Le secteur aérospatial prend son envol au Maroc avec une croissance annuelle de 20 %
Le secteur aérospatial marocain est un bon exemple de la dynamisation de l'économie du pays grâce au « Nouveau modèle de développement », promu par le roi Mohamed VI, et à la nouvelle Charte des investissements.
La croissance de ce secteur entre 2014 et 2023 a été l'une des plus importantes de l'économie marocaine : au cours de cette période, les revenus ont doublé, atteignant 2,1 milliards de dollars, avec un taux de croissance annuel de 20 %. Le nombre de salariés dans cette industrie a doublé, dépassant les 23 000. Le taux d'intégration locale a été multiplié par 2,3 (plus du double), pour atteindre 40 %. Et le nombre d'entreprises du secteur qui se sont implantées au Maroc a augmenté de 42 %, passant de cinq en 2000 et 22 en 2004 à 146 aujourd'hui.
La liste de ces entreprises est très longue : Spirit Aerosystemas, Sabca Morocco, Airbus Morocco, Safran Nacelles, Goam, Thales, LPF, Figea Aero, Howmet, Structural Aerospace, Matis, Nexans, Eaton, Latécoère, Crouzet Morocco, Tronico Atalas, Collins Aerspace, Daher, Hexcel...
Les avions d'Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, Sukhori, Pilatus et Comec volent avec des pièces fabriquées au Maroc.
Zones industrielles
Parmi les facteurs qui ont contribué à la croissance du secteur au cours de la dernière décennie, on peut citer l'engagement du Maroc en faveur de la création de zones industrielles spécifiques dédiées à l'industrie aérospatiale. Plus précisément, quatre de ces zones ont été aménagées :
- Le parc aérospatial Midparc, situé dans la zone franche de Casablanca, à côté de l'aéroport international Mohamed V. Il s'agit d'une zone franche multiservices entièrement dédiée à l'aéronautique et aux industries technologiques à valeur ajoutée qui y sont liées.
- La zone franche Aéropôle, d'une superficie de 126 hectares dédiée à l'aéronautique à Nouaceur, qui propose la location et la vente d'installations à tous types d'entreprises, des plus grandes aux PME.
- Le parc industriel Sapino, également situé à Nouaceur, près de Casablanca.
- Le parc industriel de la zone franche de Tanger.
Toutes ces installations sont reliées par la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Tanger et Casablanca, qui relie une autre installation qui a joué un rôle clé dans l'essor du secteur aérospatial : le port de Tanger Med.
Parmi les avantages offerts aux entreprises aérospatiales qui s'installent dans ces zones, on peut citer :
- Guichet unique et procédure accélérée, avec seulement deux semaines pour obtenir le permis de construire.
- Cinq ans d'exonération de l'impôt sur les sociétés, suivis d'un abattement de 20 % sur cet impôt.
- Opérations commerciales réalisées dans la devise choisie par l'investisseur.
- Exonération de la TVA et des droits de douane.
- Création d'instituts de formation spécialisés et aide à l'embauche.
Formation professionnelle
Pour assurer la croissance du secteur et faire du Maroc une destination idéale pour les entreprises aérospatiales, il a fallu investir non seulement dans les infrastructures, mais aussi dans les talents et la formation des travailleurs.
À cet égard, la dynamique de la main-d'œuvre du pays, dont la moyenne d'âge est inférieure à 30 ans, est l'un des facteurs clés du succès. L'engagement du Maroc en faveur de la formation de travailleurs spécialisés dans ce secteur, qui répondent aux besoins des entreprises qui s'installent dans ces zones industrielles, s'est traduit par la création d'établissements d'enseignement tels que l'Institut des métiers de l'aéronautique (IMA).
Cet établissement a ouvert ses portes en 2011 et est situé à proximité de l'aéroport de Casablanca, près des parcs aéronautiques mentionnés ci-dessus. Son offre se concentre sur la formation professionnelle et s'articule autour de trois axes : la formation qualifiée, la formation spécifique et la formation continue.
Exemples de réussite
Safran figure parmi les principales entreprises du secteur aérospatial marocain. Présente dans le pays depuis 23 ans, cette société compte plus de 4 100 employés et possède des sièges à Ain Atiq, Sala Al Jadida et Casablanca.
Chaque année, Safran produit plus de 150 000 jeux de câblage pour avions au Maroc. C'est la première entreprise à fabriquer des pièces d'avion à partir de matériaux composites. Ses activités comprennent l'assemblage de nacelles d'aviation et la production d'équipements électroniques d'aviation ou de systèmes de carburant et de fluides pour avions et hélicoptères.
Elle dispose d'un centre d'excellence en maintenance de moteurs d'avion, en collaboration avec la compagnie aérienne nationale marocaine, Royal Air Maroc.
Boeing est un autre acteur majeur du secteur aérospatial marocain. La multinationale entretient une relation de longue date avec le Maroc. En 2001, elle a signé un accord de coentreprise avec Safran à Casablanca et, cinq ans plus tard, l'écosystème d'approvisionnement a été lancé.
On estime que l'entreprise a eu un impact équivalent à environ 1 milliard de dollars sur l'économie marocaine. Elle compte plus de 120 fournisseurs et a créé plus de 8 700 emplois.
L'attrait du Maroc pour les entreprises de ce secteur est parfaitement résumé par les mots de Mario della Posta, président de Pratt&Whitney Maroc (PWM), une autre entreprise de premier plan dans ce secteur : « Le Maroc offre trois grands avantages aux fabricants : la communauté aérospatiale en pleine expansion de Casablanca garantit une main-d'œuvre qualifiée, un environnement économique stable et le soutien du gouvernement marocain ».