China se hace con un contrato para la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech
El operador ferroviario público chino China Railway NO.4 Engineering Group Co (CREC 4), ligado al gigante CRRC Corporation Limited, fabricante chino de material rodante a escalas mundial, ganó el primer lote de obras de ingeniería civil para el megaproyecto de la línea de alta velocidad (LGV, por sus siglas en francés) Kenitra-Marrakech, con un valor total de 3.400 millones de dirhams (316 millones de euros).
La Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF) fue la encargada de tomar la determinación de seleccionar al conglomerado chino para llevar a cabo estos trabajos tan importantes de cara a la alta velocidad ferroviaria de la línea entre Kenitra y Marrakech, dos enclaves importantes de Marruecos separados por unos 400 kilómetros. La determinación final de la ONCF fue por la oferta china, que era la más baja en cuanto a coste.
El inicio de las obras de ingeniería civil del proyecto de ampliación del servicio LGV para Kenitra y Marrakech se da tras la adjudicación del primer lote correspondiente a “movimientos de tierras, estructuras de ingeniería, restauración de comunicaciones y vallas”, como se informó oficialmente.
La oferta de CREC 4 era más baja respecto a otras presentadas por parte de compañías muy reputadas, como la del consorcio GRPT SNCE/CAPEP/SEPROB (4.000 millones de dírhams), GTR (4.200 millones), STAM (4.100 millones de dírhams), China Railway 20 TH Bureau Group (9.000 millones), GPRT NGE Contracting/Guintoli (4.200 millones), China Overseas Engineering Group (3.900 millones) y TGCC (4.200 millones).
La propuesta de CREC 4 se impuso a las otras por ser financieramente ventajosa y técnicamente sólida, cumpliendo con los requisitos de un proyecto de tal magnitud como el de la línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech.
La línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech representa un paso crucial en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria de Marruecos y la decisión de seleccionar a la compañía China Railway NO.4 Engineering Corporation para las primeras obras de ingeniería civil del proyecto parece acertada, porque esta empresa pública china es filial de CRRC Corporation Limited, principal fabricante mundial de material rodante ferroviario, lo que le confiere a CREC 4 un importante respaldo y una ventaja competitiva frente a otros actores del sector. El grupo CRRC es reconocido por sus capacidades de producción de vagones y locomotoras y ha ampliado su presencia internacional con contratos en 116 países, operando en diferentes mercados desde América Latina hasta India.
Proyecto a gran escala
El proyecto de construcción para la ampliación de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech está cerca de comenzar su ejecución, dentro del plan de desarrollo de Marruecos y coincidiendo con los preparativos de Marruecos para albergar el Mundial de 2030.
El proyecto LGV Kenitra-Marrakech encarna una visión ambiciosa para el desarrollo de la infraestructura de transporte en Marruecos. Prevé la creación de una línea de alta velocidad en su propio emplazamiento, conexiones con líneas existentes, así como la modernización y desarrollo de estaciones estratégicas a lo largo del eje clásico ya Kenitra-Rabat-Casablanca-Marrakech.
La infraestructura incluirá también instalaciones de terminales, bases de mantenimiento y un taller especialmente diseñado para el mantenimiento de trenes de alta velocidad.
El recorrido del nuevo LGV incluirá infraestructuras clave, como la base de mantenimiento de Kenitra, la circunvalación del túnel de Rabat y un paso estratégico a través del nuevo centro de Nouaceur, antes de llegar a Marrakech. Esta ruta pretende no sólo acortar los tiempos de viaje, sino también revitalizar la red ferroviaria para responder al crecimiento demográfico y económico esperado en la región, como informó el medio Maroc Diplomatique.
El director general de la Oficina Nacional de Ferrocarriles, Rabie Khlie, anunció que la línea de tren de alta velocidad que unirá las ciudades de Tánger y Marrakech estará lista a finales de 2029.
Se espera que la línea de tren de alta velocidad conecte las ciudades de Tánger y Marrakech en tres horas, en lugar de las más de siete horas actuales, una vez finalizadas las obras de ampliación del tramo actual que une Kenitra y Marrakech, de unos 400 kilómetros de longitud.
La realización del proyecto LGV Kenitra-Marrakech representa una importante palanca de desarrollo económico para Marruecos, estimulando el empleo local y fortaleciendo las capacidades tecnológicas nacionales. El proyecto también tiene como objetivo atraer inversión extranjera adicional, consolidando la posición del Reino como centro regional para el transporte moderno y sostenible.
Cabe destacar aquí las importantes ventajas que ofrece Marruecos a todos los posibles inversores, tanto nacionales como extranjeros, a través de la Nueva Carta de Inversiones, que promueve la dinamización del desarrollo económico nacional ofreciendo incentivos con un impulso estatal de unos 30.000 millones de euros. Todo enfocado a atraer inversiones con ventajas como beneficios fiscales relevantes. Así, la Nueva Carta de Inversiones marroquí delimita su hoja de ruta hasta 2026 con pilares importantes como la facilitación de inversión a través de la aplicación de beneficios fiscales, la mejora del marco jurídico empresarial, el reforzamiento de la coordinación y la supervisión del entorno empresarial y la optimización, digitalización y descentralización de los procedimientos administrativos.
Con este tipo de iniciativas, el reino marroquí busca situarse como un actor líder en transporte ferroviario en el continente africano, conectando en el menor tiempo posible importantes enclaves nacionales, lo que favorece el desarrollo económico y el movimiento de personas a lo largo del territorio nacional.
El proyecto de línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech también busca tener el menor impacto ambiental, reduciendo lo máximo posible la huella de carbono dentro del sector de los transportes. Todo ello a través de la aplicación de tecnologías avanzadas y respetuosas con el medio ambiente.