El reto marítimo, logístico y de transporte hacia una transición ecológica
- Barcelona 2025: puerto 100% digitalizado con cero papel
- ONSSA: del control de alimentos a la seguridad alimentaria
- CGEM Tánger-Tetuán-Alhucema: la descarbonización del sector es el gran reto del siglo
- Somanador: la digitalización es el punto clave para la eficiencia logística
- Club de Operadores Económicos de Marruecos
El X Encuentro Hispano-Marroquí Marítimo, Transporte y Logística resaltó, en su décima edición, el mayor desafío que enfrenta este sector en la actualidad respecto a la descarbonización y la transición energética hacia fuentes de energías limpias.
Barcelona 2025: puerto 100% digitalizado con cero papel
Zouhair Benjelloun, representante comercial de Barcelona en norte de África del Puerto de Barcelona, enumeró los éxitos y logros del puerto urbanístico de Barcelona que cuenta con 1.000 empresas, 38.000 personas trabajadores, 16.000.000 de visitantes y 4,5 millones de viajeros; además de ser la sede del 40% de las empresas internacionales.
“El cuarto puerto a nivel mundial especializado en automoción, sobre todo coches eléctricos, experimenta un gran crecimiento gracias a la eficiencia de las operaciones y la ampliación de su espacio con el 8º terminal”, explicó Benjelloun afirmando que “en 2025, el puerto estará 100% digitalizado con cero papel”.
Benjelloun señaló que “el Puerto de Barcelona había lanzado hace dos años el plan de transición energética para ser autosuficiente en materia de energía renovable con estrategia de electrificar todos los terminales, consolidar la economía circular, construir grandes almacenes y buscar combustibles alternativos”.
ONSSA: del control de alimentos a la seguridad alimentaria
Hicham El Hassani, director regional de la Oficina Nacional de Seguridad Sanitaria de los Productos Alimenticios, insiste en la importancia de la misión de esta entidad en la protección de la salud del consumidor; gracias la capacidad de los laboratorios y su adecuación a los criterios internacionales.
“Consolidar el control sobre los productos alimenticios se inscribe en el programa visión marroquí de crear unidades móviles a nivel de las provincias para reforzar el control de aquí 2030”, enfatizó El Hassani, haciendo hincapié en la relevancia de la digitalización en estas medidas.
Marruecos desarrolla su plan de intervención para el control de productos alimentarios a través de sus plataformas nacionales en colaboración con las europeas a fin de reforzar el control a nivel de las fronteras, según afirmó el representante de ONSSA.
De acuerdo con Hicham El Hassani, el plan incluye el desarrollo de infraestructuras de control y laboratorios equipados de tecnología de última generación como el polo de Loukkos; así como se empeña en reforzar la competitividad de productos nacionales y protegerlos de las enfermedades de origen animal o vegetal.
“Asegurar la seguridad alimenticia total, fomentar la confianza del consumidor nacional y los socios internacionales representan unos de los objetivos primordiales de la Oficina Nacional de Seguridad Sanitaria de los Productos Alimenticios”, concluyó El Hassani.
CGEM Tánger-Tetuán-Alhucema: la descarbonización del sector es el gran reto del siglo
Driss Bernoussi, presidente de Comisión de Logística y Optimización de la Cadena de Valor, puntualizó que “las iniciativas logísticas se han iniciado por el proyecto sagrado y exitoso de Tánger Med”, explicando cómo el mundo ha experimentado una etapa decisiva con la COVID-19, que había marcado un antes y un después para la industria marítima, el transporte y la logística.
Para la Confederación General de Empresas de Marruecos (CGEM), la digitalización y la descarbonización representan unos de los mayores retos para la economía mundial, que requieren un trabajo permanente y de terreno; dado que los sectores van cada día más hacia la protección del medio ambiente y sostenibilidad como prioridad inevitable.
El representante de la Confederación General de Empresas de Marruecos puso de manifiesto que “el enfoque medioambiental se ha convertido en el centro de interés de las empresas, ya no es una opción, sino una necesidad como lo es el uso de la tecnología”.
Somanador: la digitalización es el punto clave para la eficiencia logística
Faysal Yahyaoui, director comercial de la empresa Somanador, dio a conocer que “Marruecos tiene dos puertas de entrada, si no es Tánger es Nador, que va a tener un futuro próspero gracias al gran puerto Nador West Med y que va a cambiar la realidad de toda la zona”.
“Mejorar las plataformas de carga, hacerlas más eficientes con alta calidad de servicios es lo que nos permite satisfacer a clientes cada vez más exigentes con el ‘Just In Time’”, afirmó, insistiendo en que la digitalización es el punto clave para la eficiencia logística, lo cual requiere conectarse entre todos.
Club de Operadores Económicos de Marruecos
Mostafa Fakir, el representante del Club de Operadores Económicos de Marruecos, explicó que “la empresa de hoy en día no tiene más remedio que controlar sus fuentes de proveedores respetando las normas de la UE en términos de descarbonización”.
“Al hablar de la facilitación y la liberación del comercio exterior, hay que mencionar que hablamos de restricción en barreras tarifarias y la huella de carbono que representan la nueva realidad marcada por el enfoque de la protección del medio ambiente”, concluyó Fakir destacando el rol que desempeña el Club en promover y divulgar esta realidad.