L'Espagne met en place un corridor sanitaire aérien pour accélérer l'arrivée et la distribution des dispositifs médicaux

La Fédération espagnole des entreprises technologiques de santé (FENIM), le groupe d'affaires Oesia et la compagnie aérienne Iberia ont mis en place un corridor aérien de santé pour transporter par voie aérienne des fournitures essentielles vers l'Espagne afin de lutter contre le COVID-19. 

L'initiative bénéficie du soutien des ministères de la santé, des affaires étrangères, des finances et de l'industrie, du commerce et du tourisme, dont l'intervention permet d'accélérer les procédures administratives complexes qui retardent l'arrivée et la distribution des produits de santé en provenance de Chine. 

L'opérateur logistique DSV a également mis en place un pont aérien direct et sans escale Shanghai-Barcelone-Shanghai, d'une durée de vol de 14 heures seulement, pour approvisionner les institutions et les entreprises espagnoles et européennes en cette période d'urgence mondiale. Outre ces initiatives, l'armée de l'air espagnole s'est également associée à ses avions de transport Airbus A400M, qui transportent des tonnes de matériel médical de Shanghai à Madrid, notamment des tests rapides de détection du coronavirus.  

La secrétaire générale des transports et de la mobilité, María José Rallo, a précisé aujourd'hui, lors de la conférence de presse quotidienne du comité de gestion technique du COVID-19, que, dans le courant du lundi 30 mars, les 45 aéroports de l'AENA - le réseau du gestionnaire public des installations aéroportuaires – « ont assuré 53 vols spéciaux avec du matériel médical et du personnel rapatrié ». 

Ce chiffre reflète les efforts déployés pour compenser la baisse du trafic aérien dans ces mêmes aéroports, qui n'était que de « 341, soit pas moins de 6 % de ceux qui ont eu lieu à la même date en 2019 », a déclaré le secrétaire général.  

L'Organisation mondiale de la santé (OMS) a réitéré l'importance du fret aérien pour assurer l'approvisionnement en produits et équipements de santé qui contribuent à freiner l'expansion fulgurante de la COVID-19.  

Paul Molinaro, chef du soutien opérationnel et de la logistique de l'OMS, a déclaré que les agents de santé en première ligne de la pandémie dans le monde « ont besoin d'un approvisionnement continu en matériel médical et en fournitures de protection ».

Toutefois, l'annulation de centaines de milliers de vols réguliers a pour conséquence involontaire de nuire gravement à l'envoi rapide et urgent de masques, d'équipements et de fournitures médicales nécessaires à toutes les nations touchées par le coronavirus. 

Près de la moitié des 52 millions de tonnes de marchandises qui circulent par avion dans le monde entier voyagent dans des avions de passagers et la grande majorité des compagnies aériennes ont leur flotte d'avions stationnée au sol. Les annulations de vols produites par le COVID-19 ont réduit le marché du fret aérien de 5 000 tonnes par jour, ce qui signifie une diminution de la capacité de plus de 40 %.  

Bien que le transport aérien de fournitures médicales se soit révélé être un partenaire essentiel dans la lutte contre le COVID-19, l'Association internationale du transport aérien (IATA) met en garde contre « les avions chargés de fournitures et d'équipements médicaux vitaux qui sont cloués au sol en raison de la lourdeur des procédures bureaucratiques pour l'obtention de slots et d'autorisations opérationnelles ». 

Le fret aérien est au premier plan de la lutte contre le COVID-19 et aussi pour éviter la paralysie des chaînes d'approvisionnement, notamment les 63 000 tonnes d'aide humanitaire et plus de 2,5 millions de vaccins pour lutter contre différentes maladies destinées aux pays en développement.

À l'échelle mondiale, le manque de capacité de fret a contraint les compagnies aériennes à utiliser des avions de passagers pour tenter de maintenir ouvertes les chaînes de santé et les expéditions de produits vitaux des pays d'origine vers les nations frappées par la maladie. Des sociétés telles qu'American, Delta et United ont mis en œuvre des mesures extraordinaires et ont modernisé leurs avions de passagers nationaux et internationaux pour transporter des équipements et du matériel médical essentiels. 

En Afrique, la principale installation d'Ethiopian Airlines à l'aéroport international de Bole - à 18 km à l'est de la capitale du pays, Addis-Abeba - joue un rôle majeur dans le transport de matériel médical pour la lutte contre le COVID-19 vers les 54 pays africains.  

Les mêmes mesures sont également appliquées par les transporteurs asiatiques Cathay Pacific et Emirates ou les transporteurs européens Austrian, British Airways, Iberia ou Lufthansa. Par exemple, Croatian Airlines et Austrian ont mobilisé leurs avions pour transporter des fournitures médicales de la Chine vers Zagreb et Vienne, respectivement, et China Eastern a transporté de grandes quantités de fournitures médicales pour le service de santé italien. Les grandes entreprises de logistique telles que FedEx, UPS et DSV redoublent d'efforts pour soutenir les gouvernements dans cette démarche.