"J'espère qu'Autasa sera un exemple, le Maroc offre de nombreuses possibilités"

Casablanca a accueilli la 3e Rencontre d'affaires Espagne-Maroc dans le but de promouvoir les investissements des entreprises espagnoles dans le pays nord-africain. Dans ce cadre, Atalayar a pu s'entretenir avec Luis Carlos Fernández, directeur général d'Autasa, sur les principales opportunités d'investissement au Maroc et sur les possibilités de son entreprise, présente à Tanger, Kénitra et Tétouan.

Qu'est-ce qu'Autasa ? Quel est le travail, le service offert par une entreprise 100% espagnole, établie à Tanger depuis de nombreuses années ?

Autasa est arrivée à Tanger il y a 22 ans pour prendre en charge le transport urbain de la ville. Nous avons développé ce transport urbain jusqu'en 2013 et en 2008-2009 nous sommes entrés dans un nouveau secteur qui était le transport de personnel et, depuis, nous développons notre activité dans ce secteur. Nous couvrons les grandes entreprises de Tanger, Renault... au plus haut niveau possible, avec beaucoup de technologie, beaucoup de structure, une formation continue, ce sont nos valeurs.

Combien de véhicules et de quel type de véhicules dispose Autasa ?

Nous disposons actuellement de 310 véhicules. 310 véhicules de capacités très différentes, depuis les véhicules de 8 ou 9 places jusqu'aux véhicules de grande capacité de 40 à 50 places, en passant par les véhicules de 19, 20 et 22 places. En d'autres termes, nous couvrons toute la gamme dont nos clients peuvent avoir besoin.

Quelle est la valeur ajoutée d'Autasa ? La technologie ?

Bien sûr, la technologie est un élément clé. Et aussi la qualité des emplois. Je crois que ce sont les deux choses les plus importantes que nous ayons, et la technologie, sans aucun doute, progresse continuellement et nous sommes à l'avant-garde en termes de moyens technologiques que nous apportons d'Espagne, nous travaillons déjà avec eux dans nos entreprises en Espagne et nous les apportons à Tanger. Nous travaillons très bien avec eux et le client l'apprécie, sans aucun doute.

À Tanger, il y a également des ateliers...

Nous avons des ateliers là-bas. Autasa a des ateliers avec 53 personnes, nous couvrons tous les besoins que nos véhicules peuvent avoir : carrosserie, peinture, mécanique. Absolument tout, nous ne sous-traitons rien à l'extérieur, nous faisons tout en interne.

La salle de contrôle dispose d'un bon système informatique. Savez-vous où se trouve chaque véhicule ? À quelle vitesse ? Que font-ils ? Combien de passagers transportent-ils ? Expliquez-nous cela.

À tout moment. C'est fondamental, mais ce n'est pas seulement fondamental pour nous, c'est que nos clients disposent des mêmes informations en temps réel. Où se trouve l'ensemble de notre flotte, quel service elle effectue, quelles sont ses vitesses, quels sont les éventuels inconvénients de l'itinéraire, nous les détectons immédiatement et nous y remédions. Cette information est fondamentale, il y a 300 véhicules, si vous ne l'avez pas comme ça, c'est difficile à contrôler, donc il est fondamental pour une entreprise de transport ici d'être dans ces conditions.

Mais cela implique également un service de planification pour les clients, pour savoir quel personnel sera disponible, pour pouvoir prévoir leur propre travail, leurs propres services à leurs clients. Il s'agit d'un soutien fondamental.

À partir du moment où nous commençons la route, nos clients savent quelle personne est montée dans chaque minibus, de sorte qu'ils peuvent contrôler l'absentéisme qu'ils peuvent avoir et en même temps être en mesure de corriger cet absentéisme par d'autres personnes afin que les lignes de production ne tombent pas en panne, qu'elles ne soient pas coupées et qu'elles fonctionnent.

Dans l'immédiat, quel pourrait être l'objectif le plus immédiat et quelle mesure Autasa envisage-t-elle de prendre ? En principe, elle est présente à Tanger, Kénitra et Tétouan. Existe-t-il des projets d'expansion ?

Nous sommes arrivés ici il y a 2 ou 3 ans avec l'idée de nous établir et de nous enraciner, et cette idée n'a pas changé. Nous étudions continuellement des projets d'investissement pour agrandir encore plus cette famille dans d'autres villes, dans les villes où nous sommes, cela ne s'arrête pas là. Si l'occasion se présente, nous nous développerons dans le monde du transport, qui est notre monde, et nous irons de l'avant. Le Maroc est un pays où il faut investir et être. Nous l'avons vu il y a 22 ans, nous pensions qu'il avait un grand potentiel et nous le pensons toujours. Ce pays a un grand potentiel.

Oui, parce que le processus de modernisation et de développement du Maroc est...

Extraordinaire. On le voit dans les villes, on le voit dans tout, le Tanger que j'ai connu il y a 22 ans n'a rien à voir avec le Tanger d'aujourd'hui. Infrastructures, modernisation d'absolument tout, c'est merveilleux comme ce pays progresse et où il va.

