La exportación de automóviles de Marruecos alcanza los 8.200 millones de dólares
El crecimiento de la fabricación del automóvil en Marruecos es una constante en los últimos años. Exceptuando el año 2020, la producción anual de vehículos se ha duplicado pasando de 403.007 en 2021 a más de 400.000 en los primeros 6 meses de 2023. La Office d'Echange (OE) informa que, durante los primeros siete meses de 2023, las exportaciones de automóviles a Marruecos ascendieron a 82.000 millones de dírhams (8.200 millones de dólares), frente a 59.000 millones de dírhams (5.900 millones de dólares) durante el mismo período en 2022.
Junto con el aumento de la producción, la industria añadió alrededor de 220.000 nuevos puestos de trabajo. Además, se ha desarrollado una red de más de 230 proveedores de nivel 1 y 2, lo que ha ayudado a incrementar la integración local en un 60%.
Asimismo, las continuas inversiones en el sector y la atracción de inversores internacionales han favorecido que actualmente la producción se pueda estirar hasta los 700.000 vehículos anuales. Aun así, desde la Administración se está trabajando para que el país tenga la capacidad de elaboración de más de 1 millón de coches al año para el 2025.
Los destinos de exportación de vehículos están cada vez más diversificados. La apertura de miras de la nación alauí está favoreciendo el impulso y crecimiento del tejido industrial. La industria automotriz de Marruecos debe centrarse en el mercado secundario de vehículos de transporte de mercancías del continente para mantener el crecimiento y promover la sostenibilidad de la cadena de suministro.
En un informe publicado en agosto, la UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development) elogió la industria automovilística marroquí calificándola de “ejemplar” y señaló que la fabricación se está desplazando gradualmente hacia componentes complejos y de alto valor añadido.
La industria automovilística marroquí ha experimentado una importante transformación desde su nacimiento en 1957. La Sociedad Marroquí de Construcción de Automóviles (SOMACA), que inicialmente se dedicaba al montaje de vehículos, se ha convertido en un sector productivo de pleno derecho, como se describe en el informe. El total de vehículos fabricados en Marruecos representaron 30.400 millones de dólares en exportaciones.
Yazaki, el mayor productor de mazos de cables del mundo, así como grandes actores como Renault, Stellantis Sumitomo Electric Wiring Systems, German Motor Distributors y Snop han elegido Marruecos como su principal centro de producción.
Al reorientar sus esfuerzos hacia la creación de componentes complejos y de alto valor, como la fabricación de motores, la ingeniería y la investigación y desarrollo, la industria automotriz del país ha logrado un hito notable. Además, Marruecos fabrica entre 40.000 y 50.000 vehículos eléctricos al año. A pesar de estos éxitos, en 2021 solo se matricularon 175.435 vehículos nuevos en todo el país. En consecuencia, el mercado europeo sigue siendo el principal foco para el montaje de vehículos.
El ambicioso objetivo de Marruecos es aumentar la integración local al 80% y al mismo tiempo aumentar la producción anual de automóviles a un millón de unidades para 2025. Las estrategias gubernamentales se centran en fortalecer la integración local, impulsar la actividad industrial, mejorar la cadena de valor, promover la transferencia de tecnología y diversificar los mercados de exportación.