La concurrence entre Dakhla et les îles Canaries dans leurs aspirations à devenir une plateforme tricontinentale
Aux Canaries, les différents gouvernements qui l'ont gouverné, quelle que soit leur orientation politique, promeuvent l'idée du grand potentiel des Canaries comme plateforme tricontinentale entre l'Europe, l'Amérique et l'Afrique. À cette fin, les îles Canaries disposent de bonnes liaisons aériennes et portuaires, d'un régime fiscal unique propice aux investissements et d'une stabilité politique et sociale.
Toutefois, ces ambitions ont été bloquées par les rivalités entre Gran Canaria et Tenerife. Tous deux passent plus de temps à se battre pour leurs propres intérêts que pour ceux des îles dans leur ensemble. Par exemple, il y a des accusations de détournement d'attractions touristiques, comme l'utilisation par Tenerife des dunes de Maspalomas de Gran Canaria, et aussi le fait qu'il y ait quatre chambres de commerce au lieu d'une, toutes axées sur la promotion de leur île plutôt que des Canaries dans leur ensemble. Par conséquent, il est fort probable qu'un investisseur ou une entreprise souhaitant investir dans les Canaries, attiré par le potentiel des Canaries en tant que plateforme tricontinentale, trouve un scénario fragmenté et peu propice à ses projets.
Un pays qui peut tirer parti de ces faiblesses est le Maroc. Ces dernières années, elle a lancé divers plans pour promouvoir le développement du Sahara occidental. À cette fin, elle a simplifié la bureaucratie, offert un soutien et une assistance aux investissements et une aide supplémentaire pour les projets qui investissent l'équivalent de neuf millions et demi d'euros. En plus de ces incitations, le Maroc, contrairement aux Canaries, ne présente pas les fractures internes qui entravent les investissements aux Canaries.
L'une des zones dont le Maroc aspire à faire un pilier du développement de la région est le port de Dakhla -Villa Cisneros lorsque le Sahara occidental faisait partie de l'Espagne-, très proche des îles Canaries. À première vue, on pourrait dire que Dakhla offre de nombreux attraits pour concrétiser les ambitions des îles Canaries en tant que plate-forme tricontinentale : elle dispose d'un littoral attrayant et d'un bon climat propice au tourisme, ainsi que de bonnes connexions avec les principaux ports africains tels que Dakar et Tanger Med, ce dernier étant l'un des plus grands du continent. En outre, le Maroc aspire à y créer un grand port et à relier Dakar au reste du pays par une grande autoroute reliant la côte atlantique du Maroc du nord au sud. Si ces plans se concrétisent, ce qui est tout à fait probable étant donné le fort intérêt du Maroc à promouvoir Dakhla en tant que port et centre logistique, il est fort probable que les îles Canaries se retrouvent à court terme avec un concurrent sérieux à leurs ambitions de devenir une plateforme tricontinentale.
Cependant, les Canaries ne doivent pas s'alarmer. Si les projets du Maroc peuvent sembler grandioses à première vue, ils doivent encore être réalisés, et les îles Canaries peuvent en profiter pour développer une stratégie unique, au-delà des rivalités inter-îles, pour se promouvoir en tant que plateforme tricontinentale, en mettant en avant leurs avantages fiscaux et leur stabilité sociale et politique. Ce dernier point est pertinent puisque Dakhla est situé au Sahara occidental, un territoire en litige entre le Maroc et le Front Polisario, ce qui découragera très probablement les investissements étrangers au risque d'être considéré comme un complice justifiant l'occupation marocaine du territoire sahraoui et la guerre souterraine dans laquelle les deux parties sont engagées depuis fin 2020.
En conclusion, à première vue, les îles Canaries ont un grand potentiel en tant que plateforme tricontinentale entre l'Europe, l'Amérique et l'Afrique en raison de leur position géographique, de leurs incitations fiscales et de leur stabilité sociopolitique. Toutefois, les rivalités entre Gran Canaria et Tenerife et l'existence de diverses institutions financières axées exclusivement sur la promotion de leurs îles plutôt que sur celle des Canaries dans leur ensemble compliquent les ambitions des Canaries de devenir une plateforme tricontinentale. Le Maroc, voisin des Canaries, peut arracher ses ambitions de plateforme tricontinentale s'il parvient à faire de Dakhla - proche des Canaries - un grand port logistique et touristique. Le Maroc, en plus d'offrir de grandes incitations financières pour investir dans la région, ne connaît pas la désunion et les rivalités qui prévalent dans les îles Canaries, qui ont une influence sur les hommes d'affaires lorsqu'ils décident où investir.