Tanger Med se consolide comme le premier port d'Afrique dans le classement mondial d'Alphaliner
Le port de Tanger Med s'est positionné comme le premier port de la Méditerranée, le premier d'Afrique et à la 17e place du classement mondial, devant le port de Hambourg et derrière celui d'Anvers. Ce classement a été établi par la société Alphaliner, qui classe les 100 principaux ports maritimes du monde en fonction du nombre de conteneurs transportés.
Cependant, la liste d'Alphaliner reste dominée par les ports asiatiques, qui occupent les huit premières places, dont six sont chinoises. D'autre part, l'Europe n'est représentée que par deux ports parmi les 30 premiers : Rotterdam et Hambourg, respectivement 12e et 24e.
Le développement stratégique du port a permis d'augmenter le trafic de conteneurs de 18,8 % par rapport à la liste établie par Alphaliner en 2023. En outre, le port a enregistré un trafic de plus de 10,24 millions de conteneurs EVP.
Ce résultat a été rendu possible grâce aux efforts déployés par l'administration marocaine et à l'optimisation des escales maritimes, qui a permis de réduire considérablement les temps d'attente. Il convient de noter qu'il reste encore plus de 800 mètres de quais à mettre en service, ce qui porterait le nombre total de conteneurs à plus de 12 millions de conteneurs en 2025.
L'ampleur des résultats est telle que les chiffres enregistrés par le port marocain de Tanger Med dépassent la somme des deux principaux ports espagnols, Algeciras et Valence, avec respectivement 4,7 et 5,47 millions, qui sont sortis du top 20 de la liste. En termes de croissance en pourcentage, le port de Tanger Med est arrivé en deuxième position, juste derrière le port de Los Angeles.
Ces dernières années, le port a réussi à augmenter son volume grâce à 180 liaisons dans plus de 70 pays et à l'environnement industriel qui regroupe plus de 1 400 entreprises. Plus précisément, au cours des trois premiers trimestres de 2024, le port marocain a connu une croissance de 19 %, ce qui en fait la zone portuaire la plus performante en matière d'opérations internationales. Des chiffres qui lui ont permis de se classer quatrième dans le classement du Container Port Performance Index (CPPI) en 2024.
Tanger Med en chiffres
L'année 2024 a été la meilleure année pour le port de Tanger Med grâce aux détournements de routes dus aux conflits dans la mer Rouge. Tanger Med est un point clé dans les routes commerciales mondiales qui relient l'Afrique, avec la capacité de gérer plus de neuf millions de conteneurs, de mobiliser plus de sept millions de voyageurs et un million de voitures chaque année.
Au cours de l'année, 516 842 camions ont été gérés en « régime TIR (Transit International Routier) », régime par lequel les marchandises sont transportées sous scellés douaniers, ce qui représente une augmentation de 8,1 % par rapport à l'année précédente. Le trafic des camions TIR transportant des produits industriels a augmenté de 6,8 % et celui des camions transportant des produits agroalimentaires de 7,2 %.
La direction du port a également géré plus de 600 000 véhicules, soit une augmentation de 4 %. Sur ce total, 68 % étaient des voitures fabriquées dans les complexes industriels du groupe Renault et 27 % provenaient des usines de Stellantis à Kenitra. 34 100 véhicules ont été transbordés via Tanger Med et 27 410 véhicules ont été importés via Tanger Med.
En ce qui concerne les navires, 17 479 navires, soit 3,42 % de plus, ont accosté à Tanger Med en 2023, dont 1 217 méga-navires, soit 13,74 % de plus.
En ce qui concerne les marchandises transportées, plus de 7,64 millions de tonnes de pétrole lourd (vrac liquide) et 585 000 tonnes de solides traités ont transité par le port. Par ailleurs, plus de 3 millions de passagers ont transité par le port, soit 13 % de plus qu'en 2023, et plus de 142 millions de tonnes de marchandises ont été transportées.