Tout ce qu'il faut savoir sur le nouveau SUV Renault Kardian
La production du nouveau SUV Kardian, premier des huit nouveaux modèles dévoilés par la marque française Renault, arrivera chez les concessionnaires marocains au second semestre 2024. Annoncée au Brésil, la production du nouveau véhicule commencera son développement à Curitiba et arrivera à la mi-2024 dans le complexe industriel de la Somaca à Casablanca.
Le Maroc est l'un des 10 premiers marchés du Groupe Renault. Destiné aux marchés extra-européens, le Kardian aura une identité unique, une silhouette robuste et une esthétique qui transmet une formalité et une brillance jusqu'à présent inédites dans ce type de véhicule urbain.
D'ici fin septembre 2023, le Maroc deviendra le dixième marché mondial du Groupe Renault. Au cours de cette période, les ventes nationales se sont élevées à 44 497 unités, soit une part de marché locale de 37,9 %. Le Maroc reste le marché le plus important du Groupe en Afrique et dans la région MENA au cours des neuf premiers mois de 2023. Il est également le seul pays parmi les 15 premiers constructeurs automobiles en Afrique et dans le monde arabe.
Las nuevas líneas en la carrocería proyectan una apariencia moderna tal y como comentó el CEO de Renault Les nouvelles lignes de carrosserie projettent un look moderne, comme l'a commenté Pablo Civila, PDG de Renault Argentine : "Nous entrons dans la deuxième phase de ce grand processus, la 'Renaulution'. Le Kardian est le premier modèle à refléter la nouvelle identité de la marque, et d'autres modèles viendront s'y ajouter jusqu'en 2027, de sorte que la refonte a commencé. La révolution, la troisième étape au cours de laquelle la technologie, la connectivité et l'électrification transformeront complètement Renault dans le monde, commencera en 2025, à mi-chemin de la révolution. "
La sécurité au volant, principal postulat de Renault
Dans un secteur où les évolutions technologiques sont très contrastées, Renault, dans le cadre de son " Plan de jeu international 2027 ", s'est engagé sur la voie de la sécurité. Si l'une des caractéristiques des véhicules de la marque française a toujours été la sécurité, cette fois-ci, elle est passée à la vitesse supérieure. 6 airbags et plus de 13 systèmes d'aide à la conduite - dont l'avertisseur d'angle mort et la caméra multi-vues - font du SUV Kardian l'un des systèmes de sécurité les plus modernes et les plus efficaces du marché.
Avec une carrosserie compacte composée de matériaux présentant l'un des meilleurs rapports qualité-prix du marché, le nouveau Kardian est l'une des voitures urbaines les plus complètes du marché en termes de sécurité.
"Nous retrouvons dans Kardian tout l'ADN et le savoir-faire de la marque Renault : le nouveau style de design, des technologies innovantes sur le segment, utiles, bien pensées et apportant beaucoup de valeur à nos clients. Cela renforce et modernise clairement notre gamme sur le segment B en Amérique latine et dans d'autres pays comme le Maroc ", a déclaré Bruno Vanel, directeur de la performance produit de Renault.
Pragmatisme, ergonomie et technologie au service du client
Conscient des problèmes auxquels sont confrontées les villes, Renault a trouvé dans ce nouveau modèle un véhicule parfaitement adapté à l'environnement urbain. La surpopulation, l'étalement urbain et le manque d'espace sont autant de problèmes que Renault a cherché à résoudre.
Kardian, 4,12 m de long (1,75 m de large, 1,54 m de haut), est un véhicule du segment B. Ses dimensions sont idéales pour la conduite urbaine. Ses dimensions sont idéales pour la conduite urbaine et ses grandes roues, sa grande longueur, son empattement long (2,60 m) et les angles d'entrée correspondants de 20° et 36° en font un véhicule polyvalent et confortable sur toutes les routes. Cet empattement long maximise l'espace intérieur pour le confort des passagers arrière. La capacité du coffre, 358 décimètres cubes VDA (ou 410 litres), est un autre signe clair de sa polyvalence d'utilisation.
