Infrastructures, éducation et développement durable, au cœur des débats de l'Africa Spain Business Summit

La première table ronde de l'après-midi était consacrée aux ports, et plus précisément aux liens et aux relations entre les ports de la Méditerranée et de l'Atlantique.
 
Puertos mediterráneos y africanos atlánticos: Un puente para el comercio - PHOTO/ATALAYAR
Ports méditerranéens et africains de l'Atlantique : un pont pour le commerce - PHOTO/ATALAYAR

Le panel, modéré par David Garay, PDG d'Indegate, a réuni Hien Sié, directeur du port autonome d'Abidjan ; Rachid Houari, directeur général de la zone logistique portuaire de Tanger Med ; Jordi Torrent, secrétaire général de l'association Medport ; Moubarack LO, directeur de l'Office des perspectives économiques du Sénégal ; et Joseph Nguene Nteppe, du port autonome de Douala.

David Garay a souligné qu'"aujourd'hui est un jour de célébration pour tous ceux qui aiment l'Afrique. La clé pour faire des affaires sur ce continent est de le faire avec une approche 'gagnant-gagnant', qui profite à tous".

David Garay, CEO de Indegate - PHOTO/ATALAYAR
David Garay, Directeur general de Indegate - PHOTO/ATALAYAR

Joseph Nguene Nteppe, du port de Douala, a souligné que "l'Espagne est un partenaire clé pour le Cameroun, tant pour les importations que pour les exportations. C'est un partenaire sérieux, le quatrième plus important pour notre pays. C'est pourquoi il est important de maintenir une étroite collaboration avec le secteur portuaire espagnol. Le port de Douala a initié une dynamique, qui est en phase de construction, pour lier les opérations avec des ports comme celui de Valence, en échangeant des expériences".

Pour sa part, Moubarack LO, du Sénégal, a avoué que "je suis plus un économiste qu'un expert du secteur, mais en termes de positionnement, nous nous considérons comme un partenaire privilégié de l'Espagne. Nous sommes presque voisins de l'Espagne, les îles Canaries sont très proches du Sénégal. Comme nous l'avons entendu ce matin, l'Espagne commerce plus avec l'Afrique qu'avec l'Amérique latine. Nous sommes donc prêts à vous accompagner si vous en avez besoin".

Habib Iya, Port Autonome de Kribi - PHOTO/ATALAYAR
Habib Iya, Port Autonome de Kribi - PHOTO/ATALAYAR

Jordi Torrent, de Medport, explique que "dans le port de Barcelone, vous avez vu beaucoup de navires, et ce n'est pas normal ; c'est dû à certains facteurs, comme la fermeture de la mer Rouge, qui oblige les navires à passer par l'Afrique. Dans de nombreux cas, les opérations de transbordement se font ici. Il y a eu une augmentation de 25 %, en particulier pour les navires effectuant des opérations vers la Méditerranée orientale".

Tanger Med : la connectivité avec les ports espagnols est très rapide. Nous avons également une bonne connexion avec le reste du continent africain, grâce à nos partenaires. Nous parlons ici du bassin méditerranéen et de ses connexions : des centaines de lignes maritimes opèrent tout au long de l'année. C'est un port relativement jeune, car il y a des ports centenaires : Valence, Rotterdam. En 15 ans, nous avons fait des progrès très importants pour en faire un port essentiel dans le bassin méditerranéen. Nous ne sommes pas seuls, nous avons de bons partenaires au niveau national et international, et nous avons des chiffres d'échanges importants avec l'Afrique, tant à l'import qu'à l'export".

Puertos mediterráneos y africanos atlánticos: Un puente para el comercio - PHOTO/ATALAYAR
Ports méditerranéens et atlantiques africains : un pont pour le commerce - PHOTO/ATALAYAR

Rachid Houari de Tanger Med explique que ce port "est au centre des lignes qui passent par l'Afrique du Sud vers l'Europe, et avec les problèmes du canal de Suez, le port a une position stratégique. Nous avons une bonne tendance et nous ne pensons pas que les problèmes de la Mer Rouge aient particulièrement influencé les résultats".

En ce qui concerne la numérisation, Hoari a déclaré que "nous avons numérisé tous les ports d'escale depuis dix ans, il n'y a plus de papier du tout, car nous devons en traiter plus de 17 000 par an. Et nous introduisons la numérisation dans d'autres processus également".

