Los grandes accionistas apoyan a IAG en su año más difícil

Capital Madrid 

Pie de foto: Los mayores inversores en la aerolínea aguantan a pie firme una caída del 40% en bolsa en lo que va de año

"Ya no tiene más recorrido a la baja. El castigo que ha sufrido IAG en lo que va de año (pierde alrededor de un 40% de su valor en bolsa en 2016) es exagerado. Para los grandes inversores ya no tiene sentido vender a los actuales niveles. Por el contrario, los que hasta ahora han aguantado a pie firme un año horroroso para el valor incluso están aumentado sus posiciones esperando una recuperación firme", asegura uno de los analistas que sigue IAG.

Uno de esos in­ver­sores es Lansdowne. El fondo bri­tá­nico ha subido su par­ti­ci­pa­ción desde el 6,5% hasta el 7% del ca­pital y da con­ti­nuidad a las com­pras con­ti­nuas que ha rea­li­zado du­rante todo el año. Nunca había al­can­zado una par­ti­ci­pa­ción tan alta en la ae­ro­lí­nea, donde ya es el se­gundo ac­cio­nista sólo por de­trás de Qatar Airways, que tam­bién este año ha subido su par­ti­ci­pa­ción desde el 15% hasta el 20% apro­ve­chando el des­plome de la co­ti­za­ción.

Con las nuevas com­pras de Lansdowne, los in­ver­sores ins­ti­tu­cio­nales con par­ti­ci­pa­ciones sig­ni­fi­ca­tivas en IAG (Standard Life, Europacific Growth, Capital Research, Legal and General Investment, BlackRock e Invesco), ya cuentan con el 50% de las ac­ciones de IAG. Una cifra que de­muestra la con­fianza de las grandes ges­toras en el valor a pesar del du­rí­simo cas­tigo que ha su­frido este año antes y des­pués de que el 24 de junio los elec­tores bri­tá­nicos dieran su ne­ga­tiva a que Reino Unido con­tinúe en la Unión Europea.

Sin em­bargo, los ana­listas están cam­biando su per­cep­ción sobre la com­pañía. Son una in­mensa ma­yoría las firmas que en el úl­timo mes creen que IAG tiene por de­lante un fu­turo al­cista en el par­qué. Ninguna de las grandes casas de va­lores re­co­mienda en las úl­timas cuatro se­manas vender las ac­ciones del grupo. Por el con­tra­rio, creen que desde los ni­veles ac­tuales la ae­ro­línea puede avanzar al­re­dedor de un 30%. Es de­cir, que lo peor ya ha pa­sado para la com­pañía.

De he­cho, la com­pañía an­glo­es­pañola vive en las úl­timas se­manas una re­cu­pe­ra­ción que le ha per­mi­tido re­cu­perar al­re­dedor de un 25% de su valor en bolsa (por en­cima de nuevo de los 10.000 mi­llones de eu­ros) res­pecto a los mí­nimos del año pos­te­riores al 'Brexit'. Las com­pras han sido la cons­tante en el co­mienzo del mes de sep­tiem­bre, alen­tadas por el men­saje del pre­si­dente eje­cu­tivo de la com­pañía, Willie Walsh, que ha ase­gu­rado que la caída del trá­fico pro­vo­cada por el adiós del Reino Unido a la Unión Europea "será ma­ne­ja­ble".

Ocupación

Por el ca­mino, tam­bién han ayu­dado los datos de ocu­pa­ción hasta el mes de agosto, que alejan los fan­tasmas de im­pacto ne­ga­tivo ex­ce­sivo. En los ocho pri­meros meses del año, la com­pañía que agrupa Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus trans­portó a 67,89 mi­llones de pa­sa­je­ros. La cifra su­pone un au­mento del 7% en base com­pa­rable sobre los mismos ni­veles del año pa­sado. Además, la de­manda creció un 12,8% desde enero hasta agosto como res­puesta a un au­mento de la oferta del 12,1%, con un factor de ocu­pa­ción del 81,8%.

Cifras que han ser­vido para com­pensar el im­pacto ne­ga­tivo del precio del pe­tró­leo, que en las úl­timas jor­nadas ha lle­gado a su­perar el nivel de los 50 dó­lares en la re­fe­rencia 'brent'. Aunque las in­cer­ti­dum­bres per­sisten (otra de ellas, la ame­naza te­rro­rista, sigue la­ten­te), IAG afronta el corto plazo con la con­fianza de sus grandes ac­cio­nistas re­no­vada, lejos ya de los ni­veles más bajos del año y con los ana­listas a fa­vor, con­ven­cidos de que la ac­ción vale más de 6 eu­ros.