Peut-être aussi dans la mentalité et la formation, parce que souvent en Espagne il y a ce cliché, cette mauvaise idée du Marocain indolent, qui ne travaille pas. Au contraire, ce que vous trouvez ici, ce sont des gens qui sont déjà sur un chemin très important de professionnalisme, de formation et d'amélioration, des hommes d'affaires qui parlent anglais, ils sont en progrès constant.

Je pense que depuis de nombreuses années, l'administration a compris que la formation est fondamentale, la formation des personnes, et des professionnels sont déjà formés ici dans tous les secteurs, très compétitifs aux niveaux que nous pouvons avoir en Europe, en d'autres termes, ce pays investit dans ce domaine et nous en voyons déjà les résultats.

Autasa s'intéresse particulièrement à la formation des conducteurs, à la sécurité au-delà du contrôle et de l'activité, à la sécurité au volant, n'est-ce pas ?

Nous assurons une formation continue depuis un certain temps déjà. Non seulement pour nos conducteurs, mais aussi pour les conducteurs de nos partenaires, de sorte que l'ensemble de notre service est formé en permanence. C'est une exigence pour nous en tant qu'entreprise, et la certification ISO nous oblige également à mettre en œuvre tous ces types de processus.

Quelles ont été les relations avec l'administration et comment ont-elles évolué ? Actuellement, le Maroc a modifié sa Charte d'investissement pour attirer les investissements non seulement de l'Espagne, mais aussi de nombreux autres pays. Quelles sont les relations avec l'administration, la facilité de la bureaucratie ? Quelle est votre expérience à cet égard ?

Je pense que les choses ont évolué, comme tout le reste, et qu'elles se sont améliorées. Les relations que nous pouvons avoir avec les administrations, les différentes administrations, sont bonnes, cordiales, fluides. La bureaucratie n'est plus un frein, tout avance, il y a encore beaucoup de choses à faire, mais nous sommes sur cette voie. En d'autres termes, je pense que le Maroc a également fait beaucoup de progrès dans ce sens.

Qu'en est-il de la relation avec les entreprises marocaines et quelle est leur mentalité ? Nous avons vu comment le secteur automobile a évolué, Renault est maintenant presque la première entreprise au Maroc, même en termes de revenus, devant les phosphates. Mais Tanger a une zone industrielle, des entreprises fantastiques, y compris espagnoles, n'est-ce pas ?

Je pense que le secteur automobile à Tanger est le secteur commercial et industriel numéro un en ce moment, avec toutes les zones franches qui ont été créées, parce que ce n'est pas qu'il n'y a qu'une seule zone franche, c'est que Tanger a trois zones franches et elles sont pleines d'entreprises, de multinationales espagnoles, allemandes, françaises, qui viennent ici pour s'installer et l'automobile est sans aucun doute l'un des plus grands moteurs économiques que cette région a en ce moment. L'automobile est sans aucun doute l'un des plus grands moteurs économiques de la région à l'heure actuelle. Il y a aussi le secteur du textile, où travaillent de nombreuses entreprises espagnoles. Mais ce sont peut-être les deux secteurs qui fonctionnent le mieux actuellement à Tanger et qui continuent à se développer, les zones franches n'ont plus de place.

De plus, Tanger Med, le port a commencé avec Tanger Med, maintenant il y a Tanger Med 2 et nous verrons s'ils l'agrandissent parce que le port est aussi un point important pour le développement de Tanger, n'est-ce pas ?

Très important, bien sûr, et il fonctionne à cent pour cent et très bien. Ce que nous, Espagnols, pensions au début être la concurrence d'Algeciras et que nous allions avoir des problèmes, je crois qu'ils peuvent coexister et en fait ils fonctionnent tous les deux parfaitement, et Tanger Med évolue fortement.

De votre point de vue - et, de surcroît, de votre expérience, de votre longue expérience ici - pouvons-nous penser que les intérêts de l'Espagne et du Maroc sont complémentaires plutôt que contradictoires ou opposés ? En particulier sur la question de Ceuta, Melilla et du Sahara.

Nous laisserons ces questions politiques de côté, mais les intérêts sont complémentaires. Ils l'ont toujours été et devraient continuer à l'être. Nous ne sommes pas d'un côté de la rue et l'autre de l'autre, comme des voisins. Ennemis, pas du tout. Pas du tout, et en termes d'affaires, bien sûr, ils sont complémentaires à cent pour cent.

En ce sens, la démonstration est faite, car actuellement les échanges commerciaux pour l'année 22 atteignent, je crois, 20 000 millions d'euros. Et cela va augmenter, n'est-ce pas ? Quelles sont les perspectives d'Autasa pour les 2 ou 3 prochaines années ? Compte tenu de la crise des prix des denrées alimentaires, des prix de l'énergie, de la guerre en Ukraine, etc.

Les perspectives actuelles d'Autasa sont bonnes grâce aux projets que nous avons sur la table. S'ils se concrétisent, nous doublerons ou triplerons notre capacité actuelle. Bien sûr, nous avons l'intention de continuer à investir dans ce pays parce que nous comprenons qu'il y a des opportunités, de grandes opportunités d'affaires. Et je crois que nous, les Espagnols, avons beaucoup à dire ici, nous ne devons pas nous laisser distancer, nous ne devons pas laisser les Français manger notre sol comme d'habitude, nous pouvons parfaitement le faire.

