Les migrants et les réfugiés sont victimes de violences et d'abus sur les routes menant à la côte méditerranéenne de l'Afrique
- Plus de morts au Sahara qu'en Méditerranée
- Facteurs de déracinement
- Pas d'obligation de rendre des comptes
- Torture et exploitation sexuelle
Les migrants et les réfugiés subissent des formes extrêmes de violence, d'exploitation et de mort sur les routes terrestres et maritimes d'Afrique menant à la côte méditerranéenne du continent, selon un rapport conjoint de trois agences spécialisées.
L'Agence des Nations unies pour les réfugiés (HCR), l'Organisation internationale pour les migrations (OIM) et le Centre commun de gestion des migrations (CCG) ont mis en évidence les menaces auxquelles les personnes sont confrontées lors de leurs déplacements terrestres.
L'étude révèle que ces migrants et réfugiés sont très vulnérables et souvent mal informés des risques liés au voyage qu'ils vont effectuer.
L'envoyé spécial du HCR pour la Méditerranée centrale et occidentale a expliqué que, quel que soit leur statut, les migrants et les réfugiés "sont confrontés à de graves violations des droits de l'homme et à des abus tout au long de la route".
"Nous ne pouvons pas perdre notre capacité à être indignés par ce niveau de violence", a déclaré Vincent Cochetel.
Plus de morts au Sahara qu'en Méditerranée
Selon le rapport, basé sur trois ans de données, plus de personnes traversent le Sahara que la Méditerranée, et le nombre de décès de réfugiés et de migrants dans le désert est deux fois plus élevé que ceux en mer.
La publication met également en garde contre le fait que de plus en plus de personnes tentent ces voyages dangereux par voie terrestre et appelle les autorités frontalières des pays traversés par ces routes à prendre des mesures pour les protéger.
Les agences ont indiqué que la route migratoire de la Méditerranée est l'une des plus meurtrières au monde.
Le directeur du bureau de coordination de l'OIM pour la Méditerranée, Laurence Hart, a noté qu'un très grand nombre de personnes risquent encore de s'embarquer pour des voyages très dangereux.
Facteurs de déracinement
"Il est évident que de nombreuses personnes ne souhaitent pas se déplacer, mais sont poussées par les conflits politiques ou l'instabilité", a ajouté Hart.
Les facteurs qui poussent les gens à se déraciner comprennent la détérioration de la situation dans les pays d'origine et les pays d'accueil - comme les nouveaux conflits au Sahel et au Soudan - l'impact dévastateur du changement climatique et des catastrophes dans les nouvelles situations d'urgence prolongées en Afrique de l'Est et dans la Corne de l'Afrique, ainsi que le racisme et la xénophobie à l'égard des réfugiés et des migrants.
Le rapport souligne les énormes lacunes en matière de protection et d'assistance le long de la route de la Méditerranée centrale.
"La semaine dernière, nous avons appris que 5 000 personnes sont mortes sur la route atlantique vers les îles Canaries au cours des cinq premiers mois de cette année, soit une augmentation de 700 % par rapport à la même période l'année dernière", a expliqué Bram Frouws, directeur du Centre commun de la migration.
Il a ajouté que, bien qu'il n'y ait pas de chiffres exacts, le nombre de décès sur les routes terrestres, jusqu'à la côte méditerranéenne, est probablement plus élevé que le nombre de décès en mer.
Pas d'obligation de rendre des comptes
Malgré les engagements pris par la communauté internationale pour sauver des vies et remédier aux vulnérabilités des personnes en déplacement, le rapport affirme que les responsables des abus et des dangers auxquels sont confrontés les migrants et les réfugiés n'ont pas à rendre compte de leurs actes.
Les groupes criminels et les passeurs commettent souvent des abus effroyables, mais les agents de l'État, tels que la police, l'armée et les gardes-frontières, ont également leur part d'outrages.
"Qui qu'ils soient, quel que soit leur rang, ils doivent rendre des comptes. Cependant, à l'heure actuelle, la plupart de ces actes se produisent dans une situation d'impunité presque totale", a déclaré Frouws.
Les agences indiquent que les itinéraires de contrebande se déplacent vers des zones plus éloignées afin d'éviter les zones de conflit actif ou les contrôles frontaliers effectués par des acteurs étatiques et non étatiques, ce qui expose les personnes en déplacement à des risques encore plus grands.
Torture et exploitation sexuelle
Parmi les abus signalés figurent la torture, la violence physique, la détention arbitraire, la mort, l'enlèvement contre rançon, la violence et l'exploitation sexuelles, l'esclavage, la traite, le travail forcé, le prélèvement d'organes, le vol, les expulsions collectives et le refoulement.
Le rapport note que le soutien et l'accès à la justice pour les survivants de diverses formes d'abus sont rarement disponibles le long des itinéraires, citant le financement inadéquat et les restrictions d'accès à l'aide humanitaire. C'est particulièrement le cas dans les lieux clés tels que les centres de détention formels et informels.
Malgré ces difficultés, le HCR, l'OIM et leurs partenaires, y compris des ONG et plusieurs gouvernements, ont renforcé les services de protection et d'assistance vitale, ainsi que les mécanismes d'identification et d'orientation le long des itinéraires.
Mais l'action humanitaire ne suffit pas, insistent les agences.
"Il est important d'examiner comment régulariser ou légaliser les migrants dans les pays de transit si nécessaire, mais aussi plus loin dans les pays européens qui ont besoin de talents et de main-d'œuvre", a souligné Hart, affirmant que si l'ouverture de voies régulières n'est pas une panacée, c'est "un facilitateur, un pilier sur lequel repose la gouvernance des migrations".
