La industria del automóvil se consolida como líder en exportación en Marruecos
La industria automovilística de Marruecos continua en auge. Tras conocer los resultados emitidos por la Oficina de Cambio (OE), el sector del automóvil marroquí se posiciona de nuevo como el sector líder en exportación, logrando unos ingresos estimados de 92.700 millones de dírhams, un 8,5% más que en el anterior curso.
Seguidamente se encuentran los sectores agroalimentario y de fosfatos, que aumentaron un 14,6% alcanzando los 46.160 millones, la construcción con un 7,3% y 40.800 millones y las infraestructuras con un 8,3% y 32.200 millones. Los textiles, electrónica y agroindustria mostraron un crecimiento leve.
Las exportaciones de Marruecos al resto del mundo aumentaron un 5,5% hasta los 262.400 millones de dirhams al final del primer semestre, en comparación con un aumento del 15,5% de las importaciones.
Industria del automóvil
Desgranando los datos, se observa que, dentro del sector automotriz, la exportación de interiores de vehículos y asientos fue el que más creció con un 18,3%, seguido del segmento de montado de carrocerías que creció un 8,3%.
Gran parte del crecimiento de la industria se debe a las inversiones en los complejos industriales de la Región de Tánger-Tetuán-Alhucemas, uno de los principales focos económicos del país. La continua llegada de nuevas marcas y la mejoría de las infraestructuras de acceso, junto con las facilidades fiscales aprobadas el pasado año y que se enmarcan en la nueva Carta de Inversiones, son los garantes del aumento en las cifras de exportación.
Considerado uno de los principales centros tecnológicos del automóvil a nivel mundial, Marruecos no ha dejado de invertir en este. El aumento de facilidades y las posibilidades que ofrece han suscitado que países como Alemania, una institución histórica del sector, Francia, uno de los países con mayor inversión en Marruecos, y China, con sus nuevos coches eléctricos que han puesto en jaque a la industria, hayan puesto sus ojos en el país alauí.
El aumento del sector conlleva mejores carreteras, tal y como confirmó la empresa nacional de Autorutes du Maroc que invirtió hasta el mes de junio más de 2.580 millones de dírhams en mejorar las autovías y carreteras del país.
Sector de los fosfatos
De la mano con el sector del automóvil, los fosfatos y derivados también mostraron un gran desempeño durante el primer semestre. Con un aumento del 14,1%, los fosfatos marroquíes alcanzaron los 46.160 millones dírhams.
En concreto, el boletín de la OE desliza que los suministros de fertilizantes y químicos aumentaron un 11,2% hasta 33.500 millones de dírhams, mientras que la producción de fosfatos aumentó un 49,4%.
Otros sectores
En Marruecos no solo prospera el automóvil y los fosfatos. La industria de la aviación también sigue creciendo en exportaciones e importancia dentro del país con grandes inversiones en aeropuertos e infraestructuras.
Las exportaciones durante el último semestre aumentaron un 20,3% hasta 15.340 millones de dirhams, impulsadas por las cadenas de montaje cuyos envíos aumentaron un 32,4% hasta los 10.040 millones.
Por otro lado, los sectores agrícola y agroindustrial están perdiendo valor en las exportaciones. La oferta cayó un 0,9% hasta los 51.100 millones de dírhams. Lo mismo ocurre con los textiles y el cuero, cuyas exportaciones cayeron un 2,1% (27.900 millones de dírhams), así como con la electrónica y la electricidad (-2,6%).
Importaciones y balanza comercial
La balanza comercial de un país por lo general suele presentar déficit, exceptuando a las grandes potencias mundiales, como China o la India. Aún con el aumento de las exportaciones, el déficit comercial aumentó un 1,1% rozando los 170.000 millones de dírhams.
El gasto del primer semestre impulsado por los productos prefabricados, que aumentó en un 9,1%, ha sido el principal causante del déficit comercial con un gasto de 101.080 millones.
La Oficina de Cambio detalló otros factores que contribuyeron al déficit comercial como la compra de equipamiento para la producción de coches eléctricos, en concreto, pistones y sistemas de conexión eléctrica. Entre ambos productos se importó por valor de 26.700 millones de dírhams.
La tendencia en el país norteafricano es positiva. Desde que en 2022 se alcanzara el máximo histórico de inversiones 690.200 millones de dírhams, el Reino ha reducido de forma paulatina su gasto. Tendencia contraria es las que siguen las exportaciones, que, desde el año 2020, se han duplicado siguiendo una inclinación que se acerca ya al 30% del PIB de Marruecos.
La afectación de la caída del IPC revaloriza más los datos pues durante el primer semestre del año la inflación media se situó en el 1% mientras que en 2023 lo hizo en el 5,5%.
A la espera del cumplimiento y cierre de acuerdos con grandes compañías automovilísticas, la construcción y finalización del gasoducto que unirá África, Nigeria, y Europa, y la finalización de los complejos tecnológicos de Tánger, los datos ofrecidos por la Oficina de Cambio muestran un cambio en la macroeconomía marroquí hacia una balanza comercial positiva. Objetivo que se prevé llegará a finales de esta década.