Le port de Tanger Med continue d'attirer l'attention internationale
Le port marocain de Tanger Med continue d'attirer l'attention des médias internationaux, renforçant sa position d'acteur clé du commerce et de l'investissement mondiaux. L'emplacement du port, situé dans une position géopolitique clé au Maroc, sert de lien vital entre l'Europe et l'Afrique.
Le quotidien français Le Monde a souligné la dynamique du port marocain et ses réalisations au cours de l'année écoulée. "Tanger Med a dépassé pour la première fois les huit millions d'équivalents vingt pieds (EVP), se plaçant ainsi au 19e rang mondial des ports à conteneurs, selon le classement annuel de la société française Alphaliner", souligne Le Monde.
Le journal gaulois rappelle que le port a réalisé l'une des meilleures croissances parmi les 20 premiers mondiaux, avec une augmentation de 13,4 % par rapport à 2022. Il souligne également que cette dynamique s'inscrit dans une ère dominée par les ports chinois comme Shanghai, qui a enregistré 50 millions d'EVP l'an dernier.
En doublant son trafic en cinq ans, le port rivalise avec plusieurs centres dans le monde, dont Long Beach, Laem Chabang et Kaohsiung.
Selon un classement récemment publié par Alphaliner, l'un des principaux fournisseurs mondiaux d'analyses de l'industrie maritime, Tanger Med devait initialement rejoindre le top 20 en 2027. Cependant, le port marocain a dépassé les attentes en 2023, se classant devant New York et Hambourg.
Par ailleurs, en 2022, Price Economies a classé Tanger Med comme le troisième port à conteneurs le plus efficace au monde et le premier en Afrique et dans le monde arabe.
Selon l'autorité portuaire de Tanger Med, le complexe portuaire a traité 8 617 410 conteneurs de vingt pieds (TC) pour la seule année 2023, soit une augmentation de 13,4 % par rapport à l'année précédente.
Cette augmentation est due à la performance remarquable des conteneurs des terminaux 1 et 4, exploités par Maersk-APM, et du conteneur du terminal 3, exploité par Tanger Alliance, une joint-venture détenue par Marsa Maroc (50 %), avec les partenaires Eurogate (40 %) et Hapag Lloyd (10 %).