La Cámara de Comercio de España en Tánger fomenta el debate en torno al transporte marítimo entre España y Marruecos
El encargado de dar la bienvenida a los asistentes fue el presidente de la Cámara de Comercio de España en Marruecos, José Estévez Martínez, quien señaló que “hoy nos reunimos para fortalecer los lazos entre España y Marruecos, en un sector crucial como es el de la logística y el transporte. Este encuentro es una oportunidad única para establecer nuevas alianzas en un sector vital para el desarrollo económico de la nación, que permitan aumentar la eficiencia de la cadena de suministro y promoviendo el desarrollo sostenible y la innovación”.
Estévez explicó que el objetivo de la Cámara de Comercio es crear un espacio para que las empresas de ambos países colaboren: “Los animo a participar en los debates y aprovechar la oportunidad para establecer unas relaciones duraderas”.
Cónsul general de España en Tánger
La inauguración oficial corrió a cargo del cónsul general de España en Tánger, Juan Carlos Gafo Acevedo, quien puso de relieve la importancia y la necesidad del fortalecimiento de intercambios y relaciones entre España y Marruecos en el sector marítimo y en el del transporte y la logística.
Gafo subrayó que “este encuentro no puede ser más oportuno, tanto en el espacio como en el tiempo. Las relaciones entre ambos países se encuentran en un momento óptimo y decisivo. Y debemos tener en cuenta que el sector del transporte marítimo es crucial en el comercio mundial, con un porcentaje superior al 80%”.
El cónsul general describió los retos a los que se enfrenta el sector, y que son objeto de este encuentro: innovación y digitalización del sector; cooperación transfronteriza; y retos medioambientales.
Por su parte, Amal Boussouf, directora de la Cámara de Comercio de España e Tánger, agradeció a los participantes su presencia y la confianza en esta institución para la elaboración de sus agendas de contactos, y a todos los que han trabajado durante meses en la preparación de este encuentro: “Gracias a los panelistas por su valiosa colaboración y aportación, y a los patrocinadores que nos han acompañado durante estos 10 años”.
Intervenciones
Tras la inauguración, comenzaron las intervenciones de los ponentes. La primera la de Sanae El Amrani, directora de Puertos y Dominio Público Marítimo del Ministerio de Equipamiento y Agua. El Amrani señaló que “España y Marruecos mantienen excelentes relaciones en todos los campos, y el sector marítimo constituye un ejemplo de estas relaciones, cuya prueba será la organización del Mundial de fútbol 2030 junto con Portugal”.
La directora explicó la estrategia portuaria marroquí y las novedades que se han introducido en el último año, relacionada con la importancia de la descarbonización del transporte marítimo.
Un transporte que constituye un sector clave en un país como Marruecos, que cuenta con 3.500 kilómetros de costa; 44 puertos, que pronto serán 46; más de 300 millones de toneladas anuales; 11 millones de contenedores; y 15 millones de pasajeros.
El Amrani habló de los dos puertos que actualmente están en construcción: Nador West Med y Dajla Atlántico. El de Nador West Med, en Nador, tiene como objetivo acelerar el desarrollo de la zona oriental y afianzar la posición de Marruecos como hub de transporte de contenedores, gas y nuevos combustibles como el hidrógeno. Las obras están al 96%, a punto de terminar.
Y el puerto de Dajla Atlántico tiene como objetivo desarrollar la región, apoyando a los sectores productivos como energías renovables, agricultura y turismo, desempeñando un papel importante para integrar a la región del sur de Marruecos con los demás países africanos y con América Latina. Las obras están al 20% y se espera que terminen a finales de 2028.
Por último, la directora de Puertos explicó el nuevo plan de transición verde de los puertos marroquíes, basado en la eficiencia energética e hídrica; descarbonización del transporte marítimo y actividades del puerto; resiliencia al cambio climático; protección del entorno medioambiental marino; y movilidad sostenible.
“Marruecos y España tienen la responsabilidad de unir a los dos continentes, no sólo de forma marítima, sino física, digital y humana”, concluyó.
Ministerio de Transportes
Salma Achnar, jefa de servicio de multimodalidad y coordinación de transporte de Ministerio de Transportes y Logística de Marruecos, habló de las obras programadas por el Ministerio para 2030, para mejorar infraestructuras y comunicaciones en el país, y aumentar la colaboración entre Marruecos y España.
La responsable de Transportes explicó las reformas realizadas bajo el impulso de Su Majestad el Rey Mohamed VI desde su acceso al trono, tanto en el sector aéreo como ferroviario y marítimo, y el plan estratégico 2022-2026, basado en la demanda creciente en materia de movilidad sostenible inclusiva y con el objetivo de promover el transporte integrado sostenible y duradero.
Embajada de España
La tercera intervención fue de Javier Fernández Méndez de Andes, consejero jefe de la Oficina Comercial de la Embajada de España en Marruecos: “Voy a poner en contexto la actividad del sector, hablando de las características básicas de la economía marroquí y, sobre todo, de sus relaciones con España. El carácter estratégico de España y Marruecos les permite generar mucho negocio”.
El consejero explicó que la coyuntura actual de la economía marroquí está marcada por el contexto geopolítico internacional, y puso de relieve los problemas que afectan al mercado laboral, como la alta tasa de informalidad y la baja eficiencia de la inversión, que lastran el crecimiento económico que debería tener el país.
“Pese a los problemas, la gestión macroeconómica del país es muy prudente, lo que va a permitir superar problemas en términos de déficit público y deuda, arrastrados desde la COVID y la guerra de Ucrania. También tiene perspectivas muy positivas en infraestructuras, con una alta tasa de penetración de Internet (la más alta de África) y ecosistemas en expansión como la automoción, textil, agroalimentario…”, comentó.
Para el responsable de la Oficina Comercial, Marruecos está más avanzado que países africanos en cuanto a la transición demográfica, con una base de la pirámide poblacional mucho menor que en países como Egipto, Kenia o Nigeria: “Es un Estado fuerte, que mira al futuro y lo planifica con una serie de programas, para impulsar las inversiones, y planes sectoriales de todo tipo”.
Unión Africana de Transporte y Logística
A continuación, intervino Mustapha Chaoune, presidente de la Unión Africana de Organizaciones de Transporte y Logística, quien explicó que “nuestra Unión se creó en marzo de 2018 en Marrakech con la participación de 14 miembros fundadores. Hoy somos más de 24 países, con tres sedes”.
Sus objetivos son el desarrollo de partenariados económicos entre los países miembros, la integración de políticas público-privadas, la creación de redes y la coordinación de legislaciones entre los países miembros.