El puerto de Tánger Med superó los 161 millones de toneladas de mercancías gestionadas en 2025
El tráfico del puerto del norte de Marruecos superó el año pasado los 11,1 millones de contenedores, más de medio millón de camiones, 895.000 vehículos y más de 3,2 millones de personas
- Más de 11 millones de contenedores
- Camiones y automóviles
- Operación Marhaba
- Actividad a granel y tonelaje total
- Escalas
La Autoridad Portuaria de Tánger Med ha presentado su informe de actividad portuaria correspondiente a 2025, en el que destaca el crecimiento de su actividad con respecto al año anterior.
Más de 11 millones de contenedores
En número de contenedores, por las instalaciones de Tánger Med pasaron el año pasado 11.106.164 contenedores TEU (medida normalizada de contenedores de 20 pies de longitud, que sirve para compara el tráfico de los puertos), lo que representa un crecimiento del 8,4 % con respecto a 2024.
Para hacer frente a este incremento en el tráfico de contenedores fue necesaria la entrada en servicio de la última ampliación de la terminal TC4, operada por APM Terminals, la división de transporte y logística de la naviera danesa Maersk. Hay que recordar que en 2024 el puerto de Tánger Med ya había alcanzado el máximo de su capacidad, con más de nueve millones de contenedores, lo que hacía imprescindible una nueva ampliación de las instalaciones, la tercera desde que se puso en servicio esta instalación.
Camiones y automóviles
En cuanto al tráfico rodado, el tránsito de camiones creció ligeramente en 2025 con respecto al año anterior, un 3,6 %, alcanzando los 535.203 vehículos pesados.
Según el informe de la Autoridad Portuaria, el crecimiento se explica por el aumento del 4,8 % en las exportaciones de productos industriales y del 4,3 % en productos agroalimentarios, lo que convierte a Tánger Med en un elemento clave en la economía marroquí.
Tánger Med también es un punto clave para el traslado de automóviles desde Marruecos a Europa, que se ha convertido en los últimos años en una de las principales actividades exportadoras del país.
En 2025, las dos terminales de vehículos de Tánger Med gestionaron el transporte de un total de 526.862 vehículos en 2025, un descenso del 12 % con respecto al año anterior, debido a los ajustes en la producción de automóviles derivados de los cambios en la demanda del mercado y la reconfiguración de los flujos en los mercados automovilísticos mundiales.
Estos 562.862 vehículos se reparten entre:
- 327.569 exportados desde las plantas de Renault en Melloussa y de Somaca en Casablanca.
- 126.874 vehículos exportados desde la planta de Stellantis en Kenitra.
- 327.569 vehículos en transbordo.
Operación Marhaba
Por lo que se refiere al tráfico de pasajeros, el crecimiento interanual fue de un 5,7 %, con más de 3,2 millones de pasajeros, mientras que el número de vehículos fue de 895.341, un 5 % más.
Buena parte de estas cifras corresponden a la llamada Operación Marhaba o Paso del Estrecho, uno de los puntos fuertes de actividad anual del puerto en cuanto al tránsito de vehículos y pasajeros que cruzan el Estrecho en la época estival.
Según la Autoridad Portuaria, para agilizar este tránsito se implantó en 2025 el sistema de billetes fijos, lo que contribuyó a regular los flujos en función de la capacidad real de la flota y garantizó travesías más fluidas.
Actividad a granel y tonelaje total
El puerto del norte de Marruecos registró en 2025 un tráfico de graneles sólidos equivalente a 522.493 toneladas, lo que representa también un descenso del 11 % con respecto al año anterior, que desde la Autoridad Portuaria atribuyen al aplazamiento de las importaciones de cereales en comparación con 2024.
En cambio, los graneles líquidos aumentaron un 13 % interanual, hasta 8,6 millones de toneladas, impulsados por el tráfico de hidrocarburos.
En cifras totales, el complejo portuario gestionó 161 millones de toneladas de carga en 2025, un 13,3 % más que el año anterior, lo que lo sitúa a la cabeza de los puertos del Mediterráneo y del continente africano.
Escalas
Por último, las escalas de buques ascendieron a 16.686 en 2025, un 4,45 % menos que en 2024. Esto se explica por l atendencia internacional en el transporte de pasajeros y mercancías a aumentar el tamaño de los buques para dotarlos de mayor capacidad, lo que. Evidentemente, disminuye el número de unidades anuales.
De ellos, 1.319 pertenecían a la categoría de megabuques (más de 290 metros de eslora), lo que representa un aumento del 8,4 % interanual.
Según el informe de la Autoridad Portuaria de Tánger Med, “los resultados de 2025 reflejan el firme compromiso de todo el ecosistema portuario, la excelencia operativa de sus equipos y la eficiencia de sus infraestructuras. Consolidan aún más el liderazgo del complejo portuario de Tanger Med en el Mediterráneo y África, al servicio de las cadenas de suministro nacionales e internacionales”.