Centro Regional de Inversiones de Tánger-Tetuán-Alhucemas

Los resultados conocidos hace escasos días del volumen de negocio realizado por Tánger Med, como uno de los principales puertos del Mediterráneo, demuestran que es absolutamente necesario el entendimiento para encauzar el tráfico marítimo de miles de buques y millones de contenedores que representan un relevante porcentaje del comercio mundial y otorgan a esta región del mundo, al Mare Nostrum, la trascendencia que siempre ha tenido en el ámbito económico y comercial, y también en el terreno histórico y estratégico.  

Más de 8,6 millones de contenedores en 2023, un 13,4% más que en 2022, una actividad equivalente al 95% de la capacidad nominal de puerto lograda con cuatro años de anticipación. Si atendemos a otros datos como la manipulación de 578.446 vehículos nos situamos en un crecimiento del 21% respecto al año anterior. La cifra de pasajeros atendidos se eleva a más de 2,7 millones de personas, un 30% más, mientras que en el caso de las mercancías manipuladas nos situamos en 122 millones, un 13,6% más.  

Las autoridades marroquíes han trabajado intensamente para mejorar las facilidades para el incremento de la inversión extranjera en los diferentes sectores productivos de Marruecos donde el sector logístico es clave para el respaldo de las actividades industriales, automoción, textiles, energías renovables o turismo, entre otras.  

La inversión público-privada es una característica esencial a la hora de hacer balance de los 26 parques industriales y empresariales que suman más de 5.000 hectáreas para proyectos de futuro como la zona especial de negocios de Fnideq o la gran ciudad inteligente Mohamed VI Tanger-Tech.  

El impulso modernizador que las iniciativas del rey Mohamed VI representan para Marruecos es clave para afrontar y superar los desafíos del presente y atisbar un futuro mucho mejor.