Marsa Maroc bate récords en 2024
Marsa Maroc, el principal operador portuario de Marruecos, ha firmado un año récord en 2024 gracias al aumento de su beneficio neto en un 49 % en relación con el año anterior.
La compañía marroquí alcanzó un beneficio neto de 1.260 millones de dirhams marroquíes (120 millones de euros) en 2024, con un crecimiento del 49 % respecto al año anterior. La facturación superó los 5.000 millones de dírhams (475 millones de euros).
El Superávit Bruto de Explotación (EBE) aumentó un 26 %, alcanzando los 2.620 millones de dírhams (249 millones de euros), aumentando así la rentabilidad del grupo. Gracias a estos parámetros, el beneficio neto se situó en los citados 1.260 millones de dirhams.
El grupo deberá repartir dividendos con un aumento de hasta un 12 % respecto a 2023, lo que significa 9,5 dirhams por acción para el ejercicio de 2024, después de la iniciativa propuesta por el Consejo de Administración, presidido por Fouad Brini, ante la Junta General Ordinaria de la compañía portuaria marroquí.
Cifras que dan muestra de la importancia del que es el primer operador de puertos de Marruecos, el cual maneja 57 millones de toneladas en hasta 25 terminales situadas en 10 puertos. Marsa Maroc está presente de manera significativa en todos los puertos comerciales de Marruecos, así como en el puerto de Cotonú, en Benín, expandiéndose así más allá de las fronteras marroquíes.
Marsa Maroc maneja un volumen de negocio de unos 4.200 millones de euros y cuenta con una plantilla de 2.311 trabajadores en una trayectoria que dura ya 19 años, en los cuales ha abierto ya hasta tres filiales.
Impulsada por una preocupación constante por la calidad del servicio, y gracias a sus recursos humanos calificados y a su flota de equipos de alto rendimiento, Marsa Maroc se esfuerza por ofrecer a los importadores, exportadores y compañías navieras servicios que cumplan con los mejores estándares internacionales en todas sus infraestructuras disponibles.
En cuanto a sus planes de expansión, Marsa Maroc afronta la gestión de dos terminales más en el puerto de Nador West Med, en colaboración con MSC Group y CMA CGM, que son, respectivamente, el primer y tercer armador más importantes del mundo. Estas terminales empezarán a funcionar en 2027 dando un mayor relieve portuario a Marruecos, junto con la actividad del puerto de Tánger Med, que es el primer puerto de África y el segundo del mundo árabe tras Dubái en cuanto a tráfico de contenedores.
Fuera de Marruecos, la estrategia de expansión cuenta con el inicio de operaciones otro país africano como es Benín.
Esta evolución que disfruta Marsa Maroc viene marcada también por el aumento de inversiones en terminales en Marruecos de cara a aumentar todavía más la capacidad portuaria de sus instalaciones y mejorar el rendimiento comercial, lo que redunda en beneficio de la economía del reino marroquí.
Dentro de su plan estratégico para 2030, Marsa Maroc dispondrá de 16.000 millones de dírhams (1.520 millones de euros) durante los próximos cinco años para seguir mejorando su actividad y volumen portuario.
