Embouteillage dans les ports ukrainiens : 16 navires céréaliers en attente de départ

Au moins 16 navires attendraient de quitter le port ukrainien d'Odessa avec leurs cargaisons de céréales. Suite à l'accord entre la Russie et l'Ukraine, avec la Turquie comme médiateur, les trois pays ont convenu de créer un corridor pour rouvrir le "grenier du monde" et ainsi réduire les effets négatifs sur l'économie mondiale, notamment en Afrique. 

Le système mis en place par les gouvernements russe, turc et ukrainien permet aux cargos quittant Odessa via Istanbul d'être contrôlés par une commission tripartite afin d'empêcher le transport d'armes sur les navires céréaliers. Ensuite, les navires partent vers leur destination. 

Le premier à quitter Odessa a été le "Razoni", un cargo battant pavillon de la Sierra Leone, mardi matin, après quelques retards. Il est arrivé à Istanbul mardi après-midi et, après inspection, a quitté les installations portuaires pour traverser le détroit du Bosphore à destination du port libanais de Tripoli. 

Le "Razoni" transporte environ 27 000 tonnes de maïs dans sa cale, soit bien moins que ce qui est nécessaire pour mettre fin à la crise alimentaire qui touche le monde depuis le début de la guerre en Ukraine, fin février 2022. Selon Oleksandr Kobrakov, ministre ukrainien des Infrastructures, pas plus de cinq cargos comme le Razoni quitteront l'Ukraine par semaine, ce qui portera l'approvisionnement ukrainien à environ 150 000 tonnes de céréales par semaine, selon une estimation approximative. 

Reuters cite un fonctionnaire turc qui confirme la déclaration du ministre ukrainien. On pense que les retards pourraient devenir monnaie courante dans les semaines à venir. Les cargos doivent passer par un itinéraire soigneusement tracé par l'accord tripartite, qui comprend une zone exploitée après le début de la guerre. La menace d'un assaut amphibie sur Odessa a contraint les forces de défense ukrainiennes à prendre cette mesure au cours du mois de mars 2022. 

Le ministre Kobrakov a assuré à Reuters que les exportations de céréales ukrainiennes mettraient des mois à atteindre les niveaux d'avant-guerre. Les 57,2 millions de tonnes que le pays slave a envoyées au monde en 2019 ne peuvent être comparées au volume actuel. Si l'on compare les chiffres, au rythme des sorties autorisées par l'accord tripartite, seulement 7,8 millions de tonnes de céréales seraient exportées par an. C'est trop peu. 

Selon la société de logistique Primar, consultée par le média arabe Asharq, le transport des 25 millions de tonnes de blé non consommées en Ukraine nécessiterait au moins 370 expéditions sur des cargos d'une capacité double de celle du Razoni.

Le secteur des assurances est également inquiet. Comme si les mines ne suffisaient pas, les forces armées russes ont bombardé des positions très proches du port d'Odessa. Selon Chris McGill, de la compagnie d'assurance Ascott, cité par le Financial Times, ils représentent un danger pour la sécurité des expéditions. 

Malgré tout, le prix du blé a baissé à la bourse de Chicago de 30% par rapport à avril, un soulagement pour le marché et pour l'économie mondiale.