España y Marruecos consolidan su liderazgo en el espacio mediterráneo y africano
- España y Marruecos: líderes del espacio mediterráneo y africano
- Comercio bilateral interindustrial e intraindustrial
- Logística e infraestructura portuaria: palancas de competitividad económica
- Logística marroquí inteligente y descarbonizada
Bajo el lema “Hacia una conectividad marítima y logística inteligente y sostenible”, la Cámara de Comercio de España en Tánger ha organizado su XI edición del Encuentro Empresarial Hispano-Marroquí; cuyo tema principal ha sido la logística y el transporte marítimo al servicio de un comercio sostenible entre Marruecos y España.
En su discurso de apertura, el embajador de España en Rabat, Enrique Ojeda Vila, puntualizó que “todos somos muy conscientes del lugar privilegiado que nuestros dos países ocupan y cómo debemos ser capaces, España y Marruecos, de afrontar conjuntamente los desafíos que implica el sector de la logística y transporte; a fin de y aprovechar las oportunidades que esa situación geográfica nos ofrece”.
“Esa tecnología tan importante, tan fundamental, nos va a permitir seguir siendo líderes en el sector, y mediante las actuaciones que cada uno hace en su ámbito seguimos construyendo y reforzando la relación entre España y Marruecos caracterizada por una enorme diversidad y complejidad”, afirmó Ojeda Vila.
España y Marruecos: líderes del espacio mediterráneo y africano
El presidente de la Cámara de Comercio de España en Marruecos, José Estévez Martínez, afirmó que “España y Marruecos disponen hoy de los instrumentos y acciones necesarias para consolidar el liderazgo del espacio mediterráneo y africano”.
“Este encuentro especial para los marroquíes del sector marítimo, transporte y logística marca un nuevo paso hacia una alianza ejemplar entre España-Marruecos en el ámbito de la solidaridad marítima, el transporte y la logística”, agregó Martínez; subrayando la apuesta continua de ambos países por un ecosistema marítimo y logístico moderno, competitivo y sostenible y capaz de responder a los retos de la transición energética, la digitalización y la integración multimodal.
El presidente de la Cámara aclaró cómo “el horizonte 2030 invita a pensar en la movilidad, la formación del capital humano y la logística sostenible como vectores de competitividad”; destacando la importancia de compartir experiencias y visiones de los líderes empresariales, las asociaciones sectoriales y los destacados representantes de los puertos de Tánger Med, Algeciras, Motril y Barcelona.
Comercio bilateral interindustrial e intraindustrial
Javier Sanz Muñoz, el consejero económico y comercial de la Embajada de España en Marruecos, recordó el total intercambio bilateral del año pasado entre España y Marruecos, que había alcanzado los 23.000 millones de euros. Lo cual presenta una evolución realmente intensa que sigue aumentando al mismo ritmo, según los datos disponibles del primer semestre de 2025.
Muñoz destacó la importancia del comercio bilateral entre ambos países; calificándolo de “extraordinariamente complejo”. Está dividido, según el mismo, en un comercio interindustrial que se produce entre los países, cuando un país vende al otro aquello de que otro país no tiene y compra aquello que ese país le puede aportar; y un comercio intraindustrial, incluidos los productos que entran por ejemplo en Marruecos y vuelven a salir hacia España tras un proceso de transformación (automóvil y textil).
En este sentido, el consejero económico explicó que “la forma de apostar por el futuro debería ser a través de la plataforma Marruecos-España como una alternativa conjunta que apoya la competitividad y la integración; teniendo en cuenta el gran desafío de logística y transporte, con solamente el 30 % del intercambio de mercancías entre los dos países que se lleva a cabo por vía marítima; frente al 84 % del transporte internacional de Marruecos con el resto del mundo”.
Esa plataforma común España-Marruecos ofrece a Rabat un mercado de más de 700 millones de consumidores en la Unión Europea; así como permite a Madrid tener acceso a un mercado de 1.400 millones de consumidores de todo África; gracias a su amplia red de acuerdos comerciales con los países africanos.
Logística e infraestructura portuaria: palancas de competitividad económica
Younes Alahiane, jefe del Centro de Vigilancia del Tráfico Marítimo en Tánger, sostuvo que el Reino de Marruecos desempeña un papel estratégico en la relación entre Europa y África, con más del 95 % de los intercambios económicos que se realizan por vía marítima.
“El transporte marítimo, la logística y las infraestructuras portuarias constituyen palancas de competitividad económica, de soberanía y de desarrollo regional”, enfatizó Alahiane; señalando que “Marruecos ha iniciado estrategias portuarias, marítimas y logísticas para convertirse en un actor importante del transporte marítimo, gracias a su posición geográfica estratégica.
El representante del Ministerio de Transporte y Logística mencionó que entre 2021 y 2024, el tráfico global de mercancías en los puertos marroquíes pasó de 192 millones de toneladas a 240 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 15 %.
De conformidad con las orientaciones del rey Mohamed VI, en el 48º aniversario de la Marcha Verde, Marruecos aspira a una flota sostenible, competitiva y alineada con los retos energéticos, ecológicos y digitales. El objetivo es reforzar la soberanía marítima y económica, estimular el crecimiento económico y social a través de los actores marroquíes.
En paralelo, Younes Alahiane puso de relieve la relevancia de promover una transición justa y equitativa, en particular para los países en desarrollo, mediante la financiación de la investigación, el desarrollo y el despliegue de tecnologías de combustibles y fuentes energéticas con emisiones cero o casi nulas, el desarrollo de infraestructuras y equipamientos marítimos, el intercambio de información sobre la transferencia de tecnología, la formación y la cooperación técnica, la renovación y la modernización de la flota, teniendo en cuenta los impactos negativos desproporcionados sobre algunos Estados, en particular sobre la seguridad alimentaria.
Logística marroquí inteligente y descarbonizada
Houssam el Amrani, director de Operadores y Cadenas Logísticas de la Agencia Marroquí de Desarrollo Logístico (AMDL), resaltó que la descarbonización del transporte marítimo ya no es una opción, sino una necesidad urgente, dada la adhesión de Marruecos en esta dinámica mundial de la protección del medio ambiente.
En este sentido, los actores de logística y transporte en Marruecos y España están llamados a unir sus esfuerzos para afrontar juntos los desafíos del cambio climático, recuperar la competitividad de ambas economías y construir una logística más ecológica, eficiente y sostenible.
El representante de la Agencia Marroquí de Desarrollo Logístico insistió en el punto de promover el desarrollo sostenible a través de reducción de alrededor del 35 % de las emisiones de CO2 en el transporte mercancías por carretera.
El programa nacional ofrece, en este sentido, una oferta integrada de soluciones que abarcan tres ejes: la mejora del rendimiento a través de la financiación logística y proyectos de formación continua, el acceso a la información digital a través de la financiación de los estudios previos a la adquisición o despliegue de las soluciones digitales y la transición ambiental a través de la financiación de estudios relacionados con la logística de ayuda y acompañamiento de las empresas.