La certificación de Boeing: un logro para Shimco y Marruecos
La compañía canadiense se ha comprometido a construir un complejo de producción con la idea de duplicar su producción para 2027 y triplicarla en 2030
- ¿Por qué la licencia BMS7-355 es tan cotizada?
- ¿Qué gana Marruecos con esta decisión?
- Marruecos: un paraíso para la inversión
La designación de Marruecos como sede donde construir una planta de producción de piezas y componentes Boeing es una de las primeras consecuencias de la visita del ministro marroquí de Inversión, Convergencia y Evaluación de Políticas Públicas, Mohcine Jazouli la pasada semana.
La obtención del certificado para la construcción de piezas aeroespaciales en Marruecos para Shimco supone un hito para la compañía. Las facilidades, el desarrollo de la industria aeroespacial, la posición geográfica del país y los beneficios fiscales actuales, regidos en la Carta de Inversiones, han sido clave en la decisión de Peter Voss, CEO de Shimco. Según informó MoroccoWorldNews, el anuncio también coincide con el acuerdo firmado hace dos meses con la empresa Midparc, para dar facilidades a Shimco en la zona franca de Nouaceur, en Casablanca.
¿Por qué la licencia BMS7-355 es tan cotizada?
Recibir la licencia es sinónimo de trabajo bien hecho. Toda empresa que se precie dentro del sector tiene entre sus principales objetivos la obtención de este. Esta certificación es un requisito esencial por el que las empresas que deseen suministrar piezas a Boeing deben cumplir con los estándares de calidad y seguridad establecidos por la empresa aeroespacial.
Con esta certificación, Shimco se suma a la lista de productos certificados de Boeing, lo que significa que puede suministrar piezas a Boeing sin pruebas adicionales. Esto podría beneficiar a Shimco al reducir costos y aumentar la eficiencia de la producción. Entre los componentes que fabricarán se destacan productos elaborados con metales laminados y compuestos.
Por lo tanto, la certificación BMS7-335 es un logro significativo para Shimco, ya que demuestra que la empresa cumple con los estándares de calidad y seguridad establecidos por Boeing y puede suministrar piezas a Boeing sin pruebas adicionales. Otras empresas que han logrado recientemente unirse a la lista son: Safran, UTC Aerospace System y Honeywell Aerospace.
¿Qué gana Marruecos con esta decisión?
La licencia de Boeing podría atraer más inversores extranjeros a Marruecos, lo que podría crear empleos e impulsar el crecimiento económico. Esto se debe a que la certificación de Boeing es un indicador de la calidad y fiabilidad de la producción de piezas de aviones, lo que podría aumentar la confianza de los inversores extranjeros en la economía de este país.
La certificación de Boeing podría impulsar la industria aeroespacial, lo que podría crear empleos y estimular el crecimiento económico. La industria de la aviación es una industria en crecimiento con potencial para crear empleos y oportunidades de negocios en el país. La obtención de una licencia de Boeing podría mejorar la imagen internacional de Marruecos como país capaz de producir piezas de aviación de alta calidad.
Esto puede aumentar la confianza de los inversores extranjeros en la economía del país y crear oportunidades de cooperación y negocios internacionales. La certificación de Boeing puede crear oportunidades de cooperación internacional con otros países y empresas, lo que a su vez puede crear empleos y estimular el crecimiento económico.
La cooperación internacional puede crear oportunidades comerciales y de desarrollo para las empresas marroquíes, así como aumentar la confianza en la economía del país. Obtener una licencia de Boeing puede requerir inversiones en infraestructura, como instalaciones de fabricación, transporte y logística, que pueden mejorar la calidad de vida de las personas. La infraestructura es esencial para el crecimiento económico y puede crear empleos y oportunidades de negocios para un país.
Marruecos: un paraíso para la inversión
La inversión estratégica en la industria es parte de un esfuerzo más amplio de Marruecos para atraer inversión extranjera y posicionarse como un actor clave en el mercado mundial de la aviación. El apoyo del Gobierno ha jugado un papel importante en este desarrollo.
El país norteafricano ha implementado numerosas iniciativas e incentivos para atraer inversores extranjeros. Un aspecto clave de la estrategia es desarrollar una mano de obra cualificada que se adapte a las necesidades de la industria aeronáutica y aeroespacial.
A finales de 2023, las exportaciones de aviación habían alcanzado 21 millones de dólares. El ecosistema de la aviación incluye alrededor de 142 empresas. Genera alrededor de 2.000 millones de dólares en ingresos por exportaciones y emplea a 17.000 personas.
Alrededor del 40% de la fuerza laboral son mujeres, la tasa más alta de participación femenina en la fuerza laboral. Aunque la pandemia provocó una caída del 29% en la actividad aérea en 2020, el desempeño marroquí fue significativamente mejor que la caída del 50% a nivel mundial. La pérdida de empleo en este sector se limita al 10% (unos 1.500 puestos de trabajo), en comparación con un promedio mundial del 40%.