El puerto de Tánger Med continúa atrayendo la atención internacional
El puerto marroquí de Tánger Med continúa atrayendo la atención de medios de comunicación internacionales, reforzando su posición como actor clave en las inversiones y el comercio mundial. La ubicación del puerto, situado en una posición geopolítica clave de Marruecos, sirve como vínculo vital entre Europa y África.
El diario francés Le Monde ha destacado el impulso del puerto marroquí y sus logros en el último año. “Tánger Med superó por primera vez los ocho millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU), ocupando el puesto 19 entre los puertos de contenedores del mundo, según la clasificación anual de la empresa francesa Alphaliner”, resaltó Le Monde.
El periódico galo recordó que el puerto logró una de las mejores tasas de crecimiento entre los 20 principales del mundo, con un aumento del 13,4% respecto a 2022. Asimismo, puso de manifiesto que este impulso se produce en una era dominada por los puertos chinos, como el de Shanghai, que registró 50 millones de TEU durante el año pasado.
Al duplicar su tráfico en cinco años, el puerto compite con diferentes centros de todo el mundo, incluidos Long Beach, Laem Chabang y Kaohsiung.
Según un ranking publicado recientemente por Alphaliner, un proveedor líder mundial de análisis sobre el sector marítimo, originalmente se proyectaba que Tánger Med llegaría al top 20 en 2027. No obstante, el puerto marroquí superó las expectativas en 2023, posicionándose por delante de Nueva York y Hamburgo.
Por otro lado, en 2022, Price Economies clasificó a Tanger Med como el tercer puerto de contenedores más eficiente del mundo y el primero de África y el mundo árabe.
Según la Autoridad Portuaria de Tánger Med, el complejo portuario procesó 8.617.410 contenedores de veinte pies (TC) sólo en el año 2023, lo que supone un aumento del 13,4% respecto al año anterior.
Este incremento se debe al notable comportamiento de los contenedores de la terminal 1 y 4, operados por Maersk-APM, y del contenedor de la terminal 3, operado por Tanger Alliance, una empresa conjunta propiedad de Marsa Maroc (50%), con socios Eurogate (40%) y Hapag Lloyd (10%).