El servicio de remolque en el puerto Nador West Med para Marsa Maroc y Boluda Towage France
Marsa Maroc y Boluda Towage France se encargarán del servicio de remolque en el puerto Nador West Med.
El consorcio formado por la compañía marroquí y la filial francesa de la empresa española Boluda ha sido el actor elegido para proporcionar servicios de remolque y asistencia en el puerto de Nador West Med.
Esta asociación se enmarca en una licitación internacional lanzada por Nador West Med para garantizar el funcionamiento óptimo de los servicios marítimos del puerto
La licencia operativa es para un periodo de 20 años, a partir del último trimestre de 2026.
El servicio se llevará a cabo a través de una filial conjunta que gestionará las operaciones y realizará las inversiones necesarias. Entre estas inversiones se encuentra la adquisición de una flota de cuatro remolcadores, con una capacidad de remolque de 80 toneladas, por un importe aproximado de 45 millones de euros.
El capital de esta futura entidad se repartirá entre Boluda Towage France (51 %) y Marsa Maroc (49 %). Gracias a esta colaboración, Marsa Maroc reforzará el desarrollo de su división de remolque. Hasta la fecha, esta unidad ya presta servicios de remolque en siete puertos marroquíes, lo que da muestra de la importante implantación del considerado principal operador portuario en el reino marroquí.
Marsa Maroc es un operador portuario que se posiciona como actor líder en el tráfico portuario marroquí, con una presencia muy significativa en los principales puertos comerciales del país norteafricano, así como en el puerto de Cotonú, en Benín.
Marsa Maroc ofrece un importante servicio a importadores, exportadores y compañías navieras varias cumpliendo todos los estándares requeridos a través de una buena calidad de servicio y con una flota y un equipo humano destacable.
Mientras, Boluda Towage France es una filial de Boluda Corporación Marítima, empresa española líder en servicios marítimos, con base principal en Valencia. Presente en cincuenta países y activo en un centenar de puertos, el grupo español opera una flota de más de 400 barcos.
Marruecos proyecta para el futuro en Nador West Med una gran infraestructura con una plataforma industrial-portuaria integrada en la costa mediterránea de la región oriental marroquí. El proyecto de Nador West Med se construirá en la Bahía de Betoya, ubicada en la costa occidental del Cabo de Tres Forcas, a menos de 400 kilómetros del estrecho de Gibraltar y frente a las principales rutas de navegación este-oeste para el tráfico de contenedores y productos petrolíferos.
Esta infraestructura portuaria estará formada por un nuevo puerto de aguas profundas, con importantes capacidades para el desarrollo de un polo energético (procesamiento, envasado, almacenamiento de hidrocarburos y productos derivados) y el procesamiento de productos a granel, en particular carbón.
La plataforma industrial integrada es muy relevante en este caso. Para realizar este gran proyecto y facilitar las relaciones con futuros inversores y socios, el proyecto Nador West Med ha sido diseñado por el Gobierno de Marruecos con una lógica de desarrollo y gobernanza inspirada en la experiencia exitosa del puerto de Tánger Med, el cual está instalado en el norte del reino marroquí.
Un puerto, el de Tánger Med, que se ha situado ya como el primero de África y del Mediterráneo y el 17º del mundo, según el ranking mundial elaborado por Alphaliner.
Para la nueva infraestructura portuaria, se creó la empresa pública Nador West Med, encargada de la construcción, desarrollo, planificación, promoción y gestión de dicho complejo industrial-portuario, de conformidad con los acuerdos firmados con el Gobierno de Marruecos.
Nador West Med forma parte de un plan de desarrollo importante de más infraestructura portuaria para Marruecos, del que forma parte también el futuro puerto de Dajla, situado en las denominadas provincias del sur marroquíes.
España y Francia estarán así presentes de una manera importante en el futuro puerto de Nador West Med, dando muestra de la estrecha cooperación que se sigue dando entre estas dos naciones y Marruecos, reforzada por las buenas relaciones diplomáticas existentes en la actualidad entre las partes.