Al-Boraq, parmi les 10 trains les plus rapides au monde
Selon les données de Railway Technology
Le transport public marocain continue d'engranger des succès au niveau international. Le train à grande vitesse Al-Boraq, inauguré en 2018, se classe au septième rang mondial dans la liste des trains les plus rapides au monde.
Selon les données de Railway Technology, le train marocain, qui circule à une vitesse opérationnelle pouvant atteindre 320 kilomètres par heure sur l'itinéraire reliant Tanger et Kénitra - sur la côte nord-ouest du Royaume - fait partie du réseau de trains à grande vitesse le plus avancé au monde.
Ce classement est dominé par la Chine avec le train Maglev de Shanghai, considéré comme le plus rapide au monde avec des vitesses pouvant atteindre 460 kilomètres par heure et utilisant la technologie allemande de lévitation magnétique.
En Chine et en Allemagne, les trains réguliers atteignent une vitesse de 350 kilomètres à l'heure, ce qui les rend supérieurs au « TGV » français et au « Shinkansen » japonais, dont la vitesse peut atteindre 320 kilomètres à l'heure.
Par rapport aux réseaux de trains à grande vitesse des principaux pays, les États-Unis et l'Inde travaillent encore à la mise au point de trains permettant d'atteindre ces vitesses élevées. Les nouveaux trains américains devraient atteindre une vitesse opérationnelle de 257 kilomètres à l'heure cette année, tandis que l'Inde cherche à développer des trains ayant une vitesse opérationnelle de 220 kilomètres à l'heure.
La position d'Al-Boraq dans ce classement mondial est considérée comme une réalisation majeure pour le Maroc et reflète l'engagement des autorités à développer une infrastructure de transport moderne qui renforce sa position en tant que centre clé pour le développement économique et logistique dans la région.
Récemment, dans un souci de modernisation et de progrès, tous les trains Al Boraq sont passés à l'énergie propre pour leur fonctionnement. Comme l'explique l'ONCF, l'Office national des chemins de fer du Maroc, la transformation énergétique se fait progressivement.
Dans un premier temps, l'ONCF a commencé à utiliser 25 % d'énergie verte dans sa consommation totale, avant de passer à 50 %. L'objectif est que les trains du Royaume atteignent un niveau où 100 % de l'énergie des véhicules sera totalement propre, réitérant ainsi l'engagement du pays en faveur de l'énergie verte et de l'environnement.