteneurs
En termes de nombre de conteneurs, 11 106 164 conteneurs EVP (unité standard de mesure des conteneurs de 20 pieds de long, utilisée pour comparer le trafic des ports) ont transité par les installations de Tanger Med l'année dernière, ce qui représente une croissance de 8,4 % par rapport à 2024.
Pour faire face à cette augmentation du trafic de conteneurs, il a fallu mettre en service la dernière extension du terminal TC4, exploité par APM Terminals, la division transport et logistique de la compagnie maritime danoise Maersk. Il convient de rappeler qu'en 2024, le port de Tanger Med avait déjà atteint sa capacité maximale, avec plus de neuf millions de conteneurs, ce qui rendait indispensable une nouvelle extension des installations, la troisième depuis la mise en service de ce terminal.
Camions et voitures
En ce qui concerne le trafic routier, le transit des camions a légèrement augmenté en 2025 par rapport à l'année précédente, soit 3,6 %, pour atteindre 535 203 véhicules lourds.
Selon le rapport de l'Autorité portuaire, cette croissance s'explique par l'augmentation de 4,8 % des exportations de produits industriels et de 4,3 % des produits agroalimentaires, ce qui fait de Tanger Med un élément clé de l'économie marocaine.
Tanger Med est également un point clé pour le transfert de voitures du Maroc vers l'Europe, qui est devenu ces dernières années l'une des principales activités d'exportation du pays.
En 2025, les deux terminaux automobiles de Tanger Med ont géré le transport d'un total de 526 862 véhicules, soit une baisse de 12 % par rapport à l'année précédente, en raison des ajustements de la production automobile liés à l'évolution de la demande du marché et à la reconfiguration des flux sur les marchés automobiles mondiaux.
Ces 562 862 véhicules se répartissent comme suit :
- 327 569 exportés depuis les usines Renault de Melloussa et Somaca à Casablanca.
- 126 874 véhicules exportés depuis l'usine Stellantis de Kénitra.
- 327 569 véhicules en transbordement.
Opération Marhaba
En ce qui concerne le trafic passagers, la croissance annuelle a été de 5,7 %, avec plus de 3,2 millions de passagers, tandis que le nombre de véhicules s'est élevé à 895 341, soit une augmentation de 5 %.
Une grande partie de ces chiffres correspond à l'Traversée du détroit, l'un des points forts de l'activité annuelle du port en termes de transit de véhicules et de passagers qui traversent le détroit pendant la saison estivale.
Selon l'autorité portuaire, afin de fluidifier ce trafic, un système de billets fixes a été mis en place en 2025, ce qui a contribué à réguler les flux en fonction de la capacité réelle de la flotte et a garanti des traversées plus fluides.
Activité vrac et tonnage total
En 2025, le port du nord du Maroc a enregistré un trafic de vrac solide équivalent à 522 493 tonnes, ce qui représente également une baisse de 11 % par rapport à l'année précédente, que l'Autorité portuaire attribue au report des importations de céréales par rapport à 2024.
En revanche, les vracs liquides ont augmenté de 13 % en glissement annuel, pour atteindre 8,6 millions de tonnes, grâce au trafic d'hydrocarbures.
Au total, le complexe portuaire a traité 161 millions de tonnes de marchandises en 2025, soit 13,3 % de plus que l'année précédente, ce qui le place en tête des ports de la Méditerranée et du continent africain.
Escales
Enfin, les escales de navires ont atteint 16 686 en 2025, soit 4,45 % de moins qu'en 2024. Cela s'explique par la tendance internationale dans le transport de passagers et de marchandises à augmenter la taille des navires afin de leur donner une plus grande capacité, ce qui réduit évidemment le nombre d'unités annuelles.
Parmi celles-ci, méga-navires (plus de 290 mètres de long), ce qui représente une augmentation de 8,4 % par rapport à l'année précédente.
Selon le rapport de l'Autorité portuaire de Tanger Med, « les résultats de 2025 reflètent l'engagement ferme de l'ensemble de l'écosystème portuaire, l'excellence opérationnelle de ses équipes et l'efficacité de ses infrastructures. Ils consolident encore davantage le leadership du complexe portuaire de Tanger Med en Méditerranée et en Afrique, au service des chaînes d'approvisionnement nationales et internationales ».