Sacyr remporte une concession de 204 kilomètres au Brésil

L'entreprise espagnole Sacyr a obtenu la concession de plus de 204 kilomètres de la route RSC-287 au Brésil. L'autorisation est accordée pour 30 ans au prix de 2 704 millions de reals brésiliens, ce qui représente en échange environ 430 millions d'euros.  Le portefeuille de recettes prévu dépasse les 2 440 millions d'euros.

Cette section, située dans l'État du Rio Grande do Sul, est entre les mains de la société pour l'exploitation, l'exploration, la conservation, l'entretien, les améliorations et l'expansion. Il sera utilisé pour améliorer la communication entre Tabaí et Santa María. Il permettra également l'interconnexion avec les routes fédérales BR 153 et BR 471.

Le tarif de péage présenté aux autorités par Via Central, le consortium avec lequel l'entreprise espagnole s'est présentée, est le moins cher. Il s'agit d'une redevance de 3,36 reais, soit environ 53 cents.

Le prix des péages actuels de l'Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), l'administrateur actuel, est de 7 reales, soit 1,11 euros. Le gouvernement de l'État brésilien de Rio Grande do Sul, par le biais de l'acte d'appel d'offres, a déclaré que les prix rivaux étaient de 7,3 reais, de sorte que l'offre de Sacyr était la moins chère. Avec une différence allant jusqu'à 54,5%.

La route a un grand volume de trafic quotidien et est également la plus fréquentée du pays. On estime qu'il desservira 19 municipalités comptant environ 840 000 habitants.

C'est la première concession de Sacyr au Brésil, l'un des pays les plus actifs sur les marchés de concession en Amérique. L'entreprise espagnole Albertis dirige des entreprises locales telles que CGR et Ecorodocías.

Après s'être implanté en Colombie, au Chili, au Mexique et au Pérou, Sacyr a pris de l'ampleur et s'attaque maintenant au marché brésilien. Aux États-Unis, elle a également obtenu la gestion des services de l'énergie et de l'eau de l'université de l'Idaho. 

Au Brésil, Sacyr a travaillé dans les métros de Sao Paulo et de Fortaleza, et dans la duplication du chemin de fer Nord-Sud.