L'Association internationale du transport aérien estime que l'impact du coronavirus entraînera des pertes allant jusqu'à 101 196 millions d'euros

L'Association internationale du transport aérien estime que l'impact du coronavirus pourrait signifier une réduction allant jusqu'à 101 196 millions d'euros pour le secteur, selon un rapport publié vendredi. Le 20 février, l'IATA avait initialement estimé une réduction globale des recettes de 25 963 millions d'euros, mais a choisi de réviser ce chiffre à la hausse car l'épidémie s'est depuis largement répandue, n'est plus confinée à l'Asie de l'Est et environ 80 pays sont déjà touchés.

« Le développement de la crise du coronavirus est presque sans précédent, en un peu plus de deux mois, les perspectives économiques d'une grande partie du monde ont pris un tournant dramatique négatif », a expliqué le directeur général de l'IATA, Alexandre de Juniac. La perte de revenus de 56 405 millions d'euros se produirait dans un scénario où la situation actuelle ne s'aggraverait pas, surtout dans les pays qui comptent plus de cent cas (Italie, France, Allemagne, Espagne, Iran, États-Unis, Corée du Sud, Japon, Singapour), toujours selon les calculs de l'association sectorielle.

Dans ce cas, la baisse de la demande de passagers est estimée à 23 % en Chine, 12 % au Japon, 14 % en Corée du Sud, 24 % en Italie et 10 % en France et en Allemagne, parmi d'autres marchés particulièrement touchés. Cependant, dans un scénario plus négatif, avec une large expansion du coronavirus, les 101 196 millions d'euros de réduction de revenus mentionnés ci-dessus pourraient être atteints, conclut le rapport.

Selon ce scénario, la demande pourrait chuter de 23 % à 24 % non seulement en Chine, mais aussi dans d'autres pays d'Asie de l'Est et sur la plupart des marchés d'Europe occidentale et du Moyen-Orient, tandis qu'aux États-Unis, la baisse de la demande serait d'environ 10 %.

L'IATA souligne que le cours des actions des compagnies aériennes sur les bourses mondiales a chuté d'environ 25 % depuis le début de l'épidémie, soit beaucoup plus que lors de la crise du SARS en 2003, où les chutes ont été de l'ordre de 4 %.

Les effets néfastes de l'épidémie pourraient être atténués en partie par la chute des prix du pétrole, qui depuis le début de l'année a baissé d'environ 13 dollars, ce qui pourrait faire baisser les coûts annuels de carburant des compagnies aériennes d'environ 28 milliards de dollars.

De Juniac a souligné que de nombreuses compagnies aériennes prennent des mesures d’urgence pour réduire les coûts, « faisant tout leur possible pour rester à flot », et dans cette situation, les gouvernements doivent apporter leur soutien.

« Les compagnies aériennes devraient envisager des mesures d'allégement fiscal » et des modifications du système d'attribution de l'espace aéroportuaire, en tenant compte du fait que le secteur se trouve dans des « circonstances exceptionnelles », a conclu le responsable de l'IATA.