Morocco Cruise Line establecerá una nueva línea entre Motril y Tánger
La compagnie maritime Morocco Cruise Line (MCL) va lancer une nouvelle ligne maritime de passagers et de marchandises qui reliera le port de la ville de Motril à Grenade à Tanger Med au Maroc, comme l'a annoncé la compagnie, qui a déjà accompli les procédures correspondantes.
La compagnie a également annoncé sur ses réseaux sociaux qu'une délégation se rendra bientôt à Grenade pour lancer officiellement ce service, qui sera assuré par le navire Eurocargo Napoli, construit en 1995 et qui mesure 175 mètres de long par 24 mètres de large et a une capacité de 120 personnes par voyage et peut atteindre une vitesse de 19,5 nœuds.
Selon El Estrecho Digital, le plan d'expansion de l'entreprise prévoit également la connexion entre le port d'Algésiras et Tanger Med. La compagnie a déjà pris contact avec l'autorité portuaire de la ville de Cadix, en attendant une réunion officielle pour présenter le projet et entamer les procédures nécessaires à la mise en service de cette ligne, actuellement desservie par cinq autres compagnies maritimes.
En 2021, le port de Motril a commencé avec une croissance de 47,05 % par rapport à l'année précédente, passant de 174 025 tonnes transportées en janvier 2020 à 255 905. Une augmentation qui, selon l'autorité portuaire, est due aux vracs liquides tels que le pétrole, le carburant et la mélasse.
Le reste des marchandises ne représente cependant que 13 837 tonnes, loin des quantités enregistrées les années précédentes, en raison de l'arrêt des lignes maritimes régulières avec Melilla et les ports marocains de Nador et Al Hoceima depuis mars dernier, conséquence de la pandémie, mais qui, selon José García Fuentes, le président de l'Autorité portuaire, sera "reprise prochainement".
García Fuentes s'est montré optimiste non seulement parce que Morocco Cruise a annoncé une nouvelle ligne, qui s'ajouterait à celle de la compagnie allemande FRS, mais aussi parce que la liaison avec Melilla a été déclarée d'intérêt public et obtiendra une dotation de quatre millions d'euros qui garantira le maintien de centaines d'emplois.
"Avec les perspectives de nouvelles lignes régulières, l'incorporation de nouveaux trafics et de nouvelles concessions, je suis convaincu des bons résultats commerciaux du quai Motril, qui sera en croissance constante pour 2021 et au-delà.
Nous sommes conscients que le port de Motril doit contribuer à ce que la province de Grenade reprenne le pouls économique et la création d'emplois", a déclaré récemment le président de l'autorité portuaire.
Environ 80% du PIB national du Maroc provient du commerce extérieur, le transport maritime est donc extrêmement important pour le bon fonctionnement de l'économie du pays du Maghreb.
Actuellement, l'Espagne et la France sont ses principaux partenaires commerciaux, parmi lesquels les principales bourses sont le blé, le gaz, le pétrole brut, les équipements de télécommunications, les textiles, les agrumes et les engrais.
Le port de Tanger Med est pleinement opérationnel depuis 2015, bien que depuis les années précédentes il disposait déjà de deux terminaux avec huit quais. Grâce à l'extension avec deux nouveaux terminaux, il est devenu le plus grand port commercial de la Méditerranée.
Actuellement, le port d'Algésiras continue de dépasser le port marocain en matière de trafic maritime. Jusqu'en novembre 2020, le port d'Algésiras a atteint presque 99 millions de tonnes, soit seulement 2,2 % de moins qu'en 2019 malgré la pandémie.
Cependant, le port de Tanger Med constitue une menace pour le port d'Algésiras, d'autant plus qu'en 2020, il a connu une croissance de 18% du volume des marchandises. En outre, le port marocain a reçu un investissement qui dépasse les 8 milliards d'euros entre les investissements publics et privés, mettant en danger la position de l'Espagne en Méditerranée. Tanger Med a une capacité de 9 millions de conteneurs et le transit de 7 millions de passagers.
