Indra inicia el camino para ser el campeón nacional de la industria española de defensa
Apadrinada por el Ministerio de Defensa y una vez recibidas todas las bendiciones del Palacio de la Moncloa, la tecnológica española Indra acaba de dar el pistoletazo de salida para convertirse en el tan anhelado campeón nacional del sector español de la defensa.
El propio presidente no ejecutivo de Indra desde hace exactamente dos años, Marc Murtra, lo ha puesto de relieve nada más comenzar su discurso de apertura de la Junta General de Accionistas celebrada el viernes, 30 de junio, en el cuartel general de la entidad en Alcobendas, en las inmediaciones de Madrid.
Sus palabras exactas han sido que Indra “ha hecho frente a retos, ha hecho los cambios necesarios y ha tomado decisiones de calado que la han puesto en la senda de la estabilidad y del crecimiento”. Murtra ha calificado los tiempos que se avecinan para la compañía como “una nueva era”, que cuenta con un “nuevo liderazgo, nuevos accionistas y nuevos consejeros” que, en su opinión, “reflejan de forma más ajustada la nueva visión de futuro”.
Por si quedaba alguna duda respecto al significado de sus palabras, en un breve encuentro con los medios de comunicación una vez concluida la Junta de Accionistas, a preguntas de Atalayar sobre si Indra aspira a ser el campeón nacional, el presidente de la multinacional ha sido escueto, pero claro.
En su respuesta, Murtra ha precisado que “el termino campeón nacional no está definido ni homologado técnicamente”. Pero ha confirmado que Indra “tiene la vocación y la decisión de ser el gran operador tecnológico en el ámbito de la defensa, de ser la gran empresa de defensa española y, por tanto, sí de ser el campeón nacional”.
Aspira a ser el número uno en sistemas de gestión del tráfico aéreo
La que Murtra ha definido como “nueva era” ha comenzado con la ratificación por la Junta de Accionistas del nuevo consejero delegado de la compañía, José Vicente de los Mozos, de 61 años, nombrado el 18 de mayo. Es un ingeniero aeronáutico que hasta fechas recientes era el director general de Fabricación y Logística a escala mundial del grupo Renault, presidente del Consejo de Administración de Renault España y presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles, ANFAC.
El presidente de la sociedad controlada por Moncloa y el Ministerio de Hacienda, a través de la SEPI, han presentado al nuevo máximo responsable como un hombre “con experiencia, independencia, bagaje industrial y gran personalidad”. Seguidamente ha subrayado que “juntos” vamos a trabajar “para impulsar una compañía más enfocada en negocios de futuro y en las nuevas oportunidades tecnológicas”.
Marc Murtra ha lanzado un órdago a sus más directos competidores en el negocio de la gestión del tráfico aéreo, un creciente mercado en el que se fusionan las tecnologías de comunicación, navegación y vigilancia para garantizar la seguridad y fluidez del tráfico aéreo civil y militar a escala global. Ha afirmado que Indra ya es “la numero 2 a nivel internacional” y ha anticipado que “aspiramos a ser el número uno… pronto”.
Ha puesto de relieve que se están haciendo “importantes acciones de crecimiento” y ha resaltado la reciente compra de una empresa en Estados Unidos ‒Selex ES, filial de la italiana Leonardo‒ lo que, desde su perspectiva, “supondrá romper barreras de entrada en el mayor mercado del mundo para el tráfico aéreo”. Lo anterior viene acompañado por “fuertes acciones comerciales en las áreas de mayor crecimiento, como Asia-Pacífico y otras con mayores márgenes, como Europa”.
En esa línea, el nuevo consejero delegado también ha resaltado que Indra “necesita crecer para competir en Europa con empresas aeroespaciales y de defensa como Leonardo o Thales, de tamaño mucho mayor y cuyo control sobre la cadena de valor es más elevado que el nuestro”. Thales es el gran grupo de electrónica francés de sistemas de información y tecnologías para los sectores aeroespacial, de defensa y seguridad, mientras que Leonardo es la gran corporación industrial italiana de la industria aeronáutica, espacial y de defensa.
José Vicente de los Mozos asegura que llega a Indra con un “alto grado de motivación, determinación y compromiso para dirigir esta gran empresa”. Ha informado a los accionistas que sus últimas seis semanas le han permitido efectuar “una completa inmersión y valorar” el estado de la compañía, que dispone de “capacidades digitales transversales y tractoras (…) que no se han explotado convenientemente hasta el día de hoy”. No obstante, Marc Murtra ha notificado a los accionistas que 2022 ha sido “un año extraordinario para Indra” en el que “hemos cumplido los objetivos comprometidos con los inversores”.
Convertirse en sistemista completo
También ha calificado 2022 de “sobresaliente”, al señalar que en el pasado ejercicio “hemos conseguido alcanzar máximos históricos en la cartera de contratación”, que ha valorado en 6.309 millones de euros, un 27% de crecimiento, con Ignacio Mataix de consejero delegado. El área de negocio que engloba transporte y defensa se lleva la parte del león, con 4.557 millones de euros, lo que representa el 72,2% de la cartera global.
La empresa ha estado centrada en lo que denomina “prudencia financiera”, gracias a la cual ha logrado reducir su deuda neta a 43 millones de euros y obtener unos beneficios de 172 millones. Todo lo anterior aporta “solidez a nuestra posición financiera”, subraya Murtra, lo que con cargo a beneficios de 2022 permite abonar unos dividendos de 0,25 euros por acción pagaderos en el presente mes de julio.
En cuanto a la adquisición de un paquete significativo de acciones del fabricante español de motores ITP Aero que Indra tiene en el punto de mira, tanto Marc Murtra como José Vicente de los Mozos han evitado referirse a ella en sus discursos y en sus respuestas a las preguntas de los medios de comunicación.
El accionista mayoritario de ITP Aero es Bain Capital, una sociedad norteamericana de capital riesgo que se encuentra en clara posición de ventaja. Ambas empresas acordaron que el 30 de junio era la fecha límite para refrendar la transacción, aunque es posible que exista un acuerdo para ampliar el plazo. Indra quiere comprar a toda costa un importante porcentaje accionarial de ITP Aero, lo que a todas luces encarece el precio de venta.
Los recientes aliados de Indra son las industrias que en mayo entraron en el accionariado de la multinacional: Escribano Mechanical and Engineering de Alcalá de Henares (Madrid), que se adjudicó un 3% del capital con la intención de alcanzar el 10% antes de final de año; y SAPA Placencia, especializada en tecnologías de transmisiones y movilidad de vehículos militares, que compró el 5%.
Marc Murtra y José Vicente de los Mozos reiteran que para ser campeón nacional y competir con opciones de éxito en el mercado global aeroespacial y de defensa, Indra debe “aumentar su tamaño y mantener su enfoque en sistemas como área de mayor crecimiento”. “Ambicionamos ser un sistemista completo”, ha reiterado Murtra.