Tanger Med se positionne dans le Top 5 des ports les plus efficaces au monde

Inauguré en 2007 et situé au bord du détroit de Gibraltar, le port de Tanger Med a été classé quatrième dans le rapport publié par la Banque mondiale "Container Port Performance Index" (CPPI).

Ce rapport a été rendu public jeudi 22 mai dernier par une publication de la Banque mondiale intitulée "The Container Port Performance Index 2022 : a comparable assessment of performance based on vessel time in port" (L'indice de performance des ports à conteneurs 2022 : une évaluation comparable de la performance basée sur le temps passé par les navires dans le port). Cet indice a été développé par la Banque mondiale avec la collaboration de contributeurs externes tels que S&P Global Market Intelligence, une société dédiée à la fourniture de données financières industrielles, de recherche et d'analyse pour divers domaines.

Selon le rapport publié par la Banque mondiale, en ce qui concerne l'efficacité des centres portuaires, le Port de Tanger Med occupe la quatrième place à l'échelle mondiale, suivi par le terminal de Yangshan (Chine) à la première place, Salalah (Oman) et Khalifa (Abu Dhabi) à la deuxième et troisième place, ce qui en fait le port le plus efficace de la Méditerranée.

Les résultats de ce rapport devraient permettre d'identifier les lacunes des infrastructures portuaires commerciales afin que tous les acteurs concernés puissent améliorer la performance des activités menées dans les centres portuaires.

L'efficacité, évaluée par la Banque mondiale, en collaboration avec des contributeurs tels que S&P Global Market Intelligence, prend en compte des paramètres tels que la fréquence des départs hebdomadaires, l'accostage à des marges horaires spécifiques ou la séquence fixe des escales. En tenant compte de ces paramètres et d'autres tels que l'heure d'arrivée, l'inactivité des postes d'amarrage et les opérations de fret, l'indice compare la performance portuaire basée sur le temps de 348 ports dans le monde.

Le port de Tanger Med a une capacité de 5 millions d'EVP (taille officielle des conteneurs de 6,1 m), avec une expansion, lancée en 2019, qui devrait être achevée au premier trimestre 2025, portant le complexe portuaire à une capacité totale de 9 millions d'EVP. Cela en ferait le port ayant la plus grande capacité en Méditerranée (devant le port de Valence, en Espagne, avec 5,6 millions et le port du Pirée, en Grèce, avec 5,3 millions). Connecté à plus de 180 ports dans le monde, il exporte 1 million de véhicules neufs, et fait transiter 7 millions de passagers et 700 000 camions par an. 
 
Selon les autorités portuaires de Tanger Med, ce centre portuaire traite plus de 50 % des exportations totales du Maroc et constitue un facteur décisif dans la dynamique des échanges avec l'Europe. Après les deux années de pandémie, il a retrouvé la première place dans le trafic de conteneurs, se remettant des événements causés par la crise du COVID et devrait continuer à croître grâce à l'investissement constant du gouvernement marocain dans cette industrie.