Le Maroc, un modèle pour l'Afrique
Le modèle marocain est devenu une référence sur le continent africain. 65 sont les années d'expérience, de développement et de croissance du secteur dans le pays alaouite. Depuis l'ouverture de la Société Marocaine de Constructions Automobiles en 1957 jusqu'à nos jours, la croissance a été exponentielle.
Selon le dernier rapport de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), le Royaume a généré 8 300 millions d'exportations en 2021, dont 3 400 millions de voitures. Par rapport aux autres pays analysés, la CNUCED a accordé au Maroc le statut de "référence".
Selon le rapport, 403 007 unités ont été produites en 2021. Un réseau croissant de fabricants d'équipement d'origine (OEM) de plus de 230 fournisseurs de niveau 1 et 2 a été établi, et le secteur a généré environ 220 000 nouveaux emplois. Le pays se positionne désormais comme une plate-forme productive avec l'entrée de plusieurs groupes, dont Stellantis Sumitomo Electric Wiring Systems (gamme technique de systèmes et composants), Renault, Distributeurs automobiles allemands, Snop (fournisseur de pièces et composants) et Yazaki (le plus grand fabricant de câbles au monde).
La CNUCED souligne que cela représente un taux d'intégration locale de 60%. De plus, afin de maintenir cette fabrication, il s'oriente vers des composants plus complexes et à forte valeur ajoutée, tels que la fabrication de moteurs, l'ingénierie et la R & D.
La création de six zones économiques spéciales, où les investisseurs bénéficient d'avantages fiscaux et d'autres incitations, ainsi que des investissements dans les infrastructures (connectivité au niveau national et international) et la proximité de l'Europe, ne sont que quelques-uns des facteurs cités dans l'analyse qui ont permis au Maroc d'attirer les multinationales et de promouvoir l'intégration locale.
Le rapport a noté que les politiques et plans nationaux de l'industrie, tels que le Plan d'accélération industrielle 2104-2020, ont favorisé le développement d'un écosystème pour l'industrie automobile et de grands parcs industriels tels que Kenitra et Tanger, deux des plus grands complexes industriels du continent, ont vu le jour.
La signature de nombreux accords de libre-échange a contribué à l'intégration du Maroc dans l'économie mondiale et a aidé la nation à devenir une destination populaire pour les investissements étrangers. Un centre technique régional mis en place par Stellantis et le premier centre d'essais automobiles en Afrique ont également renforcé les capacités d'ingénierie et de R&D, permettant au Maroc d'être indépendant en termes de validation et de certification des véhicules et des composants.
Selon l'étude, des investissements systématiques dans les programmes de développement des fournisseurs, la numérisation et la formation et le développement des compétences ont également permis l'émergence d'une expertise marocaine dans la production de pièces et composants.
Le Maroc vise la production d'un million de véhicules par an
D'ici 2025, le pays d'Afrique du Nord prévoit de produire un million de voitures par an et d'atteindre un taux d'intégration locale de 80%. Selon le rapport, le Royaume avait déjà une capacité installée de 700 000 véhicules par an d'ici 2020.
“Les initiatives et plans gouvernementaux susmentionnés visent à renforcer l'intégration locale, à développer les activités industrielles, à moderniser les opérations tout au long de la chaîne de valeur, à améliorer les niveaux de transfert de technologie et de connaissances et à diversifier les marchés d'exportation", indique le rapport de la CNUCED. “Cela pourrait également contribuer à accroître la participation des petites et moyennes entreprises nationales à la phase de montage, qui est encore minime", a-t-il poursuivi.
Les destinations d'exportation des véhicules devraient être diversifiées et l'industrie automobile marocaine devrait se concentrer sur le marché secondaire des véhicules lourds du continent pour maintenir sa croissance et promouvoir la durabilité de la chaîne d'approvisionnement. Selon le rapport, Stellantis a annoncé en novembre 2022 qu'elle investirait 300 millions de dollars dans ses installations de fabrication pour doubler sa capacité de production à 400 000 unités et desservir le marché du Moyen-Orient et de l'Afrique.
