Le Maroc comme exemple de développement logistique

Lluís París, directeur commercial du Port de Barcelone, a expliqué à Atalayar les clés de la croissance de Tanger Med, dans le cadre des Rencontres régionales de la logistique qui se sont tenues à Tétouan (Maroc), organisé par Logismed en collaboration avec Investangier, le Centre Régional d'Investissement de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima. 

Le Port de Barcelone a été invité à cette réunion logistique régionale. Qu'est-ce que cela vous a apporté de participer à cette réunion logistique ? Que retiendriez-vous de tout ce que vous avez entendu ? 

Lorsque nous venons ici, nous apprenons beaucoup de choses dans le domaine du commerce et du trafic, car le Maroc a un énorme potentiel. C'est la porte d'entrée non seulement de l'Afrique du nord, mais aussi de tout le continent. Nous voyons qu'il y a de très grandes quantités de marchandises que nous devons apprendre à gérer. 

Une autre leçon que nous tirons est que le Maroc a réussi à créer un port de transbordement, qui n'est pas seulement un port de transbordement, mais aussi un levier pour le développement du pays. Il a su tirer parti de cette connectivité maritime qu'il a générée avec le transbordement pour l'offrir à son tissu commercial et pour pouvoir importer et exporter de manière très efficace. 

Quand on a l'habitude de gérer ou de travailler dans un port historique comme Barcelone, et que l'on voit que les choses ont été faites à partir de rien, qu'elles ont été si bien faites, avec un dimensionnement des infrastructures si bien ajusté et en suivant une série d'idées logistiques modernes et efficaces, on se rend compte que c'est la voie à suivre.

Ils veulent exporter cette expérience au port de Dakhla qu'ils sont en train de construire sur l'Atlantique, qui peut également offrir, au-delà des questions et des opportunités politiques, un trafic vers l'Europe, l'Amérique et l'Afrique. 

Il s'agit d'un excellent pont entre l'Europe et l'Afrique, mais cette capacité à atteindre l'Amérique, en particulier le Brésil et l'Amérique du sud, à partir de cette zone, est extrêmement intéressante. 

Cela montre que si l'on travaille en collaboration, en coordination et non en concurrence ou en confrontation, tout le monde en profite. Lorsque Tanger Med a commencé à opérer, les ports espagnols étaient quelque peu réticents à collaborer et, maintenant qu'ils collaborent, le bénéfice pour la Méditerranée, pour les deux parties, est évident. 

Absolument. Quelque 60 millions de conteneurs passent par ici, il y en a pour tout le monde et à partir de chaque endroit, on peut réaliser un type d'opération qui convient à un type de client ou à un type de trafic. Ce que nous devons faire, c'est distribuer la cargaison de manière à ce qu'en fin de compte, ce soient les clients, le territoire, les entreprises qui se déplacent dans chaque zone, qui bénéficient de cette logistique avancée.

Le Port de Barcelone va accueillir un événement international aussi important que la Coupe d'Amérique de Voile. Comment le vendre ici au Maroc ? Comment attirer les investissements ? 

Il est évident qu'un événement sportif comme la Coupe de l'America nous projette à travers les médias, il augmente l'intérêt pour Barcelone. Nous voyons que les gens nous regardent et nous allons essayer de faire de notre mieux et de profiter de l'élan que cet événement nous donne. Nous avons l'idée très claire de développer le trafic avec l'Afrique et de le développer à travers Tanger Med, que ce soit en conteneurs ou en ferries. Et surtout, cela signifie connaître les clients, connaître les gens qui travaillent ici, qu'ils nous connaissent et qu'il soit plus facile de collaborer, parce que tous les modèles de réussite viennent de la collaboration et non de la concurrence. 

À Tanger, outre les bonnes affaires, il y a une bonne qualité de vie : gastronomie, hôtels, plages, sports, écoles, santé, avec le grand hôpital universitaire qui a été inauguré récemment... Nous ne devons pas seulement nous intéresser aux affaires, mais aussi à la qualité de vie. 

Nous venons souvent ici et nous constatons des améliorations continues : c'est une zone qui, économiquement, ne cesse de croître et, socialement, on voit que les gens vont bien, que tout est très bien organisé, qu'il y a toutes sortes de services, qu'ils sont accessibles, que ce n'est pas du super-luxe, mais que cela s'adapte à la population locale et que ceux d'entre nous qui viennent de l'extérieur sont toujours très bien accueillis. 

La Nouvelle charte de l'investissement offre des facilités aux investisseurs, réduit la bureaucratie, accélère la création de nouvelles entreprises, clarifie la fiscalité et accroît la sécurité juridique. Pour une entreprise venant de l'étranger, en l'occurrence de Barcelone, c'est très important. 

Historiquement, la sécurité juridique du Maroc a toujours été impeccable. Et aujourd'hui, petit à petit, elle progresse encore avec la digitalisation et avec tous les éléments les plus modernes qui nous permettent d'être plus rapides, qui nous permettent d'éliminer la paperasserie et d'aller à l'essentiel. Si un point doit être revu, il peut l'être par voie télématique et nous économisons la paperasse, les certificats, l'échange de dossiers et, franchement, l'amélioration est notoire. Nous pensons qu'à partir de maintenant, cela fonctionnera de mieux en mieux, parce qu'il y a beaucoup d'intérêt économique et beaucoup d'intérêt social et personnel à nous rapprocher

Avez-vous obtenu des contrats ou des actions concrètes de la part d'une entreprise lors de ces conférences ? 

Nous ne prenons aucun contrat parce que nous sommes l'autorité portuaire et que nous venons ici pour promouvoir, pour susciter l'enthousiasme, pour expliquer les possibilités qu'offre Barcelone, pour rechercher les possibilités qui sont offertes ici. À notre niveau, nous avons décidé de collaborer avec certains opérateurs et d'autres entités, de travailler spécifiquement sur diverses questions, de nous améliorer, d'aller de l'avant et de faire en sorte que les clients puissent nous joindre plus facilement.