Ineco puede hacerse con la electrificación de la línea Teherán-Mashhad
The Diplomat
Pie de foto: La línea Teherán-Mashhad es las más importantes de Irán.
Ineco, la empresa pública de ingeniería, podría hacerse con el proyecto de electrificación de la línea férrea Teherán-Mashhad. Esa es la impresión sacada por los responsables de la empresa española y del Ministerio de Fomento tras el viaje que hicieron a Irán a comienzos de semana.
La línea Teherán-Mashhad, de unos 1.000 kilómetros de longitud, es las más importantes de Irán, ya que une las dos principales ciudades, y las autoridades de ese país desea comenzar con ella la electrificación de su amplia red ferroviaria, de unos 10.000 kilómetros.
El presidente de Ineco, Jesús Silva, que formaba parte de la delegación empresarial que viajó con los ministros de Asuntos Exteriores, Industria y Fomento, confía en que la compañía, que recientemente obtuvo, junto con Técnicas Reunidas un contrato de 510 millones de euros para diseñar la red ferroviaria de Omán, sea finalmente la que se adjudique el proyecto, pese a la competencia con empresas de otros países que también están viajando a Irán ante las expectativas que se abren con el futuro levantamiento de las sanciones al régimen de los ayatollas.
Irán destinará 40.000 millones en cinco años a mejoras de sus infraestructuras
La modernización de la red ferroviaria que Irán quiere emprender, con construcción de líneas de velocidad alta entre las principales capitales del país, puede ser aprovechada por empresas españolas tanto en la construcción de las vías férreas como en el suministro de materiales, incluidos nuevos trenes. En el viaje ministerial a Irán estuvieron presentes compañías como CAF o Talgo.
Además, Teherán quiere ampliar su red de metro y otras nueve ciudades quieren modernizar o construir las suyas. Para esas obras y la construcción de otras infraestructuras terrestres y de aeropuertos, Irán destinará 40.000 millones de euros, dentro de un plan quinquenal por un montante global de 350.000 millones.
