Royal Air Maroc veut quadrupler sa flotte et améliorer la connectivité régionale
Afin de renforcer sa présence dans le secteur de l'aviation et de s'imposer comme l'une des principales liaisons aériennes de la région, le Maroc a dévoilé des plans visant à améliorer les opérations de sa compagnie aérienne publique. Le gouvernement marocain, dirigé par le Premier ministre Aziz Akhannouch, a lancé un programme d'augmentation du capital de Royal Air Lines dans le but de quadrupler sa flotte d'ici 2037.
Un contrat a été signé mardi entre le Premier ministre Akhannouch et le PDG de la compagnie, Hamid Adou. En vertu de ce contrat, Royal Maroc a l'intention d'étendre sa flotte aérienne de 50 avions actuellement à un total de 200 avions au cours des 15 prochaines années.
Le contrat prévoit également une augmentation de la contribution de l'État au capital de la compagnie aérienne publique marocaine. Toutefois, le montant exact de cette augmentation n'a pas été révélé dans le communiqué publié par l'agence de presse officielle marocaine.
En 2019, le capital de la compagnie était évalué à environ 370 millions de dollars, l'État détenant plus de 98 % des actions. Pour financer l'acquisition de nouveaux avions, le gouvernement a inclus des garanties de dette dans son paquet de soutien financier à la compagnie.
Ce plan ambitieux prépare la compagnie à être compétitive sur le marché régional et à s'étendre éventuellement aux liaisons long-courriers, en particulier avec l'adoption par le Maroc d'une politique de ciel ouvert.
Selon Al-Arab, Royal Airlines possédait auparavant 60 avions, mais en raison de l'impact de la faible demande causée par la pandémie, elle a mis hors service 10 avions et en a vendu d'autres. Aujourd'hui, dans le but de devenir l'une des plus grandes compagnies aériennes internationales, à l'instar d'Emirates Airlines, de Qatar Airways et d'Etihad Airways, Royal Air Maroc a l'intention d'agrandir considérablement sa flotte.
Les experts du secteur estiment que la compagnie aérienne a l'intention de s'imposer comme un lien crucial entre l'Europe et les pays d'Afrique de l'Ouest, en tirant parti de l'absence de compagnies aériennes performantes en Afrique du Nord. Ils affirment que le Maroc, contrairement à Dubaï, Manama, Doha et Mascate, qui sont en concurrence pour devenir des centres de transit pour l'Asie de l'Est, dispose d'un avantage unique. Étant donné que la côte méditerranéenne européenne est relativement chère et que le point d'opération alternatif le plus proche est l'aéroport d'Istanbul, ce qui crée des complexités pour les voyageurs, les lignes aériennes marocaines sont une option attrayante.
En outre, les experts estiment que Royal Air Maroc peut concurrencer efficacement les grandes compagnies aériennes telles que les compagnies néerlandaise KLM et allemande Lufthansa, qui dominent actuellement le marché des liaisons entre l'Europe de l'Ouest et l'Afrique de l'Ouest.
Le PDG de la compagnie a révélé lors de la conférence Bloomberg New Economy Gateway Africa en juin dernier que l'appel d'offres pour de nouveaux avions long et moyen-courriers avait été finalisé afin d'accueillir le nombre croissant de touristes et d'étendre son réseau de destinations.
Pour soutenir le grand projet d'investissement de la compagnie aérienne, le gouvernement prévoit de mettre en œuvre un plan de développement complet, d'améliorer sa compétitivité et de numériser ses services. Le programme prévoit également l'ouverture de nouvelles destinations internationales afin de s'aligner sur les plans stratégiques du secteur du tourisme. En outre, Royal Air Maroc a l'intention de renforcer la connectivité aérienne intérieure en introduisant environ 46 nouveaux vols.
Les données du ministère de l'Économie et des Finances révèlent que 2018 a été la dernière année rentable pour la compagnie, générant 15 millions de dollars de bénéfices. Cependant, les pertes ont commencé l'année suivante, s'élevant à environ 12,8 millions de dollars. La situation s'est encore aggravée pendant la crise sanitaire mondiale, atteignant quelque 370 millions de dollars en 2020, mais se réduisant à 260 millions de dollars l'année suivante.
À la fin du mois de mai, le secteur du tourisme a connu une croissance exceptionnelle, avec des recettes en hausse de 42 % pour atteindre environ 4 milliards de dollars.
Rabat entend donc dynamiser le secteur du tourisme, qui représente environ 7 % du produit intérieur brut du pays, en intensifiant les campagnes de promotion, les investissements et le trafic aérien. L'objectif des autorités est d'attirer 17,5 millions de touristes d'ici 2026. Cependant, l'offre touristique sur le marché marocain est parfois critiquée pour ses prix élevés et la qualité de ses services, en particulier pour les touristes marocains.