L'intérieur de Renault Kardian est conçu pour la vie à bord, alliant modernité et technologie. Equipé d'un " e-shifter " (sans câble mécanique) pour une utilisation facile par simple pression d'un bouton. La forme du joystick est inspirée de l'univers des jeux vidéo. Autre point fort du design intérieur : le frein de parking électronique contribue à la modernité de l'habitacle et permet un gain de place pour une utilisation efficace de l'espace entre le conducteur et les passagers.
Renault Kardian dispose également d'un tableau de bord numérique de 7 pouces au design moderne et élégant. L'interface offre une multitude d'informations sur la conduite et une navigation fluide entre les différentes vues. La couleur du rétro-éclairage peut être ajustée pour correspondre aux huit états différents de l'écran multimédia et est reliée à la LED de la porte avant pour améliorer encore le design intérieur.
Un autre avantage technique du Kardian est son écran multimédia flottant de 8 pouces aux bords fins. Le système multimédia prend en charge Android Auto et Apple CarPlay avec ou sans fil, ce qui permet de consulter les applications de conduite et de divertissement de votre smartphone directement sur l'écran. Cet écran permet d'accéder aux réglages multi-sensoriels. Le comportement et l'ambiance du véhicule varient en fonction des préférences du conducteur et il existe trois modes : Eco, Sport et MySense.
Des moteurs respectueux de l'environnement
Renault Kardian, dans sa version brésilienne, dispose d'une puissance de 125 chevaux. Le moteur trois cylindres 1,0 litre turbocompressé à injection directe, qui produit un couple de 220 Nm, est associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC pour un plaisir de conduite maximal. Cette combinaison mécanique, associée au système Stop & Start, limite la consommation de carburant et les émissions de CO2. Un couple de 220 Nm garantit un fonctionnement économe en énergie.
Comme de nombreux modèles européens de la marque, le Kardian associe un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre à une boîte de vitesses EDC à double embrayage. En engageant simultanément les deux embrayages, il est possible de changer rapidement de rapport sans modifier la vitesse, ce qui améliore le confort de conduite et la réactivité.
Il est également possible de passer au rapport supérieur ou inférieur manuellement à l'aide des palettes au volant. La transmission utilise également la technologie du double embrayage humide, qui optimise le refroidissement de l'embrayage et améliore sa durabilité, ce qui lui confère un réel avantage concurrentiel dans les pays d'Amérique latine. Techniquement connue sous le nom de DW23, cette boîte est une première mondiale et sera lancée sur le marché latino-américain.
Somaca, la deuxième étape
Efficace et flexible, l'usine de Somaca prévoit d'ajouter de nouveaux produits à son catalogue à partir du second semestre de l'année prochaine. L'industrialisation de ce nouveau modèle sur notre site de Casablanca renforce le rôle du Maroc en tant que plateforme industrielle importante pour le Groupe. Le Maroc est actuellement le deuxième producteur mondial du Groupe Renault et représente 17% des ventes mondiales du Groupe.
Lors d'une visite au Maroc au début du mois, Luca De Meo, PDG du Groupe Renault, a annoncé que la capacité de production du Groupe au Maroc passerait à 500 000 véhicules par an d'ici à 2025. A noter que le nouveau Kardian annonce la nouvelle plateforme modulaire et polyvalente du Groupe Renault, qui permettra de développer une large gamme de modèles pour de nombreux marchés hors d'Europe.
Cette dernière deviendra la base de la conception et de la production de véhicules "à la carte". A l'avenir, cela permettra de développer sept véhicules à vocation mondiale dans les quatre régions industrielles du groupe : l'Amérique latine, la Turquie, le Maroc et l'Inde. A l'instar du concept Niagara dévoilé au Brésil en même temps que Kardian, cette plateforme permettra de développer des véhicules très différents, tels que des fourgonnettes et d'autres silhouettes attractives. Cette nouvelle plate-forme évolutive du Groupe Renault sera dotée d'une architecture électrique et électronique moderne, compatible avec toutes les réglementations existantes et à venir.