Le Maroc devient le premier partenaire commercial de l'UE dans le secteur automobile
Le Maroc est devenu le premier partenaire commercial de l'Union européenne dans le secteur automobile, dépassant la Chine. Avec des ventes de plus de 15,1 milliards d'euros, le Royaume a dépassé les 13,6 milliards d'euros générés par le géant asiatique, selon les données de l'Office marocain des changes et de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea) recueillies par Maghreb Intelligence.
Cependant, la Chine reste en tête en termes de volume, avec près de 782 000 véhicules exportés, contre 536 000 pour le Maroc.
Le succès du pays nord-africain dans l'industrie automobile est en grande partie dû à la présence de marques telles que Dacia, filiale de Renault, et Stellantis. Le Maroc dispose de plusieurs centres industriels, notamment à Tanger et à Kénitra, où sont produits des modèles tels que la Sandero et la Citroën Ami. D'ailleurs, selon Maghreb Intelligence, Dacia assemble plus de véhicules au Maroc qu'en Roumanie, même si les modèles fabriqués en Roumanie ont une plus grande valeur ajoutée.
Face à ces bons résultats, le gouvernement marocain prévoit de produire un million de voitures par an d'ici 2025. La capacité de production s'élève actuellement à 700 000 unités, avec un réseau de plus de 230 fournisseurs et 220 000 emplois créés dans le secteur. Entre 2020 et 2023, la production automobile au Maroc a augmenté de 63 %, consolidant ainsi sa position de leader en Afrique.
A cet égard, selon les chiffres de L'Economiste, le Maroc a établi un nouveau record d'exportations de véhicules et de composants automobiles fabriqués dans le Royaume en 2024, se positionnant définitivement comme le premier producteur automobile du continent, loin devant l'Afrique du sud, tant en volume qu'en valeur.
De même, au niveau national, ce secteur se positionne à nouveau comme la première industrie exportatrice, réalisant un chiffre d'affaires estimé à 92,7 milliards de dirhams, soit 8,5 % de plus que l'année précédente. Au sein de ce secteur, c'est l'exportation d'intérieurs et de sièges de véhicules qui a connu la plus forte croissance avec 18,3 %, suivie par le segment de l'assemblage de carrosseries qui a progressé de 8,3 %, selon les chiffres publiés par l'Office des changes (OE).
Dans cette industrie, le Maroc a également réussi à développer la première voiture de série marocaine 100 % électrique, Neo, et prévoit de présenter avec l'entreprise technologique maroco-britannique Atlas E-Mobility Group le premier véhicule électrique à batterie (BEV) conçu et fabriqué en Afrique.