Alba Carré: “Marruecos es un eje estratégico para el crecimiento de nuestra empresa”

Transportes Calsina Carré es una empresa de transporte y logística que tiene una trayectoria de 50 años y cuenta con presencia internacional en diversos países de Europa y también en Marruecos. La directora general de la compañía, Alba Carré, conversó con Atalayar con motivo del evento “Doing Business in Tangier-Tetouan-Al Hoceima Region” para hablar de su actividad en el país norteafricano y de las oportunidades de inversión. 

Ha sido muy comentada su intervención en el foro, explicando la experiencia de Transportes Calsina Carré en Marruecos, concretamente en Tánger. ¿Qué le ha parecido este evento? ¿Hace falta más información sobre estas posibilidades para los empresarios? 

Este tipo de eventos son importantes para dinamizar, para fomentar el conocimiento entre dos países en los que, realmente, tenemos muchas oportunidades de negocio. Es verdad que muchas veces se plantean barreras de conocimiento, de desconfianza que este tipo de eventos ayudan a superar, poniendo sobre la mesa informaciones útiles para aquellos empresarios que puedan estar interesados. 

Pues vamos con esa información útil: ¿qué es Calsina Carré y desde cuándo está presente en Tánger? 

Transportes Calsina Carré es una empresa de transporte y logística que tiene una trayectoria de 50 años. Contamos con presencia internacional en diversos países de Europa y también en Marruecos; concretamente, llevamos 20 años operando en este país. Como grupo tenemos unos 1.000 camiones, de los cuales ya hay unos 200 que movemos desde nuestra oficina de Tánger, donde tenemos muchos clientes, especialmente de los sectores de automoción y textil. No cabe duda de que Marruecos constituye un eje estratégico para nuestro crecimiento y estamos convencidos del potencial que tiene el país. 

Seguro que el camino no ha sido nada fácil, pero ha llegado el éxito. ¿Cómo fueron los comienzos? ¿Quién les ayudó y cómo se pudo desarrollar el negocio? 

Los comienzos siempre son complicados. Es verdad que nosotros, en el caso concreto de Marruecos, tuvimos la suerte de ir de la mano de un gran cliente histórico nuestro, para el que todavía trabajamos, que es un cliente del sector de la automoción. Gracias a él, hicimos las primeras incursiones, luego nos ayudamos con colaboradores locales y fuimos tejiendo nuestra red de contactos. A medida que fueron pasando los años, ganamos confianza, pusimos nuestros propios medios y, a día de hoy, no solo estamos ya en el top 3 de los transportistas internacionales de la industria exportadora de Marruecos, sino que, también, estamos planteando nuevos proyectos bastante agresivos, como la construcción de un almacén de logística. 

¿Qué dimensiones tiene ahora Transportes Calsina Carré, en términos de número de trabajadores, facturación…? 

Transportes Calsina Carré como grupo factura unos 200 millones de euros. Tenemos unos 900 trabajadores y alrededor de un millar de camiones. Concretamente, nuestra empresa de Marruecos ya está moviendo a unas 250 personas. Para dar un dato que es muy representativo, cuando hablamos de España-Marruecos, cada año cruzan el Estrecho, entre Algeciras y Tánger, 17.000 camiones de Calsina Carré. 

Además del negocio, ¿destacaría usted que en Tánger existe una buena calidad de vida? Porque no solo es establecer el negocio, sino contar con colegios para los hijos, instalaciones deportivas, restaurantes, diversiones para el fin de semana… 

Claramente. De hecho, creo que lo comentamos con muchos de los otros ponentes y entre los catalanes y españoles que estamos en Tánger. Es una ciudad que tiene mucho que ofrecer. Creo que es una ciudad que combina mucho la cultura marroquí con la oferta de tipo europeo, si se puede decir de esta forma. Es muy agradable, su gente es muy amable, hay muchísima oferta de ocio, a nivel de escolarización hay muchas alternativas. Creo que es una ciudad muy atractiva para vivir. 

Le he escuchado decir que hacen falta conductores, así que tampoco nos vamos a ir al empresario de gran altura o de media altura, sino que, al igual que ocurrió durante la crisis económica en España, cuando muchos trabajadores encontraron empleo en Marruecos, ahora pueden plantearse pedir trabajo en Transportes Calsina Carré, que necesita conductores. 

Totalmente; la escasez de conductores es un problema global que está afectando a la cadena logística a nivel europeo y me atrevería a decir que a nivel mundial. Marruecos nos ofrece una posibilidad de encontrar esta mano de obra que, seguramente por muchos motivos, está escaseando mucho en Europa. Esa es otra ventaja competitiva que se puede tener si estás presente en el país. 

Además, el progreso en esos países del norte de África, no solo desde el punto de vista geopolítico, sino también de seguridad, social y económico, es también nuestra seguridad y nuestro progreso. 

Correcto. Nosotros llevamos 20 años en Marruecos, concretamente en Tánger, y la verdad es que yo lo puedo describir como un país estable, un país en el que se entienden bien sus dinámicas fiscales y donde existe una seguridad mucho mayor a la que la gente suele tener en mente. 

Y seguridad jurídica también, porque la nueva Carta de Inversiones garantiza la seguridad jurídica: se pueden repatriar los beneficios… 

Efectivamente, es así. Nosotros ahora seguimos en un estadio de inversión más que de repatriación de beneficios, porque lo que queremos es reinvertir para hacer nuestra empresa en Marruecos más grande. Pero sí que es verdad que el contexto jurídico acompaña. 

Para terminar, la organización del Campeonato del Mundo de Fútbol 2030 va a implicar a muchos sectores. ¿También el transporte? 

Aparte de que tenemos a todos nuestros empleados muy contentos, porque va a ser un evento compartido entre filiales del grupo, y es algo que nos hace mucha ilusión, he vivido este año partidos del Mundial en los que jugaban Marruecos o España y se para la cadena logística en Tánger, aunque sea por una hora. Así que, seguro que nos afectará, pero encantados de que así sea.