Et quelque chose qui n'est peut-être pas très connu en Espagne, c'est la stabilité et la sécurité juridique.

Ce pays est stable, je suis ici depuis 22 ans, il est stable, la sécurité juridique s'améliore constamment. Le principe de la sécurité juridique, qui est fondamental pour toute entreprise, je crois qu'on peut le trouver au Maroc. Les bases sont donc là, il suffit de venir, de bien étudier, parce qu'on ne peut pas entrer sur un marché sans le connaître, ce n'est pas le même marché que le marché espagnol, il faut aller dans ce pays, connaître sa culture, connaître le pays, investir et se développer. Si vous ne suivez pas ces étapes, vous risquez de ne pas réussir.

Et l'attitude, je pense qu'eux aussi, ce qu'ils apprécient, c'est d'arriver avec une attitude de respect, d'égal à égal, parce que nous ne sommes pas plus intelligents et qu'ils ne sont pas plus bêtes, et vice versa.

Quiconque arrive avec cette attitude s'en va. Personne n'a été maintenu. Nous ne sommes pas plus beaux, nous ne sommes pas plus intelligents, nous ne sommes pas meilleurs. Vous ne pouvez pas venir ici avec cette mentalité parce que vous ne réussirez pas, c'est clair, toujours avec respect, vous êtes celui qui vient ici, vous êtes l'invité qui vient ici, comment ne pas respecter la maison qui vous accueille ? C'est fondamental.

L'opération " Traversée du détroit " commence. C'est un défi chaque année, des millions de personnes vont et viennent. Comment cela affecte-t-il Autasa ? Parce qu'une partie d'Autasa travaille aussi dans le port, n'est-ce pas ?

À Autasa Med, qui est l'une des entreprises que nous avons ici, nous gérons le passage des navires aux douanes, nous gérons l'ensemble du voyage. En quoi cela nous affecte-t-il ? Chaque année, nous faisons venir un ou deux véhicules de renfort supplémentaires afin de pouvoir mener à bien cette tâche. Bien sûr, c'est une manœuvre importante, il y a un nombre incroyable de personnes qui passent, mais chaque année, cela a été bien fait et il n'y a pas de problème, je veux dire, cela fonctionne et cela fonctionne bien. Tout comme nous le faisons de l'autre côté de la rivière.

De plus, pour eux, l'opération Marhaba est fondamentale, et il s'agit d'utiliser le moins de temps possible, car ils viennent de France, de Belgique, d'Allemagne, pour passer leurs vacances avec leurs familles et rentrer.

C'est l'une des choses que le port méditerranéen a améliorées. Avant, ils passaient par Tanger et vous ne savez pas ce qui se passait à Tanger, Tanger s'est littéralement effondrée, parce qu'il n'y avait pas de routes pour accueillir cet afflux continu de voitures. Tout a été transporté au port de la Méditerranée et tout a été résolu. La ville continue à vivre normalement. Il n'y a pas de problème et du port méditerranéen, ils vont vers le sud, ou ils viennent à Tanger, où qu'ils aillent et il n'y a pas de problème.

Et une image du développement, ce sont les voitures, c'est-à-dire qu'on ne trouve pas ces vieilles voitures chargées à bloc, elles arrivent chargées, mais ce sont des voitures plus ou moins neuves. Ce renouvellement du parc automobile donne une image de progrès, à la fois pour les Marocains de la diaspora, qui vivent en Europe, et pour les Marocains qui sont ici. 

Oui, sans aucun doute, les voitures sont un véritable reflet de l'économie familiale, de la façon dont elle se porte, et en effet, tout cela a évolué pour le mieux.

Comment les travailleurs que vous transportez perçoivent-ils votre service ? Quel est le retour d'information que vous obtenez ?

Nous menons des enquêtes, des enquêtes de qualité internes auprès des différents clients annuels, et ces enquêtes de qualité montrent que nous avons un niveau élevé d'acceptation. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous restons en activité. C'est l'une des raisons pour lesquelles les différentes multinationales nous choisissent. En d'autres termes, le personnel des entreprises procède à des tests et constate que le service est satisfaisant, ce qui est positif.

Enfin, y a-t-il un aspect que nous n'avons pas abordé et que vous souhaiteriez communiquer au sujet d'Autasa, de ses objectifs, de son travail, de la valeur ajoutée qu'elle offre grâce à la technologie ?

Je pense que nous en avons déjà parlé, n'est-ce pas ? Eh bien, ce que nous offrons, ce que nous voulons et ce que nous sommes prêts à faire. Ce à quoi j'aspire, c'est qu'Autasa soit un exemple pour ceux qui hésitent à faire le pas, pour leur dire de faire le pas, de faire le pas parce que ce pays offre de nombreuses possibilités et qu'il s'agit d'un pays sûr où nous pouvons investir et développer nos projets. Tel est peut-être le message.