Pour sa part, Hien Sié, du port d'Abidjan, a souligné que "l'Espagne est l'un des principaux partenaires de la Côte d'Ivoire, mais cela n'a pas toujours été le cas. Nous devons tous profiter des exportations réalisées, et les principaux bénéficiaires doivent être les pays de transit. Nous devons encore développer nos capacités, nous devons être performants. Nous avons beaucoup d'investissements et depuis 2010, les choses ont changé pour le mieux".

La table ronde s'est terminée par une intervention de Habub Iya, chef de la délégation du port autonome de Kribi (Cameroun), un jeune port, âgé de six ans, mais qui augmente sa capacité et développe une zone industrielle autour de lui. Iya a également expliqué les mesures incitatives disponibles pour attirer le trafic, telles que les exemptions de droits de douane.

Moubarack LO, Director General del Bureau de Prospective Economique del Senegal - PHOTO/ATALAYAR
Moubarack LO, Directeur général du Bureau de Prospective Economique du Sénégal - PHOTO/ATALAYAR

L'éducation

Mohamed Methqal, directeur général de l'Agence marocaine de coopération internationale. Les réalisations de l'Afrique sont impressionnantes et les perspectives sont très bonnes. Cependant, il existe des défis tels que la sécurité et la démographie : nous avons la plus grande population active au monde, après l'Inde et la Chine.

L'avenir durable de l'Afrique dépendra de la capacité à transformer le développement économique du continent. Nous devons mener la transformation numérique en Afrique. Une éducation adéquate est nécessaire. Le roi du Maroc prône le développement durable en Afrique, en a fait l'une des priorités de l'agenda royal, a visité 15 pays, a signé des accords avec eux, a accueilli des immigrants et est devenu le deuxième investisseur en Afrique.

Puertos mediterráneos y africanos atlánticos: Un puente para el comercio - PHOTO/ATALAYAR
Ports méditerranéens et atlantiques africains : un pont pour le commerce - PHOTO/ATALAYAR

Toujours sur le thème de l'éducation, Jordi Arrufí, directeur des talents à la Mobile Capital Foundation, a expliqué les activités menées par son organisation pour former de nouveaux professionnels.

Le développement durable

La session de l'après-midi s'est achevée par le panel sur le développement durable en Afrique, modéré par Franck Olivier Kra, secrétaire général d'Africa 2.0.

Tarik Bourquouquou, directeur du développement international de Masen, a expliqué que "l'énergie solaire est l'une des meilleures ressources à exploiter au Maroc, et l'un de ses principaux partenaires sont les entreprises espagnoles".

Tarik Bourquouquou, Gerente de Desarrollo Internacional de Masen - PHOTO/ATALAYAR
Tarik Bourquouquou, Responsable du développement international des Masen - PHOTO/ATALAYAR

Javier Elizalde, PDG de Salvi, a souligné que "nous avons décidé d'investir et de développer des infrastructures en Afrique parce que c'est un continent où, dans des pays comme le Rwanda, tout reste à faire. La première fois que je suis arrivé dans le pays, je pouvais compter sur la paume de ma main les lumières que l'on pouvait voir depuis l'hôtel. Nous avons décidé d'investir dans l'ouest du continent pour deux raisons : le potentiel minéral et de matières premières des pays de la côte atlantique et leur grande connectivité".

Pau Solanilla, commissaire à la promotion de la ville de Barcelone, a parlé des six points à travers lesquels ils recherchent le développement durable : "la numérisation, la croissance durable, des récits attrayants pour soutenir le dialogue, la spécification des secteurs à développer, une forte collaboration public-privé, la durabilité comme un changement dans l'économie mondiale, et le développement durable comme un point de départ pour stimuler l'économie mondiale, mais, surtout, l'économie africaine".

¿Cómo es sostenible el desarrollo de África?
Comment le développement de l'Afrique est-il durable ?

Mamoudou Alassane Camara, ministre des infrastructures, des transports terrestres et de la connectivité du Sénégal, a souligné que "bien que l'énergie devienne de plus en plus durable, nous avons toujours besoin de combustibles fossiles pour construire nos infrastructures, comme l'ont fait l'Europe et les États-Unis".

La table ronde a été complétée par la présence de Fernando Jiménez-Ontiveros Diego, directeur de la coopération multilatérale, horizontale et financière de l'AECID.