China Energy Construction se encargará de la construcción del tramo 9 de la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech
La empresa del gigante asiático, China Energy Construction (CEEC), obtuvo el paquete licitado por la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF) de obras civiles para el tramo 9 de la línea de trenes de alta velocidad (LGV, por sus siglas en francés). Con una inversión de 2.400 millones de dirhams, la compañía asiática se responsabilizará de las obras del último tramo licitado por la ONCF.
La realización del proyecto LGV Kenitra-Marrakech representa una importante palanca de desarrollo económico para Marruecos, estimulando el empleo local y fortaleciendo las capacidades tecnológicas nacionales.
Marruecos es pionero en África en la construcción de líneas de trenes de alta velocidad. Con la finalización de las obras, que CEEC estima que durarán 33 meses, el país contará con más de 430 kilómetros de nuevas líneas de alta velocidad, diseñadas para que los trenes circulen a velocidades de 320 km/h.
El desarrollo de la línea forma parte de la estrategia nacional de conexión de los principales puertos, aeropuertos y ciudades del país cuya inversión alcanza los 370.000 millones de dirhams desde su inauguración en 2018. Se prevé que la longitud de la red de alta velocidad alcance los 1.300 kilómetros para 2040.
8 tramos licitados
Con una longitud total de más de 430 kilómetros, la Oficina Nacional de Ferrocarriles ha dividido la obra en 9 tramos de entre 51 y 67 km. De estos 9 tramos, hasta ahora se han adjudicado 8: 4 a compañías chinas, 3 a marroquíes y 1 a una empresa francesa.
“La presencia de CEEC marcará la entrada oficial del grupo Gezhouba, de los más importantes del país, en el ámbito de la construcción ferroviaria de alta velocidad en el extranjero”, según informó la compañía en un comunicado oficial.
“Esta línea reforzará la conectividad entre las grandes ciudades de Marruecos y desempeñará un papel central en el desarrollo económico del país y también será un gran activo para la organización de la Copa del Mundo 2030, coorganizada por Marruecos”, agregó.
Reducir huella de carbono
Como informó Atalayar, el proyecto de línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech también busca tener el menor impacto ambiental, reduciendo lo máximo posible la huella de carbono dentro del sector de los transportes. Todo ello a través de la aplicación de tecnologías avanzadas y respetuosas con el medio ambiente.
Esta licitación forma parte de la estrategia de desarrollo internacional prioritaria del grupo Gezhouba y de China Energy Construction que pretende acelerar la implementación del proyecto y transformar esta iniciativa en un modelo emblemático de cooperación chino-marroquí.
Covec es la cuarta empresa china que se suma al proyecto, junto con CRCC, China Railway Engineering y Shandong Hi-Speed Engineering-Construction. La entrada del grupo Gezhouba muestra la importancia del capital chino en la